ျမန္မာျပည္သို႔ အလည္ျပန္ျခင္း

 

(၁) ျပည္ေတာ္ျပန္ခရီး

 

            ျမတ္စြာဘုရားက သူ၏ပထမဦးဆံုးေသာတရားဦးျဖစ္သည့္ ဓမၼစၾကာတရားေတာ္တြင္ ဆင္းရဲျခင္းမ်ားကို ေဟာရာ၌   အပိၸေယဟိ သမၸေယာေဂါဒုေကၡာ (မခ်စ္ခင္ မႏွစ္သက္သူတို႔ႏွင့္ အတူေနရျခင္း)၊ ပိေယဟိ ၀ိပၸေယာေဂါဒုေကၡာ (ခ်စ္ခင္ ႏွစ္သက္သူတို႔ႏွင့္ အတူမေန၊ ေကြကြင္းရျခင္း) ကိုပါထည့္သြင္းေဟာၾကားခဲ့ပါသည္။ ဤသည္ကိုၾကည့္ျခင္းျဖင့္ မိမိခ်စ္ခင္ ႏွစ္သက္သူတုိ႔ႏွင့္ ခဲြခြါေနရျခင္းဒုကၡ မည္မွ်ႀကီးေၾကာင္း သိႏိုင္ပါသည္။

            ကြ်န္ေတာ္အပါအ၀င္ မိမိ မိသားစုကုိခဲြခြါကာ ႏိုင္ငံရပ္ျခားတုိင္းတစ္ပါးသုိ႔ စီးပြားရွာရန္ သြားေရာက္အလုပ္လုပ္သူအား လံုးတို႔သည္လည္း မိမိတို႔ခ်စ္ခင္ႏွစ္သက္သူမ်ားႏွင့္ ကဲြကြာေနရသည္ျဖစ္ရာ ကြ်န္ေတာ္တို႔အားလံုး အထက္ပါဒုကၡကို ေန႔စဥ္ႏွင့္ အမွ် လက္ေတြ႔မ်က္ေတြ႔ခံစားေနၾကရပါသည္။ ကိုယ့္မိသားစုကို သတိမရသူ၊ မလြမ္းသူ မည္သူရိွပါမည္နည္း။

            စက္တင္ဘာလေလာက္ကတည္းက ရံုးသုိ႔ ကြ်န္ေတာ့္ခြင့္ရက္ ဘယ္ႏွရက္က်န္ေသးလဲ လွမ္းေမးရာ ၈ ရက္ခဲြ ဟု သိရ၏။ စင္ကာပူ၌အလုပ္လုပ္သူမ်ားအေနႏွင့္ ေဆးခြင့္၊ ႏွစ္စဥ္ခြင့္ စသျဖင့္ ခံစားခြင့္ရိွရာ ႏွစ္စဥ္ခြင့္ (Annual Leave) တစ္ႏွစ္လွ်င္ ၁၄ ရက္ ရပါသည္။ ယခုႏွစ္ ေမလကလည္း ကြ်န္ေတာ္အိမ္ တစ္ပါတ္ျပန္ခဲ့ေသးေသာေၾကာင့္ လက္က်န္ ခြင့္ရက္နည္းေနရျခင္းျဖစ္၏။ ထို႔ေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ္ထို ခြင့္ ၈ ရက္ခဲြႏွင့္ကိုက္ေအာင္တြက္ခ်က္ၿပီး ဒီဇင္ဘာ ၂၀ မွ ၃၁ ထိ အိမ္ျပန္ရန္ ခြင့္ယူလိုက္ပါသည္။

            ေလယာဥ္လက္မွတ္ကုိ သံုးလေလာက္ႀကိဳကာ အေစာႀကီးကတည္းက၀ယ္ထားသည္။ ပထမ Silk Air ကုိ အြန္လိုင္းမွ ၀ယ္မည္ဟုၾကည့္ရာ အလိုေလး၊ ဘယ့္ႏွာေၾကာင့္ သည္မွ်ေစ်းတင္ထားရပါသနည္း။ လက္မွတ္ခကို စင္ကာပူ - ရန္ကုန္ အသြားအျပန္ စင္းေဒၚလာ ၂၂၆၀ ဟု ေတြ႔ရေလ၏။ ကြ်န္ေတာ္လည္း ကိုယ့္မ်က္စိကို ကိုယ္မယံုသည္ျဖစ္၍ သံုးေလးခါမွ် မ်က္လံုးမ်ားကို ေသခ်ာစြာပြတ္လွ်က္ ျပန္ၾကည့္၊ လက္ရိွဖြင့္ထားေသာ အင္တာနက္စာမ်က္ႏွာကိုပိတ္၊ အသစ္ျပန္ဖြင့္ စသျဖင့္လည္းလုပ္၊ ေနာက္တစ္ေန႔လည္း ထပ္ၾကည့္ စသျဖင့္ နည္းမ်ိဳးစံုေအာင္ လုပ္ၾကည့္သည္။ သို႔ေသာ္ ဘာမွမထူး။ လက္မွတ္ခကို ၂၂၆၀ ဟုသာေတြ႔ရသျဖင့္ အေတာ္ေလးစိတ္ပ်က္သြားေလ၏။

            အဘယ္ေၾကာင့္ MAI ကို မၾကည့္ဘဲ Silk Air ကို ၾကည့္ရသနည္းဟူမူ MAI ႏွင့္ပတ္သက္၍ ကြ်န္ေတာ့္တြင္ မွတ္ေလာက္သားေလာက္ အေတြ႔အႀကံဳေလးတစ္ခု ရိွထားေသာေၾကာင့္ျဖစ္၏။

            ကြ်န္ေတာ္ စင္ကာပူကို ပထမဦးဆံုးအႀကိမ္လာေတာ့ MAI ႏွင့္ျဖစ္၏။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ကို ေအးဂ်င့္မွစီစဥ္ေပးျခင္း ျဖစ္သည္။ ၁၉၉၈ ခုႏွစ္၊ ဇြန္လ ၁၂  ရက္ေန႔ နံနက္ ၈ နာရီထြက္မည့္ MAI ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္အေပါင္းအပါတစ္ သိုက္ ေလယာဥ္ထြက္ခ်ိန္ကို ေစာင့္ေနပါသည္။ အတန္ၾကာသည္ထိ ေလယာဥ္မထြက္။ ေလယာဥ္ႀကီးကလည္း ပူလိုက္အိုက္ လိုက္တာ မေျပာပါႏွင့္။ ၉ နာရီေလာက္က်ေတာ့ ေလယာဥ္မယ္ကေလးက ခရီးသည္မ်ားရွင္၊ ပတ္စ္ပို႔နဲ႔တကြ မိမိတို႔ အဖိုးတန္ ပစၥည္းမ်ားထားခ့ဲၿပီး ေအာက္ခဏဆင္းေစာင့္ပါ ဟု ေၾကျငာေလ၏။ သူေၾကျငာတာနားေထာင္ၿပီး ကြ်န္ေတာ့္မွာ အေတာ္ နေ၀တိမ္ေတာင္ ျဖစ္သြားေလ၏။ အႏို႔ အဖိုးတန္ပစၥည္းေတြယူၿပီး ဆင္းပါေျပာရမွာမဟုတ္ပါလား။

            သို႔ႏွင့္ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔လည္း ေလဆိပ္စားေသာက္ခန္းမတြင္ ေစာင့္ၾက၏။ ေန႔လည္ ၁၁ နာရီေလာက္တြင္ လဖက္ရည္ တိုက္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ ေလယာဥ္ထြက္ဘုိ႔ေတာ့ ဘာသံမွမၾကားရေသး။ နာရီျပန္ ၁ ခ်က္တီးေလာက္က်မွ ဒီေန႔ ေလယာဥ္မထြက္ျဖစ္ပါ၊ အိမ္ျပန္ၾကပါ။ နက္ျဖန္မွ ျပန္လာပါ ဆုိေလ၏။

            ဟိုက္ေရာ၊ ကြ်န္ႏ္ုပ္တို႔မွာ လုိက္ပုိ႔သူမ်ားကို အသားကုန္လက္ေတြေ၀ွ႔ရမ္းျပ၊ ၀မ္းေတြဘာေတြနည္းၿပီး မ်က္ရည္ေတြ ဘာေတြေတာင္ လည္လိုက္ေသး။ အခု ဒီမ်က္ႏွာေတြ ျပန္ျပရဦးမည္ဆိုေတာ့ ခုနက လြမ္းထားတာေလးေတြေတာင္ ဘယ္ ေရာက္ကုန္မွန္းမသိပါ။ ကြ်န္ေတာ္တို႔လည္း ရွက္ကိုးရွက္ကန္းႏွင့္ အိမ္ျပန္လာရေလ၏။ ထို႔ေၾကာင့္ စင္ကာပူကို ဇြန္လ ၁၃ ရက္ ေန႔က်မွ ေရာက္လာသည္။

            ဤသည့္ေန႔ရက္မွစကာ ကြ်န္ေတာ္ ျမန္မာျပည္ျပန္လွ်င္ MAI ကို တတ္ႏိုင္သမွ်ေရွာင္ပါသည္။ အဆင္မေျပသည့္အခါ က်မွ ယူသည္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ေတာ့ Silk Air ႏွင့္ ျပန္ပါသည္။ မိတ္ေဆြမ်ားတြင္လည္း ကြ်န္ေတာ့္နည္းတူ အေတြ႔အႀကံဳ အဆန္းမ်ားကေလးမ်ား MAI ထံမွ ရဖူးလိမ့္မည္ဟု ယူဆမိပါ၏။

            Silk Air လက္မွတ္ကို ပင္နင္စူလာတြင္ သြား၀ယ္လွ်င္ရပါသည္။ သုိ႔ေသာ္ ကြ်န္ေတာ့္မွာ အေၾကာင္းမရိွဘဲ အျပင္ထြက္ ရမွာ အလြန္ပ်င္းသူျဖစ္ရကား MAI လက္မွတ္ကို အြန္လိုင္းမွပင္ ၀ယ္လိုက္ပါသည္။ စင္းေဒၚလာ ၄၈၈ ေပးရ၏။

            ခြင့္ယူလွ်က္ ျမန္မာျပည္သို႔ ျပန္ရမည္ဆိုေတာ့ ျပန္ရမည့္ရက္ကို ဘယ္ႏွရက္ပဲလိုေတာ့တယ္ စသျဖင့္ ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ကြ်န္ေတာ္လက္ခ်ိဳးေရတြက္ေနမိပါ၏။ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ကုမၸဏီမွ ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္တစ္ရက္တည္း မိသားစုထံျပန္မည့္သူမွာ Sethuraj ဟူသည့္ ကုလားကေလးျဖစ္၏။ သူႏွင့္ကြ်န္ေတာ္ေန႔ခင္းထမင္းစားခ်ိန္ေတြ႔တုိင္း ေဟး၊ ေစသူရပ္ခ်္၊ ဘယ္ႏွစ္ရက္လိုေသးလဲ ဟု အျမဲေမးေလ၏။ ၃၆ ရက္လိုေသးတယ္၊ ၂၄ ရက္လိုေသးတယ္ႏွင့္ ျပန္ရမည့္ရက္ကို ရင္ခုန္စြာႏွင့္ေစာင့္ေမွ်ာ္ေနခဲ့ၾကသည္။ ေနာက္ဆံုးေတာ့လည္း ေမွ်ာ္လင့္ထားသည့္ ျပန္မည့္ရက္သို႔ေရာက္လာသည္သာ ျဖစ္သည္။

ျပန္မည္ဆိုေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း ေခ်ာကလက္ႏွင့္ အျခားစားစရာေသာက္စရာ၊ အ၀တ္အစားအနည္းငယ္စသည့္ အိမ္ျပန္လက္ေဆာင္မ်ား၀ယ္သည္။ အျခားသူမ်ားအတြက္၀ယ္ၿပီးေသာ္လည္း အေဖႀကီးႏွင့္သားဘို႔ ေမ့ေနေသာေၾကာင့္ ၁၉ ရက္ေန႔ညက်မွ 24hr Fair Price သို႔သြားကာ စပ်စ္သီးႏွင့္ ကစားစရာအရုပ္မ်ား၀ယ္ရသည္။ ေနာက္ေတာ့ အားလံုးထည့္သုိ ကီလို ၂၀ ပဲရိွေအာင္ လိုတိုးပိုေလွ်ာ့လုပ္။ အိမ္သို႔လည္း နက္ျဖန္မနက္ ၁၀ နာရီခဲြေလယာဥ္ဆုိက္မည္ဟု လွမ္းဖံုးဆက္။ ေခြ်းတလံုးလံုးႏွင့္ ျပင္ဆင္ရင္း နာရီျပန္ ၁ ခ်က္တီးေလာက္မွ အိပ္ရသည္။ သုိ႔တုိင္ေကာင္းေကာင္း အိပ္မေပ်ာ္ပါ။

၂၀၁၂ ဒီဇင္ဘာ ၂၀ ရက္ေန႔ နံနက္ ၅နာရီေလာက္တြင္ အိပ္ယာမွထ ေရမိုးခ်ိဳး၊ မနက္စာအနည္းငယ္စား၏။ ကိုလွျမင့္ ေလဆိပ္သို႔လိုက္ပို႔သျဖင့္ အလြန္အဆင္ေျပပါသည္။ သူက ေလဆိပ္ရိွ စားေသာက္ဆိုင္သို႔လိုက္ပို႔ၿပီး မေလးစာျဖစ္ေသာ နာစီ လီမား မနက္စာေကြ်းလိုက္ေသးသည္။ MAI ကို Jet Star ႏွင့္ ေပါင္းထားသည္။ MAI လက္မွတ္၀ယ္ထားသူမ်ားကို I Love MAI ဟူေသာ စတစ္ကာေလးမ်ား ကပ္ေပး၏။

လပ္ဂိတ္ခ်ိန္ေတာ့ ဟန္းကယ္ရီမ်ားပါ ေပါင္းခ်ိန္သည္။ ႏွစ္ခုေပါင္း ကီလို ၃၀ ထက္မပိုရ။ ကြ်န္ေတာ္က လပ္ေဂ့ခ်္ကိုသာ ကီလို ၂၀ တိုက္ထည့္သြားသည္။ ဟန္းကယ္ရီကိုေတာ့ မခ်ိန္မိ။ ဟန္းကယ္ရီကိုခ်ိန္လိုက္သည့္အခါ ၁၄ ကီလုိ ျဖစ္ေနသည္။ ေကာင္တာမွ မိန္းကေလးက မင္း ဟန္းကယ္ရီထဲကဟာေတြ လပ္ေဂ့ခ်္ထဲေျပာင္းထည့္ရလိမ့္မယ္။ မဟုတ္ရင္ ကီလိုပိုေၾကးေပးရ လိမ့္မယ္ဟု ဆုိေလ၏။ ကြ်န္ေတာ္က စပ်စ္သီးမ်ား၊ ေပါင္မံု႔မ်ားပါသျဖင့္ က်ိဳးေၾက ပဲ့ရဲြ႔ကုန္မည္ စိုးေသာေၾကာင့္ ခပ္ဆိုင္းဆုိင္းျဖစ္ေနသည္ကို ကိုလွျမင့္က ကဲ၊ ကိုေအးၿငိမ္း၊ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔မွာ ေရြးစရာလမ္းမရိွဘူးဆိုကာ လပ္ေဂ့ခ်္ဖြင့္လွ်က္ အကုန္ထိုးသိပ္ ထည့္ေလ၏။  

သို႔ႏွင့္ နံက္ ၉း၁၀ တြင္ ေလယာဥ္ထြက္၏။ ျမန္မာျပည္အ၀င္အတြက္ ပံုစံမ်ားျဖည့္ေသာအခါ ကြ်န္ေတာ့္ေနာက္နားမွ အသံတစ္ခုၾကားရသည္။ ဟင္၊ လိပ္စာဆိုပါလား။ ငါတို႔က ေတာကိုတန္းျပန္မွာ ဘယ္လိုျဖည့္မလဲ ဟု အမ်ိဳးသမီးသံၾကားသျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္လည္း မသိမသာ ေနာက္လွည့္ၾကည့္လိုက္ရာ ဂ်င္းေဘာင္းဘီကို ပံုမက်ပန္းမက်၀တ္ထားသည့္ အသက္ ၄၀ ခန္႔ အမ်ိဳးသမီးတစ္ဦးကို ေတြ႔ရေလသည္။

ထို႔ေနာက္ သူ႔အနီးမွ အမ်ိဳးသမီးငယ္တစ္ဦးသုိ႔ ပံုစံေပးလုိက္ကာ ျဖည့္ခိုင္းပါသည္။ ဟိုက ဘယ္လိုျဖည့္ရမလဲဟု ေမး ေလေသာ္ အင္း၊ အမွတ္ ၁၂ x x x x အမွတ္ ၁၂၊ ေတာင္ဥကၠလာလို႔ျဖည့္လိုက္ ဟု ဆိုေလ၏။ အို၊ အစ္မကလည္း၊ ရမ္းျဖည့္လို႔ ဘယ္ျဖစ္မလဲ ဟု ဆိုေလေသာ္ အဲ - အဲဒါဆိုလည္း ပဲခူးလို႔ ျဖည့္လိုက္ဟု ဆိုျပန္ေလသည္။ သည့္ေနာက္တြင္မေတာ့ ဘာသံမွ မၾကားရေတာ့သျဖင့္ ပဲခူးဟုျဖည့္လိုက္သည္ဟု ခန္႔မွန္းရပါသည္။ အင္း၊ ႏုိင္ခ်ံဂါးေတာင္လာေနမင့္ဟာ သည္ေလာက္ေတာ့ ဘယ္တံုးလို႔ေကာင္းပါ့မလဲဟု ကိုယ့္ဘာသာမဆီမဆိုင္ ေတြးမိလိုက္ပါေသး၏။

 

ေလယာဥ္ႀကီးမွာ ဂ်က္စတား ေလယာဥ္ ႀကီးျဖစ္၏။ အေတာ္ႀကီးသည္။ တစ္တန္းလွ်င္ ၆ ခံု ႏႈန္းျဖင့္ (ဘစ္ဇ္နက္ဇ္ တန္းမပါ) အတန္း ၃၀ ရိွ သည္။ ပံုမွန္အားျဖင့္ ေလယာဥ္မထြက္ခြါမီ အသက္ကယ္အကႌ်ကို မည္ကဲ့သို႔၀တ္ရမည္၊ အေရးေပၚထြက္ေပါက္မ်ား မည္သည့္ေနရာတြင္ ရိွသည္တို႔ကို ေလယာဥ္ေမာင္မယ္မ်ားက ေသာ္ လည္းေကာင္း၊ ဗီဒီယိုျဖင့္ေသာ္လည္းေကာင္း ျပပါသည္။ သို႔ေသာ္ ဂ်က္စတားကေတာ့ အို၊ သည္ခရီးသည္ေတြအားလံုး ငါတို႔ေလယာဥ္ကို အေခါက္ေခါက္ အခါခါစီးေနတာ သိၿပီးသားဘဲ၊ ထပ္ျပေနစရာမလိုေတာ့ပါဘူး ဟု သေဘာထား လွ်က္ ဘာမွမျပပါ။

ကြ်န္ေတာ္ထိုင္သည့္ခံုမွ စားပဲြခံုငယ္မွာ ေကာ္ဖီႏွင့္ အစားေသာက္မ်ား ဖိတ္စဥ္ထားသည့္အရာတို႔ျဖင့္ ကပ္စီးကပ္စီးႏွင့္ ညစ္ပတ္လွ်က္ ရိွ၏။ ကြ်န္ေတာ္က ေလယာဥ္ေမာင္တစ္ဦးကို wet tissue ေတာင္း၏။ လာမေပးပါ။ ေနာက္ ေလယာဥ္ေမာင္ ခ်ဳပ္အား ထပ္မံေတာင္းရာ ၀မ္းနည္းပါတယ္၊ ငါတို႔မွာမရိွပါဘူး ဟု ဆိုေလ၏။ အိုကြယ္၊ ဒါဘာမွမခက္ပါဘူး။ ငါ့ကို တစ္ရႈးကို ေရသာဆြတ္ေပးပါ။ ငါ့ဘာသာသုတ္ပါ့မယ္ဆိုမွ လာေပးေလ၏။ တံုးပါ့။

ေလယာဥ္ပ်ံႀကီးေလထဲေရာက္ၿပီဆိုေတာ့ စားစရာမ်ားလာခ်ေပး၏။ ဆစ္ခ္အဲ (Silk Air) မွာလို ဘာရိွပါတယ္၊ ဘာန႔ဲစားမလဲ ဘာမွမေမးပါ။ ခပ္ေသးေသး ထမင္းဘူးကေလးတစ္ခု၊ ကြတ္ကီးတစ္ခု၊ ပလတ္စတစ္ ဇြန္းခက္ရင္းတစ္အိတ္ လာခ်ေပးပါသည္။

 

တစ္ရႉးႏွင့္ေရကို ေနာက္မွ ထပ္လာခ်ေပးသည္။ သို႔ေသာ္ အေအးေသာ္လည္းေကာင္း၊ ေကာ္ဖီေသာ္လည္းေကာင္း မတိုက္ပါ။ ပထမေသာ္ ကြ်န္ေတာ္ေမးမည္ႀကံေသးသည္။ သုိ႔ေသာ္ သူမ်ားေတြ တစ္မ်ိဳးအထင္ခံရမွာစိုးသည္ႏွင့္ အသာေနလိုက္ ေတာ့၏။ (အျခားသူမ်ားလည္း ကြ်န္ေတာ္ကဲ့သုိ႔ပင္ ျဖစ္ပါလိမ့္မည္။)

            ျမန္မာစံေတာ္ခ်ိန္ မနက္ဆယ္နာရီခဲြေတာ့ ရန္ကုန္အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာေလဆိပ္သို႔ ေလယာဥ္ဆိုက္၏။ ယခင္အခါမ်ား ကကဲ့သို႔ ဟိုပံုစံျဖည့္၊ ဟိုေမးသည္ေမး ဘာမွမရိွ။ အေတာ္အဆင္ေျပေနတာ ေတြ႔ရပါသည္။ ဒီမိုကေရစီေရာင္နီ၏ အက်ိဳး ေက်းဇူးမ်ားပါေပ။ ကြ်န္ေတာ့္ကို ျမင္ျမင္ခ်င္း သားေတာ္ေမာင္ကလက္လွမ္းျပသည္။ ေလဆိပ္ကေနအိမ္ျပန္အလာ လွည္းတန္း မီးပြိဳင့္တြင္ မီးနီမိသည္။ အို႔အို - မနည္းမေနာ ကားတန္းႀကီးပါလား။ ရန္ကုန္တကၠသိုလ္ေရွ႔ ေတာ္ေတာ္ေ၀းေ၀းထိ ေရာက္ေန၏။ ေလဆိပ္မွအိမ္အထိ သာမန္အခ်ိန္မ်ား၌ ၂၅ မိနစ္မွ်သာ ေမာင္းရေသာခရီးကို ယခု တစ္နာရီနီးပါးၾကာသည္။ ေနကလည္း အလြန္ပူေလာင္လွေပရာ ကြ်န္ေတာ့္မွာ ေရာက္မယ္မွမႀကံေသးမီ အေတာ္စိတ္ပ်က္သြားရေလ၏။

(ေဟာေျပာပဲြကိစၥမ်ားကို သပ္သပ္ေရးထားသျဖင့္ ဤေနရာတြင္ ေဟာေျပာပဲြအတြက္ လႈပ္ရွားမႈမ်ားအေၾကာင္း ခ်န္ခဲ့ပါမည္။)

လယ္ယာလုပ္ငန္းခြင္ အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရးစာအုပ္မ်ားကို ဒီဇင္ဘာ ၁၅ ရက္ေန႔ အားလံုးရပါေစ့မည္ ေျပာထားေသာ္ လည္း ယခုတိုင္ အုပ္ ၈၀၀ မွ်သာရပါေသးသည္။ ကိုေနမ်ိဳးေမာင္မွာ ကေမၺာဒီးယားေရာက္ေနသျဖင့္ သူ႔သားအား ဖံုးဆက္ေသာ္ ကိုေနမ်ိဳးေမာင္၏လက္ေထာက္အား ေခၚလာခဲ့မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာေလ၏။ သူက ခ်င္းအမ်ိဳးသား ျဖစ္သည္။ ေရာက္ေသာ္ ကြ်န္ေတာ္က စာအုပ္မ်ား အဘယ္ေၾကာင့္ မရေသးေၾကာင္းေမးၿပီး တစ္အုပ္ကို ေကာက္လွန္လိုက္ရာ ပံုႏွင့္စာမ်ား ထက္ပိုင္း ျပတ္ေနေသာစာမ်က္ႏွာႏွစ္ခုကို ေတြ႔ရေလသည္။ သူ႔ကို ထိုစာမ်က္ႏွာမ်ားျပလိုက္ေလေသာ္ စာအုပ္မ်ားမရေသးသျဖင့္ နဂိုကမွ ေဒါသထြက္ေနေသာ၎က ပံုႏွိပ္တိုက္သို႔ လွမ္းဖံုးဆက္ကာ နင္တို႔ကို ငါက ယံုၾကည္လို႔အပ္ထားတာ၊ နင္တို႔စာအုပ္လည္း ၾကည့္လုိက္အံုး။ စာမ်က္ႏွာ ဘယ္ေလာက္နဲ႔ ဘယ္ေလာက္ကို လွန္လိုက္စမ္း။ အခု ေဟာဒီမွာ စင္ကာပူက ဧည့္သည္ ေရာက္ေနၿပီ။ သူ႔ကို ငါဘယ္လိုလုပ္ မ်က္ႏွာျပရမလဲ စသျဖင့္ ဆူပါ၊ ေဟာက္ပါေလ၏။ ကြ်န္ေတာ္လည္း တစ္ဖက္ကို အားနာသျဖင့္ စိတ္ေအးေအးထားပါ ကိုဟ၀ွာ ရယ္၊ တျခားအုပ္ေတြေကာင္းပါလိမ့္မယ္ဗ်ာ။ နက္ျဖန္မွ ပံုႏွိပ္တုိက္ကို ကြ်န္ေတာ္ သြားၾကည့္လိုက္ပါအံုးမယ္ ဟု ဆုိရေလ၏။

၂၁ ရက္ေန႔တြင္ ကြ်န္ေတာ္ေရးထားသည့္ ျမန္မာျပကၡဒိန္စာအုပ္ကို တည္းျဖတ္ရန္ေပးထားေသာ ၂၈ လမ္းရိွ ျမန္မာႏိုင္ငံ ေ၀ဒသုေတသနအဖဲြ႔မွ ဆရာႀကီးမ်ားထံ သြားေတြ႔ပါသည္။ ဆရာဦးခင္ေအာင္ဗိုလ္မွာ သင္တန္းျပေနသျဖင့္ ဆရာဦးေက်ာ္ျမင့္ႏွင့္ စကားစေနေျပာ၏။ လက္ရိွ ကြ်န္ေတာ့္စာအုပ္ကို သူဖတ္ေနတာျဖစ္သျဖင့္ သူႏွင့္ ေအးေအးေဆးေဆး ေဆြးေႏြးျဖစ္ပါသည္။ သူက ကြ်န္ေတာ္ဘာသာျပန္ထားတာ လဲြေနသည္မ်ားကို ေထာက္ျပပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္ကလည္း ဆရာ ေအးေအးေဆးေဆးသာဖတ္ၿပီး အားလံုးမွန္ေအာင္ျပင္ေပးပါ။ ကြ်န္ေတာ္က သည္စာအုပ္ကို ေနာင္လာေနာက္သားမ်ားအတြက္ ရည္ညႊန္းစာအုပ္ အေနႏွင့္ထုတ္မွာျဖစ္သျဖင့္ အမွားမပါေစခ်င္ေၾကာင္း ရွင္းျပပါသည္။ ခဏေနေတာ့ ဆရာဦးခင္ေအာင္ဗိုလ္ သင္တန္းခဏနားသျဖင့္ စကားလာေျပာပါသည္။ ဆရာဦးသန္းေဌးလည္း ေရာက္လာ၏။ ကြ်န္ေတာ္က ျပကၡဒိန္စာအုပ္ကို အခ်ိန္ယူဖတ္ရႈေပးပါမည့္အေၾကာင္း ေမတၱာရပ္ခံပါသည္။ သူတို႔ႏွင့္ ကြ်န္ေတာ္က ဟိုးယခင္ ကြ်န္ေတာ္ငယ္စဥ္အခါ ျမန္မာႏိုင္ငံ ေ၀ဒသုေတသနအသင္းတြင္ သင္တန္းတက္စဥ္ကတည္းက သိေနခဲ့ၾကတာျဖစ္ပါသည္။ သူတို႔က အသက္ႀကီးလွၿပီ ျဖစ္သျဖင့္ သိပ္မမွတ္မိေတာ့ပါ။ မနည္းျပန္ေျပာျပရ၏။ ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ မွတ္မိေနပါေသးသည္။

ထို႔ေနာက္ ေဟာေျပာပဲြအတြက္ လုိအပ္ေသာ စာရြက္စာတမ္းမ်ားကို ၿမိဳ႔ထဲ၌ပင္ေကာ္ပီကူးသည္။ တက္ေရာက္သူ စာရင္း၊ Feedback form စသျဖင့္ ျဖစ္၏။ တစ္ရြက္ကို ၆၅ က်ပ္ဆို၏။ ေကာ္ပီကူးစက္မွာ အေတာ္အိုေနၿပီျဖစ္ရကား တစ္ရြက္ ခ်င္း စိမ္ေျပနေျပဆဲြေနေလ၏။ ထို႔ေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ္လည္း အနီးရိွစာအုပ္ဆိုင္မ်ားသို႔သြားကာ စာအုပ္မ်ား ေမႊပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း ပိုက္ဆံမ်ားမ်ားစားစား ပါမလာသည့္အတြက္ ဥပေဒစာအုပ္ တစ္အုပ္မွ်သာ ၀ယ္ႏိုင္ပါသည္။

ထို႔ေနာက္ ၃၈ လမ္းရိွ လယ္ယာလုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရး စာအုပ္မ်ားရိုက္ေနသည့္ ဧရာ၀ဏ္ပံုႏွိပ္တိုက္သို႔ သြားၾကည့္သည္။ အက်ိဳးအေၾကာင္းေမးၾကည့္ေတာ့ သူတို႔က စာရြက္ထပ္မ်ားကို ျပပါသည္။ ခုမွ စာရြက္မ်ားစီေနတာ ျဖစ္၏။ ကြ်န္ေတာ္က အထက္ျမန္မာျပည္သို႔ ၂၅ ရက္ေန႔သြားမွာျဖစ္သည့္အတြက္ ၂၄ ရက္ေန႔ညေနတြင္ အနည္းဆံုး စာအုပ္ ၂၀၀၀ ေလာက္လိုခ်င္ေၾကာင္း ေျပာရာ သူတို႔ကလည္း ရပါေစ့မည္ဟု ခပ္လြယ္လြယ္ပင္ ကတိေပးလိုက္ပါသည္။ သို႔ေသာ္ ကြ်န္ေတာ္ ေနျပည္ေတာ္သို႔ ထြက္လာသည့္ ၂၅ ရက္ေန႔ ေန႔လည္ခင္းတိုင္ေအာင္ စာအုပ္မ်ား လာမပို႔ပါ။ ထို႔ေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ္ အထက္ ျမန္မာျပည္ေဟာေျပာပဲြမ်ားသို႔ စာအုပ္မ်ားမ်ားယူမသြားႏိုင္ခဲ့ပါ။

၂၂ ရက္ေန႔တြင္ မိုးႀကီး (ေဒါက္တာခင္မိုးေက်ာ္) ရိွရာ ႀကိဳ႔ကုန္းသို႔ သြားပါသည္။ သူက သူတို႔လုပ္ကိုင္ေနသည္မ်ားကို ျပ၏။ စားသံုးဆီတြင္ပါ၀င္သည့္ပစၥည္းမ်ားကို ဓါတ္ခဲြတာဆိုလား သိပ္မမွတ္မိပါ။ ယခုမွ စလုပ္ရတာ ျဖစ္သည္။ အေဆာက္အအံု အသစ္၊ စက္အသစ္၊ ၀န္ထမ္းအသစ္။ ၀န္ထမ္းမ်ားကို စက္သံုးပံုသံုးနည္း ယခုမွ သင္တန္းေပးေနရဆဲ ျဖစ္ပါသည္။ သူက ဂ်ပန္မွ Ph.D ဘဲြ႔ ယူခဲ့တာ ျဖစ္၏။

သူႏွင့္စကားေျပာေနစဥ္ ကိုေဇာ္ထိန္ေရာက္လာပါသည္။ သူက ပဲခူးတြင္ စီစဥ္ထားသည္မ်ားကို ေျပာျပ၏။ ကြ်န္ေတာ္ က ယခုေဟာေျပာပဲြမ်ားလုပ္ရျခင္း ရည္ရြယ္ခ်က္ကို ေျပာျပၿပီး ပိုစတာမ်ားလည္း ရိုက္ၿပီး ေက်းလက္ေတာရြာမ်ားသို႔ ေ၀ငွလိုေၾကာင္းေျပာရာ မုိးႀကီးက သူ႔တြင္ရိွေသာ ပိုစတာတစ္ေစာင္ယူလာျပကာ သူေစ်းေမးေပးပါမည္ ဟု ဆိုသည္။ ညေနပိုင္း တြင္ ထိုပိုစတာမ်ိဳးတစ္ရြက္လွ်င္ ၁၅၀ က်ပ္ခန္႔ရိွေၾကာင္း၊ မ်ားမ်ားရိုက္လွ်င္ ၁၃၀ ေလာက္ႏွင့္ရမည္ထင္ေၾကာင္းမ်ား ေျပာပါ သည္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း မိတ္ေဆြမ်ားဆီ အလႉခံ၍ ျဖစ္ေအာင္ႀကိဳးစားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာခဲ့သည္။

 

(၂) ေျမပေဒသာကြ်န္း ေဟာေျပာပဲြ

            ၂၃ ရက္ေန႔ညေနပိုင္းတြင္ ကိုမင္းဦး ဖံုးဆက္လာ၏။ ျမန္မာျပည္တြင္ ေဟာေျပာပဲြမ်ားလုပ္မည္ဆုိေတာ့ ကို၀င္းျမင့္က သူ႔ညီေတာ္ေမာင္ျဖစ္သူ အမ်ိဳးသားဒီမိုကေရစီအဖဲြ႔ခ်ဳပ္မွ ျပည္သူ႔လႊတ္ေတာ္အမတ္ျဖစ္သူ ကိုမင္းဦးအား ရန္ကုန္လာၿပီး ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ေတြ႔ရန္၊ ေဟာေျပာပဲြမ်ားတက္ရန္ မွာထားပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္သူႏွင့္ လွည္းတန္းတြင္ေတြ႔ကာ စကားစေန ေျပာၾက၏။ ကြ်န္ေတာ္က ယခု ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ ပြင့္လင္းလာေသာအေျခအေနကို အခြင့္ေကာင္းယူကာ ႏုိင္ငံျခားကုမၸဏီမ်ား ၀င္ေရာက္ရင္းႏွီးျမႈပ္ႏံွရန္ တာစူေနၾကေၾကာင္း၊ ၎တို႔၀င္မလာမီ ကြ်န္ေတာ္တို႔ဘက္မွ အစစ ျပင္ဆင္ထားရန္လိုေၾကာင္း၊ မဟုတ္လွ်င္ သူမ်ားေျပာသမွ်ယံုကာ၊ သူမ်ားလုပ္တုိင္းခံေနရမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ရခိုင္မွတရုတ္သို႔သြယ္တန္းထားေသာ ေရႊဂက္စ္ ပိုက္လိုင္းအား ဥပမာေပးကာ ေျပာျပပါသည္။

            ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္းလာေရာက္လုပ္ကိုင္ျခင္းအတြက္ ဥပေဒတစ္ခု အခိုင္အမာရိွထားရန္ လိုေၾကာင္း၊ ထို႔ျပင္ လုပ္ငန္းတိုင္း၌ Quality ႏွင့္ Safety, Environment Impact မ်ားကို က်က်နန လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ရန္ အစီအမံမ်ား ေဆာင္ရြက္ထားရန္လိုေၾကာင္း၊ ဤကိစၥမ်ားအတြက္ ႏိုင္ငံျခားေရာက္ ျမန္မာမ်ား၏ အင္အားကို ေကာင္းေကာင္းအသံုးခ်ႏိုင္ ေၾကာင္း စသျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္ေျပာတာ အေတာ္မ်ားပါသည္။ ကိုမင္းဦးေတာ့ ဘယ္ေလာက္မွတ္မိမည္မသိ။ 

            လယ္ယာလုပ္ငန္းခြင္ အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရးေဟာေျပာပဲြကုိ ေျမပေဒသာကြ်န္းတြင္ ၂၄ ရက္ေန႔နံနက္က ျပဳလုပ္ရာ ကြ်န္ေတာ့္မိတ္ေဆြအေတာ္မ်ားမ်ားလာပါသည္။ Golden Key မွ ကိုသက္ဦး၊ စုိက္ပ်ိဳးေရးတကၠသိုလ္ ဆရာေဟာင္းမ်ားျဖစ္ ေသာ ဦးရန္လင္း၊ ဦးတင္ညြန္႔ ႏွင့္ ဆရာဦးစံသိန္း၊ စုိက္ပ်ိဳးေရးတကၠသိုလ္ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူေဟာင္းမ်ားျဖစ္ၾကေသာ ကိုမိုးႏိုင္ဦး၊ ကိုေဇာ္၀င္း၊ နန္းဆြယ္ေလာင္အင္း စသည္၊ ေနာက္ ေက်ာင္းၿပီးသြားကတည္းက ျပန္မေတြ႔ရေတာ့သည့္ အလြန္ ရင္းႏွီးေသာ ငယ္စဥ္ကသူငယ္ခ်င္းျဖစ္သူ ေဒၚလွလွေဌးကိုလည္း ျပန္ေတြ႔ရသျဖင့္ အေတာ္၀မ္းသာရပါသည္။

            ဆရာဦးရန္လင္းႏွင့္ ကြ်န္ေတာ္တို႔မွာ စိုက္ပ်ိဳးေရးတကၠသုိလ္တြင္ ရိွစဥ္က ျပဇာတ္ကျခင္း၊ သီခ်င္းဆိုျခင္းမ်ားအပါ အ၀င္ အျခားလႈပ္ရွားမႈေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား၌ ပူးတဲြလုပ္ကိုင္ခဲ့ၾကသျဖင့္ အလြန္ရင္းႏွီးသူမ်ားျဖစ္၏။ ကိုေဇာ္၀င္းႏွင့္ ကိုမိုးႏိုင္ဦး ကိုမူ ရန္ကုန္လာခဲ့ရန္ တကူးတက လွမ္းေခၚထားျခင္းျဖစ္သည္။ သူတို႔က လယ္သမားမ်ားႏွင့္ ထိေတြ႔လုပ္ကိုင္ေနသည္ျဖစ္ရာ သူတို႔ကို ေသေသခ်ာခ်ာေျပာျပ မွာထားကာ လယ္သမားမ်ားကို ျပန္ရွင္းျပေစခ်င္ပါသည္။ စာအုပ္မ်ားလည္း ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ေပးလုိက္၏။

The Farmer ဂ်ာနယ္မွလည္း လာကာ အင္တာဗ်ဴးသည္။ ဆိုင္ပင္မဆိုင္ေသာ္ျငားလည္း သည္ေနရာတြင္ ကြ်န္ေတာ္ တစ္ခုသေဘာမက်သည္ကို ေျပာရလွ်င္ ျမန္မာျပည္မွ ျမန္မာလိုထုတ္ေသာ ဂ်ာနယ္မ်ား အဂၤလိပ္နာမည္ေပးထားျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ ဥပမာ Flower News။ သည္ဂ်ာနယ္ထဲတြင္ အဂၤလိပ္လိုေရးထားသည့္ သတင္း တစ္ပုဒ္မွမပါ။ အဂၤလိပ္ေဆာင္းပါး တစ္ပုိဒ္မွမရိွ။ ေရးသူမ်ားကလည္း ျမန္မာ။ ဖတ္သူမ်ားကလည္း ျမန္မာ။ ေရးထားတာကလည္း ျမန္မာ။ ဒါေတာင္ ဘယ့္အတြက္ အဂၤလိပ္လုိ နာမည္ေပးထားရပါသနည္း။ ျမန္မာလိုနာမည္ေပးရမွာ ရွက္လို႔လား။ ဒါမွမဟုတ္ ျမန္မာစကားလံုး သိပ္ရွားပါးသည့္ အတြက္ နာမည္ရွာမရလို႔ အဂၤလိပ္လိုေပးရသည္လား။ ကြ်န္ေတာ္မသိပါ။ နာမည္ေရြးသူ အႏွီလူႀကီးမင္းမ်ားသာ သိပါလိမ့္မည္။ ဆိုင္နာမည္၊ ဟိုတယ္နာမည္မ်ားကို အဂၤလိပ္လိုေပးတာ ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား အလြယ္တကူ မွတ္မိေနရန္ျဖစ္သည္ ဆိုျခင္းကိုမူ လက္ခံႏိုင္ပါသည္။ ျငင္းစရာမရိွပါ။ သုိ႔ေသာ္ အဂၤလိပ္နာမည္ေပးထားေသာ ထိုျမန္မာဂ်ာနယ္မ်ားကို အဘယ္ႏိုင္ငံျခားသား သည္ ဖတ္ႏိုင္လိမ့္မည္၊ ဖတ္တတ္လိမ့္မည္ဟု အသင္ထင္ပါသနည္း။

 

ယခု The Farmer ဂ်ာနယ္ဟုဆို၏။ The Farmer ဂ်ာနယ္ကို မည္သူမ်ားအတြက္ ရည္ရြယ္ထုတ္ပါသနည္း။ လယ္သမားဂ်ာနယ္ ျဖစ္သည့္အတြက္ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားဘို႔မဟုတ္တာ ေသခ်ာပါသည္။ စိုက္ပ်ိဳးေရးပညာရွင္ႀကီးမ်ားအတြက္ ဆိုလွ်င္လည္း The Farmer ဟုနာမည္ေပးဘို႔မသင့္ပါ။ The Farmer ဟုနာမည္ေပးလွ်င္ေတာ့ လယ္သမားမ်ားအား ရည္ရြယ္သင့္ပါသည္။ သုိ႔ဆိုလွ်င္ သင္တို႔သည္ ျမန္မာလယ္သမားမ်ားကို အဂၤလိပ္စာတတ္ပုဂိၢဳလ္မ်ားဟု ထင္ထား ပါသလား။ ေမွ်ာ္မွန္း ထားပါသလား။ လယ္သမား၊ ကိုင္းသမား၊ ေတာင္သူ စသည့္ျမန္မာစကားလံုးမ်ား အခိုင္အမာ၊ အထင္အရွား ရိွပါလွ်က္ အေမေက်ာ္၊ ေဒြးေတာ္လြမ္းကာ The Farmer ဟု လုပ္ထားျခင္းကိုမူ ကြ်ႏ္ုပ္၏ အတၱေနာမတိအရေျပာရလွ်င္မူ နည္းနည္း ကေလးမွ သေဘာမက်ပါ။ သို႔ေသာ္လည္း အင္တာလာဗ်ဴးသူမွာ သတင္းေထာက္မွ်သာျဖစ္၍ သည္အေၾကာင္းမ်ား သူ႔ကိုေျပာလို႔ မျဖစ္ပါ။ ေျပာသည့္တုိင္ သူဘာမွလုပ္လို႔မရပါ။ The Farmer ဂ်ာနယ္ ဆိုသည့္အတိုင္း သတင္းေထာက္ေကာင္မေလးကလည္း လယ္သူမရုပ္ ေပါက္ေနပါ၏။

သည္းခံပါခင္ဗ်ား။ မဆိုင္တာေတြ ေရာပါသြားသည္။

           

            ထိုေျမပေဒသာကြ်န္းမွ စိုက္ပ်ိဳးေရးသံုးပစၥည္းအေရာင္းဆိုင္ႏွင့္ နည္းပညာအကူအညီေပးေရးဌာနတြင္ စိုက္ပ်ိဳးေရးႏွင့္ ပတ္သက္သည့္စာအုပ္မ်ား၊ စိုက္ပ်ိဳးေရးသံုး ပစၥည္းကိရိယာမ်ား၊ Helmet, Handglove, Safety Goggle စသည့္ PPE မ်ား လည္း ေရာင္းခ်တာေတြ႔ရပါသည္။ ဓါတ္ပံုရိုက္လို႔ရမရ မေသခ်ာသည္ႏွင့္ ဆုိင္အတြင္းကိုေတာ့ ဓါတ္ပံုမရိုက္ခဲ့ပါ။ ကြ်န္ေတာ္ သူတို႔ကို လယ္ယာလုပ္ငန္းခြင္ အႏၱရာယ္ကင္းရွင္းေရးစာအုပ္ အေတာ္မ်ားမ်ားေပးခဲ့၏။ ဆိုင္သုိ႔လာ၀ယ္သူမ်ားထဲမွ စိတ္၀င္စားသူမ်ားအား ေပးလုိက္ရန္ မွာခဲ့ပါသည္။

(၃) ေနျပည္ေတာ္ ခရီးစဥ္

            ေရဆင္း၊ မင္းဘူး၊ ေရနံေခ်ာင္းစသည့္ေနရာမ်ားတြင္ ေဟာေျပာပဲြျပဳလုပ္ရန္ ဒီဇင္ဘာ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ ခရီးထြက္ခဲ့၏။ အိမ္မွ ေန႔လည္ ၁ နာရီတိတိတြင္ ထြက္သည္။ ေျမာက္ဥကၠလာ၊ ၆ေကြ႔တြင္ ဗီဒီယိုဆရာ ကိုစုိးသိန္းကို ၀င္ေခၚ၏။ ရန္ကုန္မွ အထြက္ ေနျပည္ေတာ္ အေ၀းေျပးကြန္ကရစ္လမ္းမႀကီးေပၚသို႔တက္ေတာ့ ၂း၂၀ နာရီဆုိေတာ့ ရန္ကုန္ထဲတြင္ပင္ ၁ နာရီေက်ာ္ ၾကာသည္။ ကြန္ကရစ္လမ္းမႀကီးမွာ ျဖဴးေနပါသည္။ လမ္းေျဖာင့္သျဖင့္ အျမန္ေမာင္းၾက၏။ အျမန္ေမာင္းၾကေတာ့ အျမန္ေမွာက္ ၾက၏။ အျမန္ေမွာက္ေတာ့ ေနာက္ဘ၀ကိုအျမန္ဆံုး ေရာက္ၾကေလကုန္သတည္း။

 

ေမလ လာတံုးက အျမန္ႏႈန္းမ်ားကို တစ္နာရီ မိုင္ ၆၀ ထက္မပိုရ ဟု ျမန္မာလိုေသာ္လည္းေကာင္း၊ 100 km/hr ဟု အဂၤလိပ္လိုေသာ္လည္းေကာင္း ႏွစ္မ်ိဳးေဖာ္ျပထားတာေတြ႔ရသည္။ သို႔ေသာ္ ယခုတစ္ေခါက္တြင္မူ တစ္နာရီ ကီလိုမီတာ ၁၀၀ ႏႈန္းထက္ ပိုမေမာင္းရဟု ေျပာင္းထားတာေတြ႔ရ၏။

            ကြ်န္ေတာ္က ကိုမ်ိဳး (ကားေမာင္းသူ) ကို ေကာင္ေလး၊ ျဖည္းျဖည္းေမာင္း၊ နည္းနည္းေနာက္က်လို႔ ဘာမွမျဖစ္ဘူး ဟု အျမဲသတိေပးေနရ၏။ မီတာခြက္ကမူ အျမဲ ကီလို ၁၂၀ႏွင့္အထက္ကို ျပေနသည္။ အထူးသျဖင့္ အေကြ႔မ်ားတြင္ ကြ်န္ေတာ္က သူ႔ကို ကီလို ၁၀၀ ထိေလွ်ာ့ခ်ခုိင္းရ၏။

            ေနျပည္ေတာ္အ၀င္ Toll Gate က မိုင္တိုင္အမွတ္ ၂၀၁ တြင္ရိွသည္။ ထို တိုးဂိတ္ေရာက္ေတာ့ ၆း၁၀ နာရီ။ လမ္းတြင္ ၁၁၅ မိုင္စခန္း၌ နာရီ၀က္မွ် စားၾကေသာက္ၾကေသးသည္ဆိုေတာ့ ရန္ကုန္တိုးဂိတ္မွ ေနျပည္ေတာ္တိုးဂိတ္ထိ ကားေမာင္းခ်ိန္ ၃ နာရီခဲြၾကာသည္။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ရန္ကုန္ေနအိမ္မွ ေနျပည္ေတာ္ တည္းမည့္ေနရာထိ ၅နာရီခဲြေက်ာ္လာရသည္။ ေအးပင္ေအးေသာ္ ျငားလည္း တစ္ကိုယ္လံုးကပ္စီးကပ္စီးႏွင့္မို႔ ေရမခ်ိဳးဘဲမေနႏိုင္။ သားကိုေတာ့ ေရေႏြးႏွင့္ ေျခလက္ေဆး၊ မ်က္ႏွာကို ေရပတ္ တိုက္ လုပ္ခိုင္းရ၏။

            ေနျပည္ေတာ္ထဲတြင္ေတာ့ ကားကုိ စိတ္ႀကိဳက္ေမာင္းလို႔ရပါသည္။ မဟာရန္ကုန္ႏွင့္ေတာ့ ကြာပါ့။ ၈ လမ္းသြားလမ္းမ ႀကီးမ်ားေပၚတြင္ ဘာကားမွမရိွ။ တစ္ခါတစ္ရံ ဆိုင္ကယ္မ်ားေတြ႔ရတတ္သည္။ လႊတ္ေတာ္ေရွ႔မွလမ္းမႀကီးဆိုလွ်င္ တစ္ဖက္လွ်င္ ၁၀ လမ္းက်ႏွင့္ လမ္း ၂၀ လမ္းမႀကီးျဖစ္၏။ ကမၻာ့အက်ယ္ဆံုး၊ ကားအရွင္းဆံုးႏွင့္ မလုိအပ္ဘဲ ပိုက္ဆံအျဖဳန္းဆံုး လမ္းမႀကီး အျဖစ္ ဂင္းနစ္စာအုပ္ႀကီးထဲတြင္ထည့္ရန္ အဆိုတင္သြင္းလွ်င္ရေလာက္သည္။ ကိုယ္စားလွယ္ေတာ္ႀကီးမ်ား လႊတ္ေတာ္ တက္ခ်ိန္ေနာက္က်မည္စိုးေသာေၾကာင့္ ကားဆယ္စီးတစ္ၿပိဳင္နက္ ေမာင္း၀င္လာလို႔ရေအာင္ ဆိုသည့္ မဟာဦးေဏွာက္ေတာ္ ျဖင့္ စဥ္းစားကာ ေဖာက္လုပ္ထားျခင္း ျဖစ္တန္ရာသည္။

            ထိုညတြင္ေတာ့ အခ်ိန္မရိွေတာ့သည္ႏွင့္ ဘယ္မွမသြားေတာ့ဘဲ အင္တာနက္ဖြင့္ အီးေမးေလးဘာေလးစစ္။ ကင္မရာ ဘက္ထရီမ်ားအားသြင္း၊ ဟိုဖံုးဆက္သည္ဖံုးဆက္ စသည့္ တိုလီထြာလီမ်ားျဖင့္ အခ်ိန္ကုန္သတည္း။ အခန္းမွာ အလံုပိတ္ အဲယားကြန္းအခန္းပင္ျဖစ္ေစကာမူ အခန္းတြင္း၌ ဧရာမျခင္ႀကီးမ်ား အမ်ားအျပားရိွေနသျဖင့္ ကြ်န္ေတာ့္မွာ ေကာင္းေကာင္း မအိပ္ႏိုင္။ သားျဖစ္သူကို ျခင္ကိုက္မည္စိုးေသာေၾကာင့္ (ျခင္ေထာင္လည္းမရိွ) သူ႔ကို ျခင္ယပ္ေပးေနျခင္းျဖင့္ မိုးစင္စင္လင္းရ ေတာ့၏။

ေနျပည္ေတာ္တြင္ ေဟာေျပာပဲြမျဖစ္ ေသာေၾကာင့္ ေဆာက္လုပ္ေရးရံုးသြားကာ ဓါတ္ပံုမ်ားေတာင္းသည္။ လူႀကီးလာမွာမို႔လို႔ ေရွ႔ဘက္မွမ၀င္ပါႏွင့္ဆုိကာ ေနာက္ဘက္မွ ပတ္၀င္ခိုင္းပါသည္။ ေၾသာ္- ငါတို႔တိုင္းျပည္မွ အရာရိွႀကီးမ်ားကား အလြန္တန္ခိုးထြားၾကပါ ကလားဟု သတိသံေ၀ဂမ်ားပင္ ရမိပါေလေသး ေတာ့၏။

            အျခားသူမ်ားကား လူစစ္စစ္မဟုတ္ၾက။ သူတို႔အသက္ကသာ တန္ဘိုးအလြန္ႀကီးေလ သည္။ ဘယ္ေလာက္အေရးႀကီးေနသည့္ လူနာ ျဖစ္ေနပါေစ။ လူႀကီးလာလွ်င္ အကုန္ေဘးဆင္း ရပ္ေပးရမည္။ ယခင္ရွင္ဘုရင္မ်ားေခတ္ကမူ ဘုရင္မင္းျမတ္ၾကြခ်ီေတာ္မူလာလွ်င္ အားလံုး ပုဆစ္တုပ္ထိုင္ကာ ေျမႀကီးကို မ်က္ႏွာအပ္ထားရသည္။ ေမာ္ဖူးေစဆုိမွ ဘုရင့္ေရႊမ်က္ႏွာေတာ္ကို ဖူးခြင့္ရသည္။ မဟုတ္လို႔ ကေတာ့ ၾကာပြတ္စာမိသြားမည္။ လူလူခ်င္း သည္မွ်အဆင့္အတန္းခဲြျခားတာကုိ ကြ်န္ေတာ္ အလြန္ေအာ့ႏွလံုးနာပါသည္။

 

ကြ်န္မတို႔လည္း ဘာေတြမွန္းမသိတာေတြနဲ႔ အရမ္းအလုပ္ရႈပ္တယ္။ ဦးေအးၿငိမ္းသူငယ္ခ်င္းဆိုရင္ (ဦးခင္ေမာင္ေဆြ၊ ဒု-အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္၊ တံတား) ညက မအိပ္ရဘူး။ သူ ညတိုင္း ၂ နာရီေက်ာ္၊ ၃ နာရီေလာက္မွ အိမ္ျပန္ရတယ္ ဟု ေဒၚသိန္းႏု က ေျပာပါသည္။

            ေနျပည္ေတာ္ရံုးမ်ားမွာ တစ္ရံုးႏွင့္တစ္ရံုး အေ၀းႀကီးျဖစ္၏။ ကြ်န္ေတာ္ ကိစၥအနည္းငယ္ျဖင့္ ရံုးအမွတ္ ၁၁ (ေဆာက္လုပ္ေရး) ႏွင့္ ရံုးအမွတ္ ၁၇ (၀န္ထမ္းေရြးခ်ယ္ေလ့က်င့္ေရးအဖဲြ႔) သို႔သြား၊ ေနာက္ ႏွင္းေထြးေထြးေအာင္ကို သူတို႔ အေဆာင္၀င္ေခၚတာပင္ ၂ နာရီခဲြေက်ာ္ ၾကာပါသည္။ သူငယ္ခ်င္းရာ ငါတို႔ ေနျပည္ေတာ္တစ္ေခါက္လာရင္ တစ္လစာနီးပါး ျပဳတ္သြားတာပဲ ဟု အထက္ျမန္မာျပည္ ဗဟို၀န္ထမ္း တကၠသိုလ္တြင္ ကထိကအျဖစ္ တာ၀န္ထမ္းေဆာင္ေနသူ ငယ္သူငယ္ခ်င္း ဖိုးတင္စိုးက ေျပာ၏။ ၀န္ထမ္းမ်ားမွာ ကိုယ့္အေဆာင္ႏွင့္ကိုယ္ေနၾကသည္ျဖစ္ရာ သူတုိ႔ထံတြင္ တည္းဘုိ႔ အဆင္မေျပသျဖင့္ တည္းခိုခန္းတြင္ တည္းရသည္။ ဟိုနားသည္နားသြားလုိလွ်င္ ဘာယာဥ္ရထားမွ မရိွ။ သည္ေတာ့ ဆိုင္ကယ္ ကယ္ရီေခၚသြားရသည္။ တစ္ရံုးႏွင့္တစ္ရံုးက အေ၀းႀကီးဆိုေတာ့ ဆိုင္ကယ္ကယ္ရီကို ေတာက္ေလွ်ာက္ေခၚထားရသည္။ သည္ေတာ့ ၀င္ရန္အလြန္ခက္လွေသာ ေငြစကေလးမ်ားမွာ တစ္ခဏတာ အေတာအတြင္း ေလွ်ာကနဲ၊ ေလွ်ာကနဲ ထြက္ၾက ေလကုန္၏။ သို႔ဆိုလွ်င္ သူတို႔ အဘယ္ကဲ့သို႔ ရပ္တည္ေနၾကပါသနည္း။ ကြ်န္ေတာ္မသိခ်င္ပါ။ သူတို႔ကလည္း ဒီလိုေနရတာပဲ ဟု ေျဖပါလိမ့္မည္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း သည္လိုဘ၀မ်ိဳးတြင္ အၾကာႀကီးေနခဲ့ဖူးသည္ျဖစ္ရာ သူတို႔ကို ကိုယ္ခ်င္းစာပါသည္။

 

(၄) ေနျပည္ေတာ္ တိရစ ၦာန္ဥယ်ာဥ္

            စင္ကာပူမွ ဂ်ဴေရာင္းဘာ့ပါ့ခ္ (Jurong Bird Park), တိရိစၦာန္ဥယ်ာဥ္ (Zoo and Night Safari) စသည္တို႔ကို မိတ္ေဆြတို႔ ေရာက္ဖူးၾကပါလိမ့္မည္။ တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ထဲတြင္ ညိုေမွာင္ေနေသာသစ္ပင္ႀကီးမ်ားမွာ စိမ္းစိမ္းစိုစိုရိွလွပါသည္။ ထို႔ျပင္ သစ္ခြဥယ်ာဥ္ထဲ၌ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ပန္းၿခံမ်ားထဲ၌ေသာ္လည္းေကာင္း သစ္ပင္ႀကီးမ်ားကို စိမ္းစိမ္းစိုစိုေတြ႔ရပါ လိမ့္မည္။

            သုိ႔ေသာ္ ေနျပည္ေတာ္ တိရစၱာန္ဥယ်ာဥ္ထဲမွ သစ္ပင္မ်ားမွာမူ မႏိုင့္ရင္ကာ၊ ဖုတ္လိႈက္ဖုတ္လိႈက္ အသက္ဆက္ေန ရပါသည္။ အပင္မ်ားမွာ စိမ္းစိုဘို႔မဆုိထားပါႏွင့္။ လူနားခိုဘို႔အရိပ္ကေလးမွ်ပင္ မေပးႏုိင္ပါ။ အညာမွ သစ္ပင္မ်ားျဖစ္သျဖင့္ လည္း စိမ္းစိုႏုိင္မည့္ အပင္မ်ားမဟုတ္ပါ။ စိမ္းစိုေစမည့္အပင္မ်ားစိုက္ဘို႔ရာ အိပ္မက္မွ်ပင္ မမက္ၾကပါ။

 

 

လုပ္ေတာ့လုပ္ပါရဲ့။ ပီပီျပင္ျပင္ လုပ္တာမဟုတ္။ ပီဘိလုပ္တယ္ဆိုရံု၊ အျဖစ္ လုပ္ထားျခင္းျဖစ္ပါသည္။ တိရစၦာန္ေတြ အတြက္ ေနဘို႔ေကာင္းေအာင္ ဘယ္လုိလုပ္ေပးမလဲ။ သူတို႔ေနရတာ သက္ေတာင့္သက္သာမွရိွရဲ့လား။ သူတို႔နားဘို႔ရာ အရိပ္လိုမလား ဘာဆိုဘာမွ ထည့္ေတြးဟန္မရိွပါ။ သဘာ၀အေလ်ာက္ေပါက္ေနေသာေတာကို ၿခံခတ္ကာ တိရစၦာန္မ်ား ထည့္ထားရံုႏွင့္ တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ ျဖစ္ပါၿပီလား။

            သားပိုက္ေကာင္ဆိုပါစို႔။ သားပိုက္ေကာင္မ်ားႀကိဳက္တတ္သည့္ ရာသီဥတုသည္ အဘယ္နည္း။ အပူခ်ိန္ဘယ္ေလာက္ ဆိုလွ်င္ သူတို႔အတြက္ အဆင္အေျပဆံုးျဖစ္မည္နည္း။ မည္သည့္အပူခ်ိန္ဆိုလွ်င္ သူတို႔က်န္းမာေရးကို ထိခိုက္ႏိုင္သနည္း။ မည္သည့္အခ်ိန္တြင္ မည္သည့္ေရာဂါမ်ားျဖစ္တတ္သနည္း။ မည္သည့္ကာကြယ္ေဆးမ်ား ထိုးရန္လိုသနည္း။ မည္သည့္အစာ ဆိုလွ်င္ ၎တို႔အတြက္ အသင့္ေတာ္ဆံုးျဖစ္မည္နည္း။ သူတို႔ဒါေတြသိပါသလား။ အႏွီတိရစၦာန္မ်ားအတြက္ ဤသည္တို႔ကို ဂရုတစိုက္ လုပ္ေပးပါသလား။ ဤတိရစၦာန္မ်ားအတြက္ ကြ်မ္းက်င္ပညာရွင္ ထားေပးပါသလား။ အႀကံေပးပုဂိၢဳလ္ ရိွပါသလား။ တိရစၦာန္ဆရာ၀န္ေတာ့ ရိွလိမ့္မည္ထင္ပါသည္။

            သူတို႔ခမ်ာ၊ ဘာမွျပန္မေျပာတတ္ရွာပါ။ လူေတြထားသလို ေနေနရပါသည္။ အကယ္၍ ခင္ဗ်ားတုိ႔ကို အဲသလို ဆယ္ရက္ေလာက္ထားမယ္ဆို ခင္ဗ်ားတို႔ေနႏုိင္ပါ့မလား။ ကိုယ္ခ်င္းစာၾကည့္ပါခင္ဗ်ာ။ ကြ်န္ေတာ္တို႔လူမ်ားမွာသာ ခံစားခ်က္ ရိွတာမဟုတ္ပါ။ သူတို႔ခႏၶာကိုယ္ကိုလည္း အေသြးအသားမ်ားနဲ႔ တည္ေဆာက္ထားတာ ျဖစ္ပါသည္။ သည္တိရစၦာန္မ်ားကား ၀ဋ္ခံေနရေသာ သနားစရာ သတၱ၀ါမ်ားျဖစ္ပါသည္။ သူတို႔ကို ဤၿခံမ်ားထဲ၌ ပိတ္ေလွာင္ထားေသာ အႏွီေမာင္မင္းႀကီးသားမ်ား ၀ဋ္မလိုက္ပါေစႏွင့္။ ၀ဋ္ဆိုတာ အတိုးႏွင့္ခံရတတ္ပါသည္။

            ကြ်န္ေတာ္ ရန္ကုန္တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ကို ေတာမွ အေဆြအမ်ိဳးမ်ားပို႔ရင္း၊ တူ၊ တူမမ်ားႏွင့္ အလည္အပတ္သက္သက္ သြားရင္း အေခါက္ေပါင္းမ်ားစြာ ေရာက္ဖူးပါသည္။ ရန္ကုန္တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္မွာ သည္ ေနျပည္ေတာ္တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ထက္ အဆေပါင္းမ်ားစြာ ေကာင္းပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္က အေဟာင္းမ်ားကိုခ်ည္းတမ္းတကာ ေခတ္ေဟာင္းထဲမွ ရုန္းမထြက္လုိသူ မဟုတ္ပါ။ တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ကို တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ႏွင့္တူေအာင္ ျပဳျပင္ဖန္တီးေပးဘုိ႔အေၾကာင္း ေျပာလိုရင္းျဖစ္ပါသည္။

            လူမ်ားထံမွပိုက္ဆံရရံုသက္သက္ တိရစၦာန္မ်ားကို ျပစားတာကေတာ့ မေကာင္းပါ။ အဲေလ၊ ကြ်ႏ္ုပ္တို႔ျမန္မာျပည္မွာ ကေတာ့ ကေလးေပါက္စနကေလးမ်ားကိုေတာင္ ဗန္းထဲထည့္ၿပီး ျပ ေတာင္းစားေသးတာ။ ကမ္းကို ကုန္ေနပါသည္။ ဘာေကာင္မွမဟုတ္ေသာ၊ ဘာအစြမ္းအစမွမရိွေသာ ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ သည္ကိစၥမတတ္ႏိုင္ပါ။ တတ္ႏိုင္သည့္သူမ်ား သက္ဆိုင္ရာ တာ၀န္ရိွပုဂိၢဳလ္မ်ားကို ေျပာျပေစခ်င္ပါသည္။ ‘၀ဋ္’ ဆိုတာကို ယံုလွ်င္ျဖင့္ တိရစၦာန္ဥယ်ာဥ္ကို အျမန္ဆံုးျပင္ေပးပါ ဟု သတင္းစကား ပါးလုိက္ၾကပါခင္ဗ်ား။

 

(၅) မေကြး၊ မင္းဘူး၊ ေရနံေခ်ာင္း၊ မလြန္ ခရီးစဥ္

            ေရဆင္းစိုက္ပ်ိဳးေရးတကၠသိုလ္၌ ေျပာအၿပီးတြင္ မင္းဘူးဘက္သို႔ ခရီးဆက္ပါသည္။ ယခင္ကမူ အထက္ မိတီၳလာ ဘက္မွသြားရသည္ျဖစ္၍ အခ်ိန္ကုန္လွသည္။ ယခု ေနျပည္ေတာ္ - မေကြးျဖတ္လမ္းေဖာက္ထားသျဖင့္ ခရီးတာ အေတာ္တို သြားပါသည္။ သုိ႔ေသာ္လမ္းမွာ မၿပီးေသး။ ဘာလမ္းအမွတ္အသား၊ လမ္းေဘးေက်ာက္တိုင္မွ မစိုက္ရေသးသျဖင့္ အႏၱရာယ္ မ်ားလွ၏။ အခ်ိဳ႔ေနရာမ်ားတြင္ မိုင္တိုင္အမွတ္အသားမ်ား ေတြ႔ရသည္။ ေတာထဲ၌ ေနထိုင္လုပ္ကိုင္ စားေသာက္ေနသူမ်ားကို လည္းေတြ႔ရသည္။ သူတို႔ဘ၀ႏွင့္သူတို႔ေတာ့ ေပ်ာ္လို႔။ ကေလးေတြ ေဆာ့ကစားေနတာ ျမင္ရေတာ့ သည္ကေလးေတြ ဘယ္နား မ်ားသြား ေက်ာင္းတက္ၾကပါလိမ့္ဟု ကိုစိုးသိန္းကို ေမးေျပာ ေျပာမိပါသည္။

            မႏၱေလးတိုင္းဘက္မွ ေတာေတာင္မ်ားမွာ အတန္ စိမ္းစိမ္းစိုစိုရိွေသးေသာ္လည္း မေကြးတိုင္းဘက္ ေရာက္လာေသာ အခါ ေတာင္ကတံုးမ်ားကိုသာ အေတြ႔ရမ်ားပါသည္။ သည္ေတာေတာင္မ်ားမျပဳန္းတီးရေလေအာင္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ အေရးတယူ လုပ္ေဆာင္မည့္သူမ်ား မရိွၾကေတာ့ၿပီေလာ။ တရားမရိွ၊ ဒါးမရိွ။ ခုတ္ခ်င္တိုင္းခုတ္၍ ကိုယ့္အက်ိဳးစီးပြားအတြက္ ႏုိင္ငံျခားသို႔ ေရာင္းခ်စားေသာက္ေနသူမ်ားကို တား၀န္႔ရဲသည့္သူ မေပၚေတာ့ၿပီေလာ။ ဥပေဒစာအုပ္ႀကီးမ်ားေပၚ တက္နင္းထားသည့္ ေဂၚဇီလာႀကီးမ်ားကို ႏိွမ္ႏွင္းႏိုင္မည့္ သူရဲေကာင္း မေပၚေတာ့ၿပီေလာ။ ကြ်န္ေတာ္ကား ငခြ်တ္၊ ပမႊားမွ်သာ ျဖစ္ေပရာ သည္ အတားအဆီးမရိွ ေတာင္မ်ားကို ၿဖိဳခ်င္းတုိင္းၿဖိဳ၊ သစ္ပင္မ်ားကို ခုတ္ခ်င္တိုင္းခုတ္၊ ျမစ္မ်ားကို ဆည္ခ်င္သလိုဆည္ လုပ္ေန သည့္ ကိစၥမ်ားကို တားဆီးျခင္းငွာ တတ္ႏိုင္သူမဟုတ္ပါ။ ေဘးမွ ေလေသနတ္ပစ္ရံုမွ်သာ တတ္ႏုိင္ပါသည္။

            ကားလမ္းေဘး၌ အညာေဒသ၏ လကၡဏာမ်ားျဖစ္သည့္ တမာပင္၊ ထေနာင္းပင္၊ ထန္းပင္၊ ဇီးပင္မ်ားကို တန္းစီေတြ႔ရ ေလရာ သည္ျမင္ကြင္းမ်ားကိုျမင္ၿပီးသကာလ စင္ကာပူျပန္ေရာက္သည့္အခါ “မခ်ိဳ၏ တမာလမ္းကိုျပန္ခဲ့ပါ” သီခ်င္းကို ညတိုင္း ဖြင့္လွ်က္ လြမ္းေနေပရဦးေတာ့မည္။

            ကြ်န္ေတာ္တို႔ ျမန္မာေက်းလက္ေတာသူေတာင္သားမ်ားမွာ ရိုးသားၾကပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း ေတာမွာေမြးသည့္ ေတာသားပင္ျဖစ္သျဖင့္ ၿမိဳ႔ဓေလ့ထံုးစံမ်ားထက္ ေတာဓေလ့မ်ားကိုသာ ခံုမင္ပါသည္။ အေျခအေနအရ ၿမိဳ႔ျပတြင္ေနေနရေသာ္ လည္း ေတာမွအစားအေသာက္ အေနအထိုင္မ်ားေလာက္ မမက္ေမာပါ။ သည့္အတြက္လည္း ယခုေဟာေျပာပဲြမ်ားတြင္ ေတာ မွ ေတာင္သူမ်ားႏွင့္ျပန္လည္ဆံုေတြ႔ရသည့္အခါ ကြ်န္ေတာ္ အလြန္ေက်နပ္၀မ္းေျမာက္မိပါသည္။ သည္ခံစားမႈကို စာျဖင့္ ေရးျပ လို႔မရစေကာင္းပါ။ အသက္ ၈၀ ျပည့္လုၿပီျဖစ္သည့္ ကြ်န္ေတာ့္အေဖသည္ပင္လွ်င္ ရန္ကုန္၌ ေအးေအးေဆးေဆး သားသမီးမ်ား ႏွင့္ေနေနရသည့္တိုင္ ႏွစ္စဥ္ ရြာကိုျပန္ပါသည္။ ယခင္ က်န္းမာေရးေကာင္းစဥ္မ်ားက တန္ခူးလႏွင့္ သီတင္းကြ်တ္လမ်ားတြင္ ျပန္သည္။ ယခုမူ သိပ္က်န္းမာေရးမေကာင္းေတာ့သျဖင့္ တစ္ႏွစ္တစ္ေခါက္သာျပန္ရန္ ေတာင္းပန္ထားရ၏။

            အခ်ိန္မရသျဖင့္ ေက်းရြာမ်ားသုိ႔မလည္ပတ္ႏုိင္ခဲ့ပါ။ အာသာေျပ ကားေပၚမွသာ ရြာရႈခင္းဓါတ္ပံုမ်ား ရိုက္ခဲ့ရသည္။ သုိ႔တိုင္ ကားမွာ အျမန္ေမာင္းေနသည္ကတစ္ေၾကာင္း၊ လမ္းကလည္း ခ်ိဳင့္လွသည္ကတစ္ေၾကာင္းတို႔ေၾကာင့္ ေတာရႈခင္းမ်ား စိတ္ႀကိဳက္မရိုက္ႏုိင္ခဲ့ပါ။ စင္ကာပူျပန္ေရာက္လာေတာ့ ထိုမႈန္၀ါး၀ါးဓါတ္ပံုမ်ားကိုၾကည့္၍ အလြမ္းေျဖရပါသည္။

            ေရနံေခ်ာင္းက ဟိုတစ္အိမ္၊ သည္တစ္အိမ္၊ ေတာင္ကုန္းလိွ်ဳေျမာင္မ်ားအၾကားတြင္တည္ထားသျဖင့္ ကြ်န္ေတာ့္မ်က္စိ ထဲတြင္ တစ္မ်ိဳးဆန္းေနပါသည္။ ဖိုးဉာဏ္ပိုေလးတို႔အိမ္ကလည္း သစ္သားအိမ္၊ ၀ါးထရံကာ၊ ၀ါးၾကမ္းခင္းျဖစ္သျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္ တို႔ရြာကို ခ်က္ခ်င္းေျပးျမင္ေယာင္မိေစသည္။ ကြ်န္ေတာ္ သူတို႔အိမ္ေပၚတက္သြားသြားခ်င္း အလြန္သေဘာက်မိပါ၏။ မမ်ိဳသိပ္ ႏိုင္စြာပင္ ပါးစပ္မွလည္း သေဘာက်ေၾကာင္း ထုတ္ေျပာမိသည္။ ဒါ အပိုေျပာျခင္းမဟုတ္ပါ။ ကြ်န္ေတာ္က သည္ကဲ့သို႔ ရိုးရိုး သားသားေနထိုင္ စားေသာက္ရျခင္းကို ႏွစ္သက္ေသာေၾကာင့္ ျဖစ္ပါသည္။

            မင္းဘူးတြင္ေျပာစဥ္ကမူ မင္းဘူးမွ အေတာ္ေ၀းေသာ သိမ္ကုန္း စိုက္ပ်ိဳးေရးနည္းပညာေပးေရးစခန္း၌ သြားေျပာရ၏။ သည္တြင္မေတာ့ တကယ့္လယ္သမားစစ္စစ္မ်ားကို ေတြ႔ရေလသည္။ ရြာကလည္း ေတာရြာကေလး။ လာသူမ်ားကလည္း တကယ့္ေတာသူေတာင္သားမ်ား။ ေဟာေျပာပဲြအၿပီးတြင္ ရသမွ်အခ်ိန္ကေလး၌ သူတုိ႔ႏွင့္ စကားစေနအနည္းငယ္ သြားေျပာပါ သည္။ သူတို႔က စိတ္ထဲတြင္ရိွသည့္အတိုင္း ပြင့္ပြင့္လင္းလင္းေျပာျပၾကသည္။ ဤသည္ကို ကြ်န္ေတာ္သေဘာက်ျခင္းျဖစ္၏။ ကြ်န္ေတာ့္အဖို႔ စကားလံုးလွဘို႔မလိုပါ။ ရင္ထဲကေျပာသည့္ ရိုးရိုးသားသားစကားမ်ားကိုသာ ၾကားလိုပါသည္။ မ်က္ႏွာေလးက ခ်ိဳၿပီး စကားလံုးေလးေတြလွေနေသာ္လည္း ရင္ထဲကစကားမဟုတ္လွ်င္ တန္ဘိုးမရိွပါ။

            အစကေတာ့ ရြာထဲေလွ်ာက္လည္ရန္ စိတ္ကူးထားပါေသးသည္။ သို႔ေသာ္ ဘယ္လိုမွအဆင္မေျပပါ။ ၁၀ နာရီစရမွာကို ၁၀ နာရီခဲြမွ စရသည္တစ္ေၾကာင္း၊ ၿပီးျပန္ေတာ့ ေနာက္က က်ားလိုက္လာသလို ဒေရာေသာပါးႏွင့္ ေရနံေခ်ာင္းကို ခရီးဆက္ရ ျပန္သျဖင့္ တစ္ေၾကာင္းတို႔ေၾကာင့္ ရြာထဲလည္ဘို႔ေနေနသာ ကိုယ့္ေဇာႏွင့္ကိုယ္မို႔ လမ္းေဘးျမင္ကြင္းကိုပင္ ေကာင္းေကာင္း သတိမထားမိခဲ့ပါ။ ေရနံေခ်ာင္းပဲြၿပီးျပန္ေတာ့လည္း ေမွာင္ေနၿပီမို႔ ေအးေအးေဆးေဆးမလည္ႏိုင္။ ေရနံေခ်ာင္းေရာက္တံုး ကိုေရႊတရုတ္တို႔၏ ေရႊဓါတ္ေငြ႔ပိုက္လိုင္းမ်ား သြားၾကည့္ခ်င္တာေတာင္ မၾကည့္ခဲ့ရ။

            ေရနံေခ်ာင္းက မင္းဘူးကိုျပန္လာေတာ့ ဘယ္လိုဘယ္လိုျပန္ေရာက္လာလိုက္မွန္းပင္ မမွတ္မိေတာ့ပါ။ မနက္မိုးလင္း ကတည္းက မနားတမ္း ဆက္တိုက္လႈပ္ရွားေနရတာဆိုေတာ့ အေတာ္ပင္ပန္းေနပါၿပီ။ မင္းဘူးမွ မလြန္ကိုခရီးဆက္ေတာ့ သက္ေတာင့္သက္သာပင္ျဖစ္ပါသည္။

            ဤတြင္ ကြ်န္ေတာ္အံ့ၾသမိတာ တစ္ခုရိွပါသည္။ မလြန္ ဧရာ၀တီျမစ္ကူးတံတား စီမံကိန္းဆိုေသာ္လည္း လုပ္သား အမ်ားႀကီးႏွင့္ ပ်ားပန္းခပ္ေအာင္ လုပ္ေနတာ မေတြ႔ခဲ့ရပါ။ ဟိုအနား အလုပ္သမား ၃ - ၄ ေယာက္၊ သည္နား အလုပ္သမား ၃ - ၄ ေယာက္ ႏွင့္ ကေခ်ာက္ကခ်က္လုပ္ေနတာသာ ေတြ႔ခဲ့ရပါသည္။ ဒါ ဤတစ္ေနရာထဲမဟုတ္ပါ။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ အိမ္ေရွ႔ တည့္တည့္မွ ကြန္ဒိုႀကီးေဆာက္ေနရာတြင္လည္း ထုိနည္း၎ပင္ျဖစ္ပါသည္။ လွည္းတန္းဂံုးေက်ာ္တံတားေဆာက္သည့္ေနရာ ကုိလည္း ကြ်န္ေတာ္ ေန႔တိုင္းျဖတ္သြားပါသည္။ သို႔ေသာ္ အလုပ္သမား ၄ - ၅ ေယာက္ေလာက္က တူေလးထုသလိုလို၊ ေပါက္ ျပားေပါက္သလိုလို ကေခ်ာက္ခ်ိ၊ ကေခ်ာက္ခ်က္ လုပ္ေနတာခ်ည္း ေတြ႔ရပါသည္။ စက္ႀကီးေတြႏွင့္ ဖိုမင္ေတြႏွင့္၊ အလုပ္သမား ေတြႏွင့္ အင္တိုက္အားတိုက္လုပ္ေနတာမ်ိဳး တစ္ရက္မွမေတြ႔ခဲ့ရပါ။  

           

(၆) ရန္ကုန္အျပန္ခရီး

            ရန္ကုန္အျပန္ခရီးတြင္လည္း သိပ္အေထြအထူးမရိွပါ။ အဲေလ - ရန္ကုန္မ၀င္ခင္အထိေပါ့။ ေနျပည္ေတာ္ ကြန္ကရစ္ လမ္းမႀကီးမွ အထြက္ ရန္ကုန္အ၀င္ကတၱရာလမ္းေပၚ တက္လုိက္ကတည္းက တန္းစီေနေသာ ကားတန္းႀကီးကို မ်က္စိတဆံုး ေတြ႔ရပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔လည္း ထိုအတန္းထဲ ၀င္စီရပါသည္။ ကားတန္းႀကီးမွာ အတန္ၾကာေအာင္ နည္းနည္းကေလးမွ မေရြ႔။ ထို႔ေနာက္ ဘီးတစ္လိမ့္ႏွစ္လိမ့္လိမ့္လုိက္၊ ရပ္သြားလိုက္ႏွင့္ အေတာ့္ကိုၾကာပါသည္။ လူအမ်ားတန္းစီေနတာ ငါတို႔လည္း တန္းစီမွဟု သေဘာမထားပဲ တစ္ဘက္လမ္းေက်ာမွ ေက်ာ္တက္သြားေသာ ကားမ်ားကို ေတြ႔ရပါသည္။   

            တန္းစီၿပီး မိနစ္ ၄၀ ေလာက္ၾကာေတာ့ ကိုစိုးသိန္းက ေနာက္ဘက္ျပန္လွည့္ကာ သူတို႔ေျမာက္ဥကၠလာဘက္မွ ေကြ႔ သြားရန္ေျပာသျဖင့္ ေနာက္ျပန္လွည့္ခဲ့ၾကသည္။ အမွန္မွာ သူ႔ကိုလိုက္ပို႔ရန္ ေကြ႔၀င္ရမည့္ ဓါတ္ဆီဆိုင္အေကြ႔ကို မေကြ႔မိဘဲ လြန္လာခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ေနာက္ျပန္လွည့္ေတာ့လည္း ေနာက္ျပန္လမ္းမွာပါ ပိတ္ေနျပန္ပါ၏။ သို႔ေသာ္ အတန္ၾကာေတာ့ ကား မ်ား ျဖည္းျဖည္းခ်င္းေရြ႔သြားပါသည္။ ဘတ္စ္ကားႀကီးတစ္စီးမွာ သူ႔ထက္ငါ ေက်ာ္တက္ရင္း လမ္းေဘးတြင္ ဖုထြက္ေနေသာ ေက်ာက္တံုးေပၚသို႔ ကားေနာက္၀င္ရိုး ဂီယာအံုတင္သြားသျဖင့္ ကားဘီးမွာ ေလထဲလြတ္ေနသျဖင့္ မည္သို႔မွ ေရႊ႔လို႔မရဘဲ လမ္းပိတ္ေနျခင္း ျဖစ္ပါသည္။ စပယ္ယာႏွင့္ ဒရိုင္ဘာတို႔ တုတ္မ်ားႏွင့္ ကားႀကီးကို ေကာ္ခ်ေနတာေတြ႔ရပါသည္။ က်န္ကားမ်ား မွာ ေဘးနားရိွအနည္းငယ္ လြတ္ေနေသာေနရာမွ အသာေရွာင္ကြင္းေမာင္းထြက္ၾကရသည္။

            သည္ျမင္ကြင္းကိုၾကည့္ကာ ၆ ႏွစ္မွ်သာရိွေသာ သားေတာ္ေမာင္က ေဖေဖ၊ ေဖေဖ၊ ကားေတြသာ ကိုယ့္လမ္းနဲ႔ကိုယ္ ေမာင္းၾကရင္ ဘယ္ဒီလိုလမ္းပိတ္မလဲေနာ္ ဟု မွတ္ခ်က္ခ်ပါသည္။ အႏွီကားဒရိုင္ဘာမ်ားသာ ကြ်န္ေတာ့္သားေလာက္ ေတြးတတ္လွ်င္ သည္မွ် ဒုကၡမ်ားစရာမရိွပါ။ ယခုေတာ့ တစ္ဖက္မွကားတန္းႀကီး မည္မွ်ၾကာေအာင္ ပိတ္ေနဦးမည္ မသိ။ တစ္ဖက္ကားတန္းမွ ခရီးသည္မ်ား၏ မ်က္ႏွာမ်ားကို ကြ်န္ေတာ္လွမ္းၾကည့္ အကဲခတ္ပါသည္။ အားလံုးမွာ စိတ္ဆင္းရဲ ေနၾကဟန္၊ စိတ္ဓါတ္က်ေနၾကဟန္ ေပါက္ေနပါသည္။ စိတ္တိုေနေသာ သားသည္မေအမ်ားကေတာ့ တျခားေဟာက္ရမည့္သူ ရွာမရသည္ႏွင့္ တဂ်ီဂ်ီလုပ္ေနေသာ ကေလးမ်ားကို ဖိေဟာက္ေနပါ၏။

            ထို႔ေၾကာင့္ ၈ နာရီေက်ာ္ အိမ္ျပန္ေရာက္ရမွာကို ည ၉နာရီခဲြမွ ျပန္ေရာက္ပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔မွာ လူလည္းေမာပါ၏။ စိတ္ကပိုေမာေသးသည္။ တစ္ႏွစ္မွတစ္ခါႀကံဳရေသာ ကြ်န္ေတာ္ပင္ သည္မွ်ဒုကၡမ်ားေနလွ်င္ ေန႔တဒူ၀အလုပ္သြားျပန္ေနရသူ မ်ားကား မည္သို႔ရိွပါခ်ိမ့္မည္နည္း။ အလုပ္သြားခ်ိန္ ကားပိတ္လွ်င္ ေနာက္က်သည့္အတြက္ အျဖတ္ခံရမည္။ အလုပ္ျပန္ခ်ိန္ ေနာက္က်လွ်င္ နားခ်ိန္မ်ားထဲမွ ေလ်ာ့မည္။ စိတ္ဒုကၡကိုမူ ေန႔စဥ္ခံစားၾကရေပလိမ့္မည္။ သနားစရာ ကြ်န္ေတာ္တုိ႔ တိုင္းသူ ျပည္သားမ်ားပါေပတည္း။

            ကြ်န္ေတာ္တုိ႔တိုင္းျပည္တြင္ အႏွီလူမႈဒုကၡအေပါင္းကို မည္မွ်ၾကာေအာင္ ခံစားေနၾကရဦးမည္နည္း။ ေဗဒင္ဆရာမ်ား ကားမပိတ္ႏိုင္သည့္ ယၾတာေလးမ်ားရိွလွ်င္ မ,စ,ေတာ္မူၾကပါခင္ဗ်ာ။

 

(၇) စင္ကာပူအျပန္ခရီး

 

            စင္ကာပူျပန္လာေတာ့ ကိုဖိုးေအာင္ (ကိုေက်ာ္သက္ေအာင္) တို႔ႏွင့္ေတြ႔သည္။ အလုိ သူတို႔လည္း အလည္ျပန္လာတာ ဆိုပါလား။ တိုက္တိုက္ဆိုင္ဆိုင္။ သူတို႔ကလည္း ျမန္မာျပည္ျပန္ခ်င္ေနၾကသူမ်ားျဖစ္သည္။ ကြ်န္ေတာ္က သူတို႔ကို ကိုမ်ိဳးမင္းေက်ာ္၏ သင္တန္းေက်ာင္း လက္ကမ္းစာေစာင္မ်ားျပလိုက္ေတာ့ သူတို႔ အေတာ္ေလး သြားရည္က်သြားေလ၏။ စကားစေနေျပာၾကရင္း ျမန္မာျပည္တြင္ သင္တန္းေက်ာင္းတစ္ခုေထာင္ဘုိ႔ ေျပာျဖစ္ၾကသည္။ သူတို႔က ကြ်န္ေတာ္ႏွင့့္ ေပါင္းလုပ္ခ်င္ပါသည္ဆုိ၏။ ကြ်န္ေတာ့္မွာ အလြန္ေတြေ၀တတ္သူျဖစ္ရကား ခပ္ေလးေလး ေခါင္းၿငိမ့္လိုက္ရ၏။ ျမန္မာျပည္ျပန္ၿပီး စီးပြားေရးလုပ္ငန္းကိုင္ငန္းကေလးမ်ား လုပ္မည္ႀကံတိုင္း ေျခခ်ဳပ္မိေနေသာ စင္ကာပူမွကိစၥမ်ားက အလုိလုိ ေခါင္းထဲေရာက္လာသည္။ သည္ကိစၥမ်ားကို ဘယ္လိုရွင္းရမလဲ ကြ်န္ေတာ္မႀကံတတ္ပါ။ ေနာက္ၿပီး ေလးငါးႏွစ္ထဲမဟုတ္။ အႏွစ္ ၂၀ ေက်ာ္ အစိတ္ ျဖစ္၏။

            ေလယာဥ္ေပၚတြင္ ထိုင္ခံုအေတာ္မ်ားမ်ားလြတ္ေနသည္။ ကြ်န္ေတာ့္ထိုင္ခံုတြင္ ၆ ခံုစလံုး လူအျပည့္။ သို႔ေသာ္ ေရွ႔မွ ႏွစ္တန္းတြင္ လူတစ္ေယာက္မွ မရိွ။ သို႔ႏွင့္ ကြ်န္ေတာ္လည္း အနားေရာက္လာသည့္ ေလယာဥ္မယ္ေလးကို ငါ၊ ေရွ႔တန္း ေျပာင္းထုိင္မယ္ ေျပာၿပီး ေရွ႔သြားထုိင္သည္။ ကြ်န္ေတာ္က ျပဴတင္းေပါက္နားမွခံုကို သေဘာက်သည္။ အျပင္ဘက္သို႔ ေငးလို႔ ရေသာေၾကာင့္ ျဖစ္၏။ ေနာက္ၿပီး လူေခ်ာင္ေတာ့ လက္ပ္ေတာ့ဖြင့္ကာ စာေရးလို႔လည္းရသည္။ ကြ်န္ေတာ့္နည္းတူ အျခား ႏွစ္ေယာက္လည္း ကြ်န္ေတာ္ထုိင္သည့္အတန္း ဟိုမွာဘက္သို႔ လာထိုင္၏။

            ေလယာဥ္တက္ၿပီး အတန္ၾကာေတာ့ ေန႔လည္စာ ေကြ်းပါသည္။ ထမင္းပဲြမ်ား လိုက္ခ်ေပးရာတြင္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ကို ခ်မေပးဘဲ ေက်ာ္သြားၿပီး ေရွ႔ဘက္အတန္းမ်ား သြားခ်ေပး၏။ ကြ်န္ေတာ္လည္း အရိပ္အျခည္ ၾကည့္ေနသည္။ ခဏေနေတာ့ ဟိုဘက္ခံုတန္းမွ အတဲြက ေလယာဥ္ေမာင္ကိုေခၚကာ ထမင္းထုပ္ေတာင္းသျဖင့္ လာခ်ေပးတာ ေတြ႔၏။ ကြ်န္ေတာ့္ဘက္မ်ား တပါတည္း ခ်ေပးမလား ေစာင့္ၾကည့္ေသာ္လည္း လွည့္ၾကည့္ေဖာ္ပင္မရပါ။ ကြ်န္ေတာ္ အေတာ္ေအာင့္သက္သက္ ျဖစ္လာ၏။ ၎လွည့္ထြက္သြားေတာ့ ကြ်န္ေတာ္သူ႔ကို လွမ္းေခၚသည္။ ေနပါဦးကြယ္၊ မင္းတို႔ဟာက ထမင္းေကြ်းတာ ေရြးေကြ်းတာလား၊ ခရီးသည္အားလံုးကို ေကြ်းတာမဟုတ္ဘူးလားဟု ခပ္မာမာေမးေတာ့မွ အစ္ကိုက ခံုေျပာင္းထိုင္ေနလို႔ပါ ဟု ဗမာလို ျပန္ေျပာ ေလသည္။ အလဲ့ကြယ္၊ ခံုေျပာင္းထိုင္ရင္ ထမင္းမေကြ်းဘူးလို႔ စည္းကမ္းထုတ္ထားတာလား ဟု ပက္လိုက္ေသးေသာ္လည္း ဘာမွ ျပန္မေျပာပါ။ သည္တစ္ခါေတာ့ လိေမၼာ္ရည္ပုလင္းေသး တစ္ပုလင္းပါ ထည့္ေပးပါသည္။   

            သည္ကဲ့သို႔ေသာ အျပဳအမူမ်ားေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ္ MAI ကို မစီးခ်င္တာျဖစ္ပါသည္။

            ေလဆိပ္က ကာစတန္က တစ္မ်ိဳး။ အိတ္စေရးျဖတ္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ့္လပ္ေဂ့ခ်္ကိုျပလွ်က္ ဒါ ဘယ္သူ႔အိတ္လဲဟု ေမး၏။ င့ါအိတ္ပါ ဆိုေတာ့ ဖြင့္ျပပါဆုိေလ၏။ ကြ်န္ေတာ့္အိတ္ကို တစ္လႊာခ်င္းလွစ္ျပရသည္မွာ ေအာက္ဆံုးထိေရာက္ေလ၏။ ျပန္ထည့္ေတာ့ အဆင္မေျပ။ လပ္ေဂ့ခ်္ထဲတြင္ ေယာကၹလုပ္သူထည့္ေပးလိုက္ေသာ ေက်ာက္တံုးမ်ား ပါ၏။ သည္ေက်ာက္တံုး ထဲဘာေတြ ဘယ္ေလာက္ပါသည္ကို စမ္းသပ္ရန္ ဓါတ္ခဲြခန္းပို႔ရန္ျဖစ္သည္။ လ.၀.က ဆရာက ဒါေတြ ဘာတံုးဟု ေမး၏။ ကြ်န္ေတာ္ကလည္း အမွန္အတိုင္း ဒါေတြေက်ာက္ခဲေတြပါ။ ဒီအထဲ ဘာသတၱဳေတြ ဘယ္ေလာက္ပါတယ္ဆုိတာ သိရေအာင္ ဓါတ္ခဲြခန္းပို႔ဘို႔ယူလာတာ ဆုိေတာ့ ဟိုလွည့္သည္လွည့္ လွည့္ၾကည့္ေနပါေသး၏။ ေနာက္ၿပီး ဆရာမိုး ၀မ္းႏႈတ္ေဆးဘူးမ်ားကို ဖြင့္ကာ ဒါဘာေတြလဲ ေမးျပန္၏။ မေသမခ်င္းမွတ္ထား၊ အဲဒါ ဗမာေဆးေခၚသကဲြ႔ ဟု ေျဖလိုက္မွ ေဆးကိုနမ္းၾကည့္၊ ေဆးဘူးမွ ဗမာစာမ်ားကို ဟိုလွည့္သည္လွည့္ၾကည့္ၿပီး ျပန္ထည့္သည္။ အတန္ၾကာၾကည့္ၿပီးမွ သြားခြင့္ျပဳေလ၏။ သည့္ထက္ပိုရစ္လာပါက အႏွီပုဂၢိဳလ္ကို ထိုေဆးလံုး ၄-၅ လံုးေလာက္တိုက္လိုက္မည္ဟု စိတ္ကူးထားေလ၏။ ဆရာမိုး ၄-၅လံုးေလာက္သာ ဗိုက္ထဲ၀င္ သြားလို႔ကေတာ့ ဟင္းဟင္း၊ ငနဲသား၊ တစ္ညလံုး အိမ္သာနဲ႔ မိတ္ဆက္ေပေရာ့။

            ကိုေက်ာ္သက္ေအာင္က စီးကရက္တစ္ေတာင့္ သယ္လာသည္။

ဒီမယ္ကိုယ့္လူ၊ ကိုရင္ စင္ကာပူမွာ အလုပ္လုပ္ေန တာမဟုတ္ဘူးလား။

ဟုတ္ပါ့ခင္ဗ်ာ။

ဒါဆို စင္ကာပူႏိုင္ငံထဲ အခြန္ေဆာင္မထားတဲ့ စီးကရက္သယ္လို႔မရဘူးဆိုတာ မသိဘူးလား။

ခင္ဗ်ာ။

ခင္ဗ်ာေတြဘာေတြလုပ္မေနနဲ႔။ ေဟာဟိုေကာင္တာမွာ အခြန္သြားေဆာင္ေခ်။

            ကိုေက်ာ္သက္ေအာင္လည္း ဘာမွမေျပာသာဘဲ အခြန္သြားေဆာင္လိုက္ရ၏။ စီးကရက္တစ္ေတာင့္အတြက္ စင္းေဒၚလာ ၇၇ က်ပ္ အခြန္ေဆာင္လုိက္ရသည္။ ၀ယ္ေစ်းထက္ေတာင္ ပိုမ်ားခ်င္မ်ားေနပါလိမ့္ဦးမည္။ အခြန္ေဆာင္ၿပီး ျပန္လာသည့္ ကိုေက်ာ္သက္ေအာင့္မ်က္ႏွာႀကီးမွာ ဒန္အိုးေပါက္၊ ေၾကးအိုးေပါက္၊ ပုလင္း၊ သတင္းစာမ်ား၀ယ္သည့္ ကုလား၏ ျခင္းေတာင္းထဲမွ ဒန္ခြက္ဖင္ကဲ့သို႔ ျဖစ္လာပါေလ၏။

 

သုိ႔ႏွင့္ပင္ ေပ်ာ္ရာမွာမေနရေသာ ကြ်န္ေတာ့္မွာ ေတာ္ရာတည္းဟူေသာ စင္ကာပူႏိုင္ငံတြင္းသုိ႔ တစ္ေခါက္တက်င္း မေရာက္ခ်င္ဘဲ ေရာက္လာခဲ့ရျပန္ပါသတည္း။

 

ေအးၿငိမ္း
၇ - ၁ - ၂၀၁၂။ ည ၁၀း၅၀ နာရီ