Mind your business.

သည်ကနေ့ ကျွန်ုပ် MRT စီးဘို့တန်းစီနေတော့ ရှေ့က အမျိုးသမီးကျောကုန်းက စာတန်းတစ်ခုကို သွား ဖတ်မိ၏။

“Mind your business.” ဟူ၏။

ကိုယ့်ကိစ္စပဲ ကိုယ် ဂရုစိုက်ပါကွာ။

(သူများ သောက်ရေးတွေ ဝင်မပါချင်ပါနဲ့) ဟု အဓိပ္ပာယ်ရ၏။

ဤစာတန်းကလေးကိုမြင်တော့ ကျွန်ုပ်ခေါင်းထဲ အတွေးပေါင်း ၁၀၀၀၀ နှင့် ၆၀၀၀ ဝင်လာ၏။

 

ကျွန်ုပ်တို့သည် တခါတလေ ကိုယ်နှင့်မဆိုင်သည့်ကိစ္စများနှင့် အလုပ်ရှုပ်နေတတ်၏။

အထူးအားဖြင့် ကျွန်ုပ်သည် အရွယ်နုစဉ်အခါက သူများကိစ္စများနှင့် အတော် အလုပ်ရှုပ်ခဲ့ဖူး၏။ သူများကိစ္စနှင့် ရုံးရောက် ဂတ်ရောက် ရောက်ခဲ့ဖူး၏။ သူများကိစ္စနှင့် ငွေကြေးအတော်များများ ကုန်ခဲ့ဖူး၏။ ကိုယ်နှင့် တစ်ပြားသားမှမဆိုင်သော သူများကိစ္စနှင့် အခြားသူများနှင့် စကားများ ရန်ဖြစ်ခဲ့ဖူး၏။ သူများကိစ္စနှင့်ပင် ကိစ္စအတော် များခဲ့ဖူး၏။

 

အခု အသက် ၆၀ ကျော်လာလို့ ပြန်စဉ်းစားလိုက်တော့ ဤမျှမိုက်မဲသော အလုပ်များကို အဘယ်ကြောင့်လုပ်ခဲ့မိမှန်း ကျွန်ုပ်ကိုယ်ကျွန်ုပ် နားမလည်နိုင်ရိုးအမှန် ဖြစ်၏။ အဲလေ သူများဒုက္ခရောက်နေတာကို မကြည့်နိုင်လို့၊ မျက်စိရှေ့မှာ အမြင်မတော်လို့၊ လောကကြီးမှာ မဟုတ်တာနှင့် မဟတ်တာတွေ တွေ့လာရလျင် ဒီပြဿနာတွေကို ဖြေရှင်းဘို့ ဘုရားသခင်က ငါ့ကို လူ့ပြည်လွှတ်လိုက်တာပဲ ဟု တွေးထင်ထားသောကြောင့် ဖြစ်ပါလိမ့်မည်။

 

ကိုယ့်ကိစ္စမဟုတ်တာ ဝင်ပါမိလို့ ဒွတ်ခများရပုံအကြောင်း တွေးမိတော့ မောင်ထင်၏ “ထားဝယ်လုံချည်” ကို သွား သတိရမိ၏။

 

ထားဝယ်လုံချည်ကို ဘယ်နှစ်ခေါက်ပြန်ဖတ်ဖတ် ကျွန်ုပ်အဖို့ ရိုးသွားသည် မရှိပါ။ တစ်ခါဖတ်လျင် တစ်ခါကြိုက်သည်သာ ဖြစ်၏။

 

ဇာတ်လမ်းမှာ ပီဘိ ရိုးရိုးကလေးဖြစ်၏။

ရွာတစ်ရွာမှာ လင်မယား ရန်ဖြစ်၏။ ကျွန်ုပ်တို့ဇာတ်လိုက်ကြီး ကိုဒေါင်းက မနေနိုင်သဖြင့် ဝင်ရှင်း၏။

နောက်ဆုံး ဂတ်ရောက်ပြီး ဒဏ်ရိုက်ခံရတော့ ဒဏ်ကြေးဆောင်ရအောင် သူ့အစ်မပေးထားသည့် ထားဝယ်လုံချည်ကလေးကို ငွေ ၆ ကျပ်နှင့် အပေါင်ဆုံးသွားရပုံအကြောင်း ဖြစ်၏။

 

ဤသည်မှာ ကိုဒေါင်းသည် သူများလင်မယားကြား ဝင်ရှုပ်မိသဖြင့် ဒွတ်ခများရခြင်း ဖြစ်၏။

တစ်နည်းကား ကိုဒေါင်းသည် Mind your business. ကို မလေ့လာ မသင်ကြားခဲ့ရသောကြောင့် သူ့အစ်မကြီး ပေးထားသည့် ထားဝယ်လုံချည်လေး အပေါင်ဆုံးရခြင်း ဖြစ်သတည်း။

 

သို့သော်လည်းပေါ့လေ။ ကိုယ်နဲ့ဆိုင်သည်ဖြစ်စေ မဆိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဒုက္ခရောက်၊ ပြဿနာတွေတက်နေသူတွေကိုတော့ ကူညီကောင်းတယ် ထင်ပါရဲ့ (ပိုက်ဆံတော့ မချေးနဲ့နော)။

 

ဒါပေသိ တချို့ကိစ္စတွေမှာ မသိချင်ယောင်ဆောင်နေလိုက်တာ ပိုပြီး ဇယားရှင်းပါသည်။ ဒီခေတ်ကြီးမှာ လူတွေကလည်း သစ္စာရှိကြတာမဟုတ်။ ကျေးဇူးဆိုတာ ဂျိုနဲ့လားဟု မေးကြမည့်ခေတ် ဖြစ်၏။

 

သို့အတွက် ကူညီချင်လျင်တောင်မှ ကြည့်ကျက်ကူညီကြပါမည့်အကြောင်း စေတနာအပေါင်းနှင့် ကြေငြာမောင်း ခတ်လိုက်ရပြန်သည် ဟူလို။

 

အချိန်သိပ်မရလို့ ခပ်တိုတိုပဲ ရေးလိုက်ပါ၏။

 

ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

 

အေးငြိမ်း

၂၉ ဇူလိုင်လ၊ ၂၀၂၆

Proud of Your Job

သည်ကနေ့ အတန်းအားချိန်၌ ကျွန်ုပ်၊ ကိုပီတာနှင့် လဖက်ရည်ဆိုင်ထိုင်ရင်း ထွေရာလေးပါးပြောနေစဉ် မိတ်ဆွေ ထလိန်နာတစ်ဦး ပေါက်ချလာ၏။ သူနှင့်ကိုပီတာက တမီလိုပြောကြ၏။ ကျွန်ုပ်လည်း ပါးစပ်အဟောင်းသားနှင့် နားထောင်နေရ၏။

 

သူထွက်သွားမှ ကိုပီတာက ပြောပြ၏။

 

သူက Safety Officer လုပ်ချင်နေတာဗျ။ အဲဒါ MOM ကိုတင်တော့ reject ဖြစ်တယ်။ အဲဒီတော့ ကိုအေးငြိမ်းကလည်း စာရေးကောင်းတယ် ဆိုတော့ သူက ကိုအေးငြိမ်းကို သူ့အတွက် write up ရေးပေးစေချင်တာ။

 

အဲဒီတော့ ကျွန်တော်လည်း ပြောလိုက်တယ်။

ဒီမယ်ကိုယ့်လူရဲ့။ Write up ရေးတယ်ဆိုတာ ရီးစားစာရေးသလို စိတ်ရူးထင်ရာလျှောက်ပြီး ရေးချင်တိုင်း ရေးလို့မရဘူး။ ခင်ဗျားမှာ ဘာအတွေ့အကြုံတွေရှိသလဲ၊ Safety နဲ့ ပတ်သက်လို့ ဘာတွေလုပ်ခဲ့ဖူးသလဲ၊ အသေးစိတ်တွေ အကုန်သိဘို့ လိုတယ်။ နောက်ပြီး ခင်ဗျားက MOM ကို တစ်ခါတင်ပြီးသားဆိုတော့ အလျင်တင်ထားခဲ့တဲ့စာကိုလည်း ဖတ်ကြည့်ဘို့ လိုတယ်။ ဘာတွေရေးထားပြီး ဘာကြောင့် reject ဖြစ်သလဲ။ Review လုပ်ကြည့်ရမယ်။ blah blah blah . . .

 

သူက စီဗယ်အင်ဂျင်နီယာဗျ။ အင်ဂျင်နီယာမှ တကယ့် စီနီယာအင်ဂျင်နီယာကြီး။ ဆိုတော့ ဆက်ဆံရတာကလည်း ပရောဂျက်မန်နေဂျာတို့၊ အလုပ်ရှင်တို့၊ အရာရှိကြီးတွေနဲ့ ဆက်ဆံရတယ်။

 

အခု သူ ဒီရောက်လာတော့ သူ့ကို အလုပ်သမားတန်းတွေပဲ ပေးထားတော့ သူ အတော် စိတ်ပျက်နေတယ်။ သူက အင်ဂျင်နီယာကြီးဆိုတော့ အင်ဂျင်နီယာ ဒီပလိုမာတန်းတွေ၊ Supervisor တန်းတွေ သင်ချင်တယ်။ နေတာကလည်း ရီရွှန်းမှာဆိုတော့ အဝေးကြီး။

 

အခု သူက အလုပ်သမားတန်းတွေ သင်ရတော့ ဆက်ဆံရတာက အလုပ်သမားတွေ။ လာတာက ဗျောက်သောက်။ ပြောလို့ဆိုလို့ရတဲ့ကောင်တွေ ရှိတယ်။ ဂျစ်ကန်ကန်ကောင်တွေ ရှိတယ်။ စာအနည်းအပါး တတ်လို့ သင်လွယ် တတ်လွယ်တဲ့ကောင်တွေ ရှိသလို ဒီလိုပြောလို့လည်း မရ၊ ဟိုလိုပြောလို့လည်းမသိ၊ တကယ့် စောက်တလွဲ ကောင်တွေနဲ့လည်း တွေ့ရတယ်။ ဆိုတော့ သူ အတော်လေး ဓာတ်ပျက်နေတယ်။

 

ရောက်စတုံးက သူ့ကို second trainer မနက်တစ်တန်း၊ နေ့ခင်းတစ်တန်းပဲ ပေးတော့ အတော် ရင်ခံသွားတယ်။

 

(မှတ်ချက်။      ။ အလုပ်သမားသင်တန်းများ၏ လက်တွေ့ပိုင်း၌ ငြမ်းစင်တက်ရတာပါ၏။ ငြမ်းစင်မှာ နှစ်ထပ်ဖြစ်ပြီး အပေါ်ထပ်မှာ သင်တန်းဆရာ တစ်ယောက်၊ အောက်ထပ်မှာ သင်တန်းဆရာတစ်ယောက် ရှိရ၏။ အောက်က သင်တန်းဆရာမှာ အဓိကဖြစ်ပြီး အားလုံး သူပဲလုပ်ပြရ၏။ အပေါ်ထပ်က သင်တန်းဆရာမှာ second trainer ဖြစ်ပြီး ဘာမှ အထွေအထူး လုပ်စရာမလို။ အပေါ်တက်လာသည့် သင်တန်းသားတွေကို သူတို့လုပ်တာ မှန်/မမှန်ကြည့်ပြီး မှားနေလျင် ပြင်ပေးရုံရှိ၏။ second trainer အတွက် သင်တန်းချိန်ကို ၂ နာရီပေးထား၏။ သို့သော် လက်တွေ့လုပ်ချိန်မှာ တစ်နာရီထက် ပိုမကြာသည်ဖြစ်ရကား ကျန်သည့်တစ်နာရီမှာ ကော်ဖီသောက်ရင်း ဖေ့စ်ဘုတ်ပွတ်လျက် ရသောပိုက်ဆံ ဖြစ်၏။ အင်မတန် သက်သာသည့် အလုပ်ဖြစ်၏။

 

သည်တော့ ကိုယ့်ဆရာက မနက်ပိုင်းတစ်တန်း၊ နေ့ခင်းပိုင်းတစ်တန်းအတွက်ကို second trainer ပေးထားတော့ တစ်နေ့လုံးမှ နှစ်နာရီပဲလုပ်ရပြီး အချိန်တွေ သောက်စ်ကျိုးနဲ ပိုနေသည့်အတွက် ရင်ခံရခြင်း ဖြစ်သတည်း။ ဤကား စကားချပ်)

 

ဒီတော့ ကျွန်တော်က သူ့ကိုအကြံပေးတယ်။

မင်း သီလာ့ကိုပြော။ (သီလာ့မှာ အတန်းများကို စီစဉ်ပေးရသူဖြစ်၏။) ငါ ဒါတွေဒါတွေ တတ်တယ်။ ဒါတွေ ဒါတွေ သင်နိုင်တယ်။ အဲဒီအတန်းတွေရှိရင် ငါ့ကိုစီစဉ်ပေးပါကွာ ပြောထား။ သူတို့ အတန်းရှိရင် ထည့်ပေးလိမ့်မယ်။

 

နောက်တော့ သူ MEWP သင်တတ်မှန်းသိသွားတော့ အခု သူ့ကို Scissor Lift, Boom Lift သင်တန်းတွေ တောက်လျှောက်ပေးနေတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကျတော့လည်း သူ မကြိုက်ပြန်ဘူးတဲ့ဗျ။

 

ကိုအေးငြိမ်းလဲ ဒါတွေသင်နေတာ သိပါတယ်ဗျာ။ MEWP တို့ ဖောက်ကလစ်တို့ဆိုတာ အင်မတန် သက်သာတဲ့အလုပ်။ မနက်ပိုင်း စာလေးသင်ပြီးရင် နေ့ခင်းကျ ‘ဟေ့ကောင်တွေ ဒါကို ဒီလိုလုပ်ရတယ်၊ ဒါကို ဒီလိုမလုပ်ရဘူး’ ပြပေးပြီး သူတို့ကိုလုပ်ခိုင်း၊ ကိုယ်က အနည်းအပါးပြင်ပေး၊ တယ်တူနိမ်ခတ်နေလို့ရတာကို။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကိုလည်း သူမကြိုက်ဘူး။

 

(ကြားဖြတ်၍ပြောရလျင် သူ ဘာကြောင့် MEWP သင်တန်းကို မယူချင်မှန်း သည်ကနေ့မှ ကျွန်ုပ် Scissor Lift သင်တန်း သွားသင်တော့မှ သိရ၏။ MEWP သင်တန်း လက်တွေ့ကို ဟို့ ၃ ထပ်မှာ လုပ်ရ၏။ ၃ ထပ်ဆိုလို့ လွယ်လွယ်လေး မမှတ်နဲ့ ခညာ။ သူက Industrial building ဆိုတော့ တစ်ထပ်ကို ၆ မီတာလောက် (အဲဒါထက်တောင် ပိုချင်ပိုနိုင်ပါသည်) မြင့်၏။ သူ့ ၃ ထပ်က သာမန်အဆောက်အဦ ၆ ထပ်စာလောက် မြင့်၏။ ထိုအထပ်ကို တက်ဘို့ ယခင်က ဓာတ်လှေကား ရှိ၏။ သို့သော် ဓာတ်လှေကားမှာ မဖြစ်ညစ်ကျယ် သာမန် လူစီးဓာတ်လှေကားကလေးမဟုတ်။ ဓာတ်လှေကားထဲမှာ နာဠာဂီရိဆင်ကို အာဠာဝကဘီလူး တက်စီးထားသည့် အတွဲ ၄ တွဲစာလောက် ထည့်သယ်နိုင်သော ဧရာမ Cargo Lift အကြီးကြီးဖြစ်၏။

 

အမေရိကန်က အီရန်ကို နားဘန်ကျင်းသဖြင့် ၂၀% မျှသော ရေနံလမ်းကြောင်း ပိတ်သွားသည်ကို အကြောင်းပြ၍ ကမ္ဘာပေါ်ရှိနိုင်ငံများမှာ သူ့ထက်ငါ အပြိုင်အဆိုင် ဈေးတွေ လှိမ့်တက်ကြလေရာ ယခင်က တစ်လကို ၈၀ - ၁၀၀ လောက်သာ ပေးရသော ကျွန်ုပ်အိမ်မှ မီတာခမှာ ယခုအခါ ၃၅၀ လောက်ဖြစ်လာလေရာ . . .

 

လူ ၅၀ - ၆၀ လောက်တင်နိုင်သော ထို cargo lift ကြီးကို ယခင်က ၅ ယောက်လည်းစီး၊ တစ်ယောက်တည်းလည်း စီး လုပ်နေရာ မီးခများ မည်မျှတောင် ကျနေသည်မသိ။

 

ယခု ညောင်ဦးကမ်းပါးပြိုသဖြင့် စမ္ပာနဂိုရ်က နွားမကြီး ပေါင်ကျိုးသည့်ကိစ္စကြောင့် အဲစ်ဗားဆေ့က ထို ကာဂိုလစ်ကြီးကို ပျက်သည်ဆိုကာ ပိတ်ထားလိုက်လေတော့၏။ ဗိန်ပိန့်ပိန်

 

စက်ဘီးကို ကီလို ၂၀ လောက် မမောမပန်းဘဲ တောက်လျောက်စီးနိုင်သည့် ကျွန်ုပ်ပင်လျင် အပေါ်ရောက်တော့ လျှာတန်းလန်း ထွက်နေလေရာ ဗိုက်ပူပူကြီးနှင့် ကီလို ၈၀ လောက်လေးသည့် ခန္ဓာကိုယ်ကြီးကို သယ် တက်လာရသော ကျွန်ုပ်တို့ မိတ်ဆွေကြီးကို ကျွန်ုပ် ကိုယ်ချင်းစာမိရပါတော့သတည်း။

 

ကျွန်ုပ်သင်သည့်အတန်းကို သူစာမေးပွဲစစ်ရမည်ဖြစ်သဖြင့် သူနှင့်တွေ့၏။ ကိုယ့်လူ၊ ဒီနေ့ ဒီမှာလားဟု မေးတော့ ဒီကို နေ့တိုင်းလိုလို လာရတယ် ဟု မချိသွားဖြဲကလေး ပြောပါ၏။ တခါတလေ တက်ရသည့် ကျွန်ုပ်ပင်လျင် သေချင်စိတ် ပေါက်နေရာ နေ့တိုင်းတက်နေရသည့် သူ့ကို လွန်စွာမှ သနားမိပါတော့၏။ အင်း, ဒီပုံနဲ့ဆိုရင်တော့ ကိုယ့်လူ နောက် ၂ လ လောက်နေရင် ကီလို ၆၀ လောက်ထိ ကျသွားလိမ့်မယ် ဟု ပြောခဲ့ပါ၏။ ဤကား စကားမချပ်)

 

နောက်ပြီး ကိုအေးငြိမ်းလဲ Safety Officer လုပ်ဖူးတာပဲဗျာ။ သိပါတယ်။ MOM ဆိုလည်း ကိုယ့်ဆီရောက်လာ၊ NEA ဆိုလည်း ကိုယ်ပဲ ဖြေရှင်းရ။ အလုပ်သမားတွေက ပြောလို့မရ၊ မန်နေဂျာက ဖိထောင်းဆိုတော့ တကယ်လို့ သူသာ Safety Officer ဖြစ်လာရင်လည်း အဲဒီဒဏ်တွေ သူခံနိုင်မှာ မဟုတ်ဘူးဗျ။

 

အဓိကပြဿနာက ငါ ဘာကောင်ပဲဆိုပြီး သူ့ကိုယ်သူ မာန်မချနိုင်တာပဲဗျ။

ကျွန်တော်တို့လည်း အင်ဂျင်နီယာဒီပလိုမာတန်းတွေ သင်ချင်တာပေါ့ဗျာ။ ဒါပေမယ့် ကိုယ်က သူတို့ကုမ္ပဏီမှာ လုပ်နေရတာ။ သူတို့ မပေးတာချည်း ဘယ့်နှယ်လုပ်မလဲ။ ငါ့တော့ မပေးရကောင်းလားဆိုရင် ကိုယ်ပဲ စိတ်ဆင်းရဲ ရမှာပဲ။

 

ကျွန်တော်တို့တာဝန်က ကိုယ်သင်ရတဲ့အတန်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် သင်ပေးဘို့ပဲ မဟုတ်ဘူးလားဗျာ။

စူပါဗိုက်ဆာတန်းသင်လဲ ပိုက်ဆံရမှာပဲ၊ အလုပ်သမားတန်း သင်လဲ ပိုက်ဆံရမှာပဲ။ ကျွန်တော်တို့ အခုလုပ်နေတာ ဘာကြောင့်လုပ်နေတာလဲ။ ပိုက်ဆံရဘို့ပဲ မဟုတ်ဘူးလား။ အလုပ်သမားတန်းပဲ သင်သင်။ စူပါဗိုက်ဆာတန်းပဲ သင်သင် ပိုက်ဆံရ မပြီးဘူးလားဗျာ။

 

ဒီတော့ တကယ်လို့ သူသာ အဲဒီ ‘ငါဘာကောင်လဲ’ ဆိုတာကြီးကို ခွာချလိုက်နိုင်ရင် ပြီးပြီ။ သူ့ရဲ့ “ငါက စီနီယာ အင်ဂျင်နီယာကွ၊ ငါက အရာရှိကြီးတွေနဲ့ပဲ ဆက်ဆံလာတဲ့ အကောင်ကွ” ဆိုတဲ့ အဲဒီ မာနကြီးကို ဖယ်ပစ်လိုက်မှ အဆင်ပြေလိမ့်မယ်။

 

ကိုင်း အချိန်တွေလဲ ကျော်ကုန်ပြီ။ သွားကြစို့ရဲ့။

 

ကိုပီတာထွက်သွားတော့ ကျွန်တော် ငယ်ငယ်က ကျက်ခဲ့ဖူးသည့် ကဗျာလေးတစ်ပုဒ်ကို ရွတ်လိုက်မိပါသည်။

 

တောင်တွင်း ယဉ်မင်းကြိုင် ၏ နေကြာ (သို့မဟုတ်) သောကရာဇဝင်ကို ဖတ်ကြားခြင်း

 

ခဝါချထား၊ မာနများလည်း

ဖဝါးနုအောက်၊ အားပြုမှောက်လျက်

မြွေဟောက်အသေ၊ ကြွေခြောက်နေသလို

ဟန်တွေမပြ၊ မာန်ဖြေချလို့

တစ်စမဖြုံ၊ ဘဝဘုံမှာ

ကြုံသလိုပျော်၊ ကျွန်တော်နေကြာ

 

ဪ - အကျွန်ုပ်သည်လည်း မြွေဟောက်အသေ၊ ကြွေခြောက်နေသလို၊ ဟန်တွေမပြ၊ မာန်ဖြေချထားတာ နှစ် အတန် ကြာခဲ့ပါပြီ ပကောလေ။

 

ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

 

အေးငြိမ်း (လေးမျက်နှာ)

၃ ဇူလိုင်၊ ၂၀၂၆

Shock Prevention Device (သို့) VRD အကြောင်း သိကောင်းစရာ

Arc Welding ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ် အဖိုစနှင့် အမစ နှစ်ခုတို့ကို ရှော့တိုက်ကာ အပူကိုထွက်စေလျက် သတ္တုကို အရည် ပျော်စေပြီး ဆက်တာဖြစ်၏။ Arc Welding ၌ ဂဟေဆော်သည့်အခါ ဂဟေသမားတို့သည် electrode holder (အီလက်ထရုတ် ညှပ်ထားသည့် လက်ကိုင်၊ ဂဟေချောင်းလက်ကိုင်) ကို ကိုင်ရ၏။ ထိုလက်ကိုင်မှာ ချော်အုပ်ထားသည့် ကြေးချောင်းကြီး ဖြစ်၏။ ဂဟေဆော်သည့်အခါ ဂဟေဆော်သူသည် လျှပ်စစ်စီးနေသည့် ထို ကြေးချောင်းကြီးကို ကိုင်ထားရတာ ဖြစ်၏။ လျှပ်စစ် အဖို၊ အမ ရှော့တိုက်ရာနေရာနှင့် ဂဟေဆော်သူမှာ လက်တကမ်းအကွာ၌သာ ရှိ၏။

 

ထို့ပြင်တဝ၊ ဂဟေဆော်ခြင်းဟူသည်မှာ တောက်လျှောက် တဆက်တည်းဆော်နေရခြင်း မဟုတ်မူ၍ ဂဟေဆော်လိုက်၊ ခဏ နားလိုက်၊ ဆက်ဆော်လိုက်၊ နားလိုက် လုပ်နေရတာ ဖြစ်၏။ ဂဟေဆော်နေစဉ် ခေတ္တနားချိန်၌ မည်သူမှ ဂဟေစက် ကြီးကို ပိတ်မထား။ သည်အတိုင်း ခဏ ချထားလိုက်တာသာ ဖြစ်၏။

 

ဤကဲ့သို့ ခဏနားချိန်၌ အကယ်၍သာ တဦးတယောက်သည် ဂဟေချောင်းလက်ကိုင်နှင့် Ground ချထားသည့် work piece (ဂဟေဆော်နေသည့် သံပြား) ကို မတော်တဆ တပြိုင်နက်တည်း ကိုင်လိုက်မိပြီ ဆိုပါစို့။ လျှပ်စီးသည် ထိုသူ၏ ခန္ဓာကိုယ်အတွင်း စီးဝင်သွားပြီး ဓာတ်လိုက်မည် ဖြစ်၏။ ထိုအချိန်၌ ဗို့အားသည် AC ဂဟေစက်ဖြစ်ပါက ဗို့အား ၈၀ ထိ ရှိနိုင်၏။ ဓာတ်လိုက်နိုင်၏။

 

ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေ (ဂဟေဆော်သူသည် ဂဟေဆော်ခြင်းကို ခေတ္တရပ်နားထားချိန်) တစ်နည်းအားဖြင့် (ဂဟေ ဆော်မည့် သံပြား - work piece နှင့် ဂဟေချောင်း - electrode တို့ ထိတွေ့မနေချိန်) ကို လျှပ်စီးပတ်လမ်း အပွင့် (open circuit) ဟု ခေါ်၏။

 

လျှပ်စီးပတ်လမ်းအပွင့် အချိန်၌ ဓာတ်လိုက်မည့်အန္တရာယ်ကို ကာကွယ်ရန် shock preventer (သို့) Shock prevention device သို့မဟုတ် VRD (Voltage Reduction Device) က အကူအညီပေး၏။

 

စင်ကာပူ၌ VRD ကို ဂဟေစက်၌ တပ်ရန် WSH (Shipbuilding and Ship Reparing) Regulations; Reg. 54 (2) ၌ ပြဌာန်းထား၏။ VRD ကို AC ဂဟေစက်တိုင်း၌ တပ်ရမည်။ ကျွမ်းကျင်သူက ၆ လ တစ်ခါ စစ်ရမည်။

 

VRD သည် ဂဟေဆော်စက်တွင် သူ့ချည်းသီးသန့်လည်း ဖြစ်နေနိုင်၏။ သို့မဟုတ်ပါကလည်း ဂဟေစက်ထဲ၌ တွဲလျက် လည်း ရှိနေနိုင်၏။ ဂဟေဆော်မည့်သူသည် ဂဟေဆော်ရာ၌ VRD စက်ကို ဖွင့်ချင်လျင် ဖွင့်ထားနိုင်သလို၊ ပိတ်လိုက လည်း ပိတ်ထားနိုင်၏။

 

သို့ဆိုလျင် VRD က ဘာလုပ်ပေးသနည်း။

 

ဂဟေဆော်ခြင်းကို ရပ်နားထားချိန်၌ VRD က OCV (Open Circuit Voltage) ကို လျှော့ချပေး၏။ ဤနည်းဖြင့် ဂဟေ မဆော်သည့်အချိန်တွင် ဂဟေချောင်းလက်ကိုင်နှင့် ဂဟေသံပြားတို့ကို ထိမိ၍ ဓာတ်လိုက်ခြင်း အန္တရာယ်မှ လျှော့ချ ပေး၏။

 

ဂဟေပြန်ဆော်သည့်အချိန်တွင် VRD သည် အလိုအလျောက် ပြန်ပိတ်သွားပြီး ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်သည့် ဗို့အားကို အပြည့်ပြန်လည်ပေး၏။

VRD ကို DC lift နှင့် ခြစ်၍ဆွဲပြီး စ,ရသော scratch start TIG တို့အတွက်လည်း သုံး၏။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂဟေဆော်သူက ခလုတ်ဖွင့်လိုက်သည်နှင့် တန်စတင်အီလက်ထရုတ်တွင် မီးဝင်လာသောကြောင့် ဖြစ်၏။ High- Frequency TIG စက်တို့အတွက်မူ VRD မလိုပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် HF TIG စက်တွင် ဂဟေသမားက ခလုတ်ကို နှိပ်လိုက်မှသာ အီလက်ထရုတ်က စတင်အလုပ်လုပ်ပြီး ခလုတ်ကို လွှတ်လိုက်သည်နှင့် အလိုအလျောက် ပြန်ပိတ်သွား သောကြောင့် ဓာတ်လိုက်ရန် အခွင့်အလမ်း မရှိတော့သောကြောင့် ဖြစ်၏။

 

လျှပ်စီးပတ်လမ်းပွင့် ဗို့အား [Open Circuit Voltage (OCV)] ဟူသည် အဘယ်နည်း

 

OCV ဟူသည် ဂဟေစက်၏ အပေါင်းနှင့် အနှုတ် ငုတ်နှစ်ခုကြားရှိ ဗို့အား ဖြစ်၏။ တစ်နည်းအားဖြင့်လည်း (ဂဟေ ဆော်မည့် သံပြားကို မြေစိုက်ကြိုးနှင့် ဆက်ထားချိန် နှင့် ဂဟေစက်ဖွင့်ထားချိန်၌) ဂဟေချောင်းလက်ကိုင် နှင့် မြေစိုက်ကြိုးတို့အကြား ဗို့အားဖြစ်၏။

 

 OCV မြင့်လေ မီးပွားခတ်ရတာ လွယ်လေ ဖြစ်၏။ အထူးသဖြင့် မီးပွားခတ်ရန် ခက်ခဲသည့် E6010 နှင့် E7018 ကဲ့သို့သော ဂဟေချောင်းများအတွက် ဖြစ်၏။ သို့တိုင် OCV မြင့်လေ ဓာတ်လိုက်နိုင်သည့် အန္တရာယ်များလေ ဖြစ်ရကား ထုတ်လုပ်သူ တို့သည် ဓာတ်လိုက်မည့် အန္တရာယ်လည်း မများရလေအောင်၊ မီးပွားခတ်ရလည်း လွယ်အောင် OCV ကို အထူး ဂရုစိုက် ထားရလေ၏။

 

VRD ကို တီထွင်ထုတ်လုပ် တပ်ဆင်လိုက်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ရှင်းပြီး ဖြစ်လေ၏။ VRD မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း ဟူမူ VRD သည် ခုခံမှုအားများ (high resistance) သည့်အခြေအနေတွင် OCV ကို လျှော့ချပေးပြီး ခုခံမှုအားနည်း (low resistance) အခြေအနေတွင် ဗို့အားကို ပြန်လည် မြင့်တက်လာစေ၏။

 

သို့ဆိုလျှင် ခုခံမှုအားများ (high resistance) ဟူသည် အဘယ်နည်း။ လူနှင့် လေတို့မှာ ကြေးချောင်းထက်စာလျင် ခုခံမှု အား ပိုမြင့်၏။ ကြေးချောင်းသည် လူ၊ လေတို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်လိုက်လျှင် ခုခံမှုအား များစွာနည်းလှ၏။

 

 VRD ရှိသည်ဖြစ်စေ၊ မရှိသည်ဖြစ်စေ။ တစ်ဦးတစ်ယောက်သည် မည်သည့်အခါမှ ဂဟေချောင်းနှင့် ဂဟေဆော်မည့် သံပြားကို ကိုင်တွယ်စမ်းသပ်ခြင်းမျိုး မလုပ်ရ။ လျှပ်စစ်ကို ပေါ့လေးတဆ မလုပ်ရ။ သေတတ်သည်။

 

ကျေးဇူးတင်ပါသည်။

 

အေးငြိမ်း

၁၈ ဇွန်လ၊ ၂၀၂၆