လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရးႏွင့္ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္ အေၾကာင္း

(၁) လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရးႏွင့္ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္ ဆက္ႏြယ္ေနပံု

            လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရးႏွင့္ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္သည္ ခဲြျခားလို႔မရ။ လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရး လုပ္ငန္း ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားပင္ အင္ဂ်င္နီယာအတြက္အခ်က္မ်ား ပါရ၏။ ဤစကားရပ္ကို ပိုမုိ၍ ရွင္းရွင္းလင္းလင္း သိျမင္ႏုိင္ေစျခင္း အလို႔ငွာ ဥပမာမ်ားျဖင့္ ရွင္းျပပါမည္။

            ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ လုပ္ငန္းခြင္ မေတာ္တဆမႈမ်ားေၾကာင့္ လူမ်ားေသေၾကပ်က္စီးရသည့္ သတင္းမ်ားကို ေန႔စဥ္လိုလို ၾကား သိေနရ၏။ မေတာ္တဆမႈသတင္းမ်ား၌ မႏၲေလးေဖာင္ဝပ္ၿပိဳက်မႈသတင္း ႏွင့္ နားႏွာေခါင္းလည္ေခ်ာင္း ေဖာင္ဝပ္ၿပိဳက်မႈသတင္း မ်ားလည္း အပါအဝင္ ျဖစ္၏။ အဘယ္ေၾကာင့္ ေဖာင္ဝပ္ၿပိဳက်သနည္း။ ရွင္းပါသည္။

            ေဖာင္ဝပ္ေပၚတြင္ အလြန္ေလးလွသည့္ ကြန္ကရိမ်ားေလာင္းမည္ျဖစ္ရာ ေဖာင္ဝပ္ကိုသာ ေသေသခ်ာခ်ာ တည္ေဆာက္ မထားပါက ေသခ်ာေပါက္ ၿပိဳက်မည္သာ ျဖစ္၏။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ေဖာင္ဝပ္တည္ေဆာက္ရန္ အင္ဂ်င္နီယာက တြက္ခ်က္ေပးထားသည့္ ဒီဇုိင္းလိုသည္။ ထိုဒီဇိုင္းအတိုင္း အတိအက်တည္ေဆာက္ေပးမည့္ ကြ်မ္းက်င္လုပ္သားမ်ားလိုသည္။ လုပ္သားမ်ား တည္ေဆာက္ ထားသည့္ ေဖာင္ဝပ္ကို မွန္မမွန္ စစ္ေဆးမည့္ ကြ်မ္းက်င္ႀကီးၾကပ္ေရးမုႉးလုိသည္။

            ယခု ေဖာင္ဝပ္ၿပိဳက်သည့္ လုပ္ငန္းခြင္မ်ား၌ ထုိအရာမ်ား ရိွပါသလားဆုိသည္မွာ ေမးခြန္းထုတ္စရာျဖစ္၏။

            စင္ကာပူတြင္လည္း ၂၀၁၄ ခုႏွစ္အတြင္းက ေဖာင္ဝပ္ႏွင့္ ျငမ္းစင္ၿပိဳက်မႈ အေတာ္မ်ားမ်ား ျဖစ္ခဲ့ပါသည္။ ဥပေဒ၊ လုပ္ထံုး လုပ္နည္းမ်ားရိွပါလ်က္ အဘယ္ေၾကာင့္ၿပိဳက်ရသနည္း။ ရွင္းပါသည္။ ဥပေဒကို မလိုက္နာေသာေၾကာင့္ျဖစ္၏။ သို႔ေသာ္ စင္ကာပူ တြင္မူ ဥပေဒရိွသျဖင့္ မလိုက္နာသည့္ လူ/ကုမၸဏီကို ျပင္းျပင္းထန္ထန္ အေရးယူပါသည္။

            ေအာက္ေဖာ္ျပပါ ေဖာင္ဝပ္ၿပိဳက်မႈအတြင္း အလုပ္သမားတစ္ဦးေသကာ ၁၀ ဦး ဒဏ္ရာရသည္။ ထိုကုမၸဏီကို ဒဏ္ေငြ စင္ကာပူေဒၚလာ ၂၃၀,၀၀၀ တပ္ရိုက္ပါသည္။ ထိုမွ်မကေသး။ ေသဆံုးသူ၊ ဒဏ္ရာရသူမ်ားအတြက္ ေလ်ာ္ေၾကးေပးရျခင္း၊ ေဆးကုသစရိတ္စသည္အားလံုးကိုပါ ကုမၸဏီက က်ခံရပါသည္။ 

            ဤဥပမာတစ္ခုတည္းႏွင့္ပင္ လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရးႏွင့္ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္ ဆက္စပ္ေနေၾကာင္း ျမင္သာလွ ပါၿပီ။ ေအာက္တြင္ ပိုမုိက်ယ္ျပန္႔စြာ ေဖာျ္ပထားပါသည္။ သို႔ေသာ္ ယခုတင္ျပထားသည္မွာ အျပည့္အစံုမဟုတ္ပါ။ အႏၱရာယ္ကင္း ေရးေရာ၊ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္မွာပါ အလြန္က်ယ္ျပန္႔သည္ျဖစ္ရာ မ်ားစြာက်န္ပါေသးသည္။

(၂) တစ္ကိုယ္ရည္ကာကြယ္ေရး ပစၥည္းမ်ား (PPE - Personal Protective Equipment) နမူနာ

            လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရးဟုဆိုလွ်င္ ကာကြယ္ေရးအဆင့္ဆင့္ (Hierarchy of Control) မွာ မပါလွ်င္ မၿပီး။ ထိုအဆင့္မ်ား၌ PPE သည္ ေနာက္ဆံုးကာကြယ္ေရးအဆင့္ (last resort of control) ျဖစ္သည္ဆိုေစ PPE မပါလွ်င္ safety မမည္။ ထို႔ေၾကာင့္ လူခႏၶာကုိယ္ကုိ ထိခိုက္ဒဏ္ရာမရေအာင္ ကာကြယ္ေရး၌ PPE သည္ အေရးတႀကီးလိုအပ္၏။

            သို႔ရာတြင္ PPE သည္ ဝတ္ဆင္သူကို အကာအကြယ္ အျပည့္အဝေပးမည့္ PPE ျဖစ္ရန္လို၏။ ထို႔ေၾကာင့္ PPE ထုတ္ရာ တြင္ ျဖစ္ကတတ္ဆန္း ထုတ္၍မရ။ PPE ကို စံခ်ိန္စံညႊန္းမ်ားႏွင့္အညီ ထုတ္ရ၏။ ထုတ္ၿပီးေသာ PPE မ်ားကို ေဈးကြက္မတင္မီ စမ္းသပ္စစ္ေဆးရ၏။ ဤသို႔ ထုတ္လုပ္ျခင္း စမ္းသပ္စစ္ေဆးျခင္းမ်ားအားလံုးမွာ အင္ဂ်င္နီယာဆုိင္ရာ လုပ္ငန္းမ်ားခ်ည္း ျဖစ္၏။

            ပထမ PPE ထုတ္လုပ္မည့္ ပစၥည္း အရည္အေသြးကို သတ္မွတ္ရသည္။ ထုိပစၥည္း၏ Mechanical properties, physical properties, chemical properties, tensil strength, shearing strength, compressive strength မ်ားကို သတ္မွတ္ရ၏။ ထို႔ေနာက္ ထြက္ရိွလာသည့္ PPE ကို ခံႏိုင္ရည္ စမ္းသပ္ရာတြင္လည္း အားလံုး အင္ဂ်င္နီယာ အတြက္အခ်က္မ်ားခ်ည္း ျဖစ္သည္။

            နမူနာအခ်ိဳ႔ကို ေဖာ္ျပရလွ်င္ ေအာက္ပါအတုိင္း ျဖစ္၏။

            ဦးေခါင္းအကာအကြယ္ (အႏၲရာယ္ကင္းဦးထုပ္ သို႔မဟုတ္ ဦးထုပ္အမာ) အတြက္ စံႏႈန္းမွာ ANSI Z89.1 ျဖစ္၏။ ထုိ စံႏႈန္းတြင္ ဦးထုပ္အမာအား စမ္းသပ္ျခင္းကို ေအာက္ပါအတိုင္း ေဖာ္ျပထား၏။

၈၊ ၃၊ ၃။ စမ္းသပ္ျခင္းအစီအစဥ္

            ပံုတြင္ေဖာ္ျပထားသည့္ Brinell penetrator ကို သံမဏီေဘာလံုး လႊတ္ခ်မည့္ ေအာက္တည့္တည့္ ညီညာျပန္႔ျပဴးၿပီး မာေက်ာေတာင့္တင္းသည့္ ကြန္ကရိၾကမ္းခင္းေပၚတြင္ ခ်ထားရမည္။ ေဘာလံုး၏ အလယ္ ေအာက္တည့္တည့္က်မက်ကို ခ်ိန္သီးျဖင့္ ခ်ိန္ၾကည့္ရမည္။ စမ္းသပ္မည့္ ဦးထုပ္အမာကို သုညဒီဂရီ ဖာရင္ဟိုက္တြင္တစ္ႀကိမ္၊ ၁၂ဝ ဒီဂရီဖာရင္ဟိုက္တြင္ တစ္ႀကိမ္။ ႏွစ္ႀကိမ္စမ္းရမည္။

            စမ္းသပ္မည့္ ဦးထုပ္အမာကို မစမ္းသပ္မီ သတ္မွတ္ထားေသာ အပူခ်ိန္တြင္ ၂ နာရီတိတိ အပူေပးထားရမည္။ ထို႔ေနာက္ အပူေပးရာမွထုတ္ယူၿပီး စမ္းသပ္ခံုေပၚတင္ကာ ၁၅ စကၠန္႔အတြင္း စမ္းသပ္ရမည္။ စမ္းသပ္ပံုမွာ သံမဏိေဘာလံုးကို ဦးထုပ္အေပၚ ထိပ္တည့္တည့္မွ ေဘာလံုးေအာက္တည့္တည့္အျမင့္ လက္မ ၆၀ မွ လႊတ္ခ်ရမည္။ ေဘာလံုးသည္ ဦးထုပ္ကို တစ္ႀကိမ္သာ ရိုက္ ခတ္ရမည္။

            သံမဏိေဘာလံုး၏ အရြယ္အစားမွာ အခ်င္း ၃.၇၅ လက္မ၊ အေလးခ်ိန္ ၇.၈ မွ ၈ ေပါင္ ရိွရမည္။ တုိင္းတာမည့္ မိုက္ခရို စကုပ္မွာ ဘရစ္နယ္မုိက္ခရိုစကုပ္ျဖစ္ၿပီး တိက်မႈ ဝ.ဝ၅ မီလီမီတာ ျဖစ္ရမည္။

            သက္ေရာက္မည့္အားကို ဇယား (၁) တြင္ ေဖာ္ျပထားသည့္အတုိင္း သို႔မဟုတ္ ေအာက္ေဖာ္ျပပါ Brinell formula အတိုင္း ျဖစ္ရမည္။

F = transmitted force in pounds

H = average Brinell hardness number of the impression bar

D = diameter of the impression ball in millimeters

d = diameter of the impression in millimeters

          အႏၱရာယ္ကင္းမ်က္မွန္အတြက္ အေမရိကန္စံႏႈန္းမွာ ANSI Z87.1-2003 ျဖစ္၏။ ထိုစံႏႈန္းအရ မ်က္မွန္ကို ေအာက္ပါ အတိုင္း စမ္းသပ္ပါသည္။ 

          အႏၱရာယ္ကင္း မ်က္မွန္မ်ားကို ႏွစ္မ်ိဳးခဲြျခားႏုိင္သည္။ တစ္မ်ိဳးမွာ အေျခခံ ခံႏိုင္ရည္အား (Basic Impact) ႏွင့္ ေနာက္ တစ္မ်ိဳးမွာ အထူးခံႏိုင္အား (High Impact) ဟု ျဖစ္သည္။

          အေျခခံ ခံႏိုင္ရည္အား (Basic Impact) မ်က္မွန္မ်ားအတြက္ စမ္းသပ္ပံုမွာ အခ်င္း ၁ လက္မရွိေသာ သံေဘာလံုးကို အျမင့္ လက္မ ၅ဝ မွ မ်က္မွန္သားေပၚသို႔ လႊတ္ခ် စမ္းသပ္ျခင္း ျဖစ္၏။ ဤစမ္းသပ္ခ်က္ကို drop ball စမ္းသပ္ခ်က္ဟု ေခၚၿပီး ဤစမ္းသပ္ခ်က္ကို ေအာင္ျမင္ရန္ မ်က္မွန္သားသည္ ျခစ္ရာထင္ျခင္း၊ ကဲြျခင္း၊ အက္ျခင္း လံုးဝမရိွရေပ။ မွန္ျဖင့္ျပဳလုပ္ေသာ မ်က္မွန္မ်ားအတြက္ မ်က္မွန္အလက္တိုင္းကို စမ္းသပ္ရန္လိုၿပီး ပလတ္စတစ္ျဖင့္လုပ္ေသာ မ်က္မွန္မ်ားကိုမူ ထုတ္လုပ္ေသာ အသုတ္မွ က်ပမ္းေကာက္ယူ စမ္းသပ္သည္။

          အထူးခံႏိုင္အား (High Impact) မ်က္မွန္မ်ားအတြက္ စမ္းသပ္ပံုမွာ လက္မ တစ္မတ္ရိွ သံေဘာလံုးကို တစ္စကၠန္႔လွ်င္ ေပ ၁၅ဝ အျမန္ႏႈန္းျဖင့္ မ်က္မွန္သားေပၚ ပစ္လႊတ္စမ္းသပ္ျခင္းျဖစ္၏။ ဤစမ္းသပ္ခ်က္ကို ျမန္ႏႈန္းျမင့္စမ္းသပ္ခ်က္ (high velocity test) ဟု ေခၚၿပီး ဤစမ္းသပ္ခ်က္ကို ေအာင္ျမင္ရန္ မ်က္မွန္သားသည္ ကဲြျခင္း၊ အက္ျခင္း၊ ျခစ္ရာထင္ျခင္း၊ ကိုင္းမွျပဳတ္ထြက္ျခင္း စသည္တုိ႔ မျဖစ္ရပါ။

            ယခုေဖာ္ျပသည္တို႔မွာ တစ္ကိုယ္ရည္ကာကြယ္ေရး ပစၥည္းမ်ားကို စမ္းသပ္ရာ၌ အင္ဂ်င္နီယာနည္းျဖင့္ စမ္းသပ္ေၾကာင္း သိသာရံုမွ် ျဖစ္၏။ အျခား PPE မ်ားျဖစ္သည့္ နားၾကပ္၊ ကိုယ္သိုင္းႀကိဳး၊ ဖိနပ္ စသည္တို႔ကိုလည္း အလားတူပင္ စမ္းသပ္ပါသည္။

(၃) အျမင့္တြင္ အႏၱရာယ္ကင္းစြာ အလုပ္လုပ္ျခင္း (Working Safely At Height) နမူနာ

            အျမင့္တြင္ အလုပ္လုပ္သည့္အခါ ျပဳတ္က်ျခင္းမွ ကာကြယ္ရန္ လက္ရမ္းတန္းမ်ား တပ္ဆင္ရ၏။ လက္ရမ္းတန္း တပ္ဆင္ရမည့္ပံုစံကိုလည္း အင္ဂ်င္နီယာနည္းျဖင့္သာ ေဖာ္ျပရေပသည္။ လက္ရမ္းတန္း၏ ခံႏိုင္ရည္အားမွာ 1kN (100 kgf) ျဖစ္ရမည္။ လက္ရမ္းတန္း တစ္ခုႏွင့္တစ္ခုအၾကား ၆ဝဝ မီလီမီတာထက္ ပိုမက်ယ္ေစရ။ လက္ရမ္းတန္း၏ အေပၚဆံုးတန္းမွာ ၾကမ္းျပင္မွ အနည္းဆံုး ၁ မီတာ ျမင့္ရမည္။ ေျခကာျပားအျမင့္မွာ အနည္းဆံုး ၉၀ မီလီမီတာ ရိွရမည္။ ၾကမ္းခင္းအက်ယ္မွာ အနည္းဆံုး ၅၀၀ မီလီမီတာ က်ယ္ရမည္ စသျဖင့္ ျဖစ္၏။

            အျမင့္တြင္ အလုပ္လုပ္ေနသူသည္ ျပဳတ္က်ျခင္းမွ ကာကြယ္ရန္ ကိုယ္သုိင္းႀကိဳးကို ဝတ္ဆင္ထားရမည္။ ကုိယ္သိုင္းႀကိဳး ကို anchor point တြင္ ခ်ိတ္ထားရမည္။ ျပဳတ္က်သည့္အခါ ေဆာင့္က်လာသည့္ လူ၏အေလးခ်ိန္ကို ခံႏုိင္ရန္ anchor point ကို ဒီဇုိင္းေရးဆဲြထားရန္ လိုသည္။ Anchor point အတြက္ စင္ကာပူမွ စံႏႈန္းမွာ SS570: 2011 ျဖစ္၏။ စံႏႈန္းအလိုအရ anchor point ၏ ခံႏိုင္ရည္အားကို တြက္ရာတြင္ safety factor 2 ျဖင့္ တြက္ရမည္။ လူတစ္ဦးအတြက္ anchor point ၏ ခံႏိုင္ရည္ႏႈန္းမွာ 12 kN ျဖစ္ရမည္။ အကယ္၍ ထိုပြိဳင့္တြင္ အျခားသူမ်ားပါ ထပ္မံခ်ိတ္လာပါက လူတစ္ဦးအတြက္ 2kN ပို ထပ္ပိုးေပးရမည္။ အေမရိကန္ စံႏႈန္းတြင္မူ ထို anchor point ၏ ခံႏိုင္ရည္အားကို ေပါင္ ၅၀၀၀ ဟု သတ္မွတ္ပါသည္။ ဆိုလိုသည္မွာ ထို ပြိဳင့္၌ သာမန္ ကား တစ္စီး ဆဲြထားလွ်င္ပင္ anchor point ျပဳတ္မထြက္ရ။

            ထို႔အတူပင္ ေရျပင္ညီသက္ကယ္ႀကိဳး (horizontal lifeline), ေဒါင္လုိက္သက္ကယ္ႀကိဳး (vertical lifeline) စသည္တို႔ ကိုလည္း ေဈးထဲတြင္ေတြ႔သည့္ႀကိဳးကို ေကာက္ကက္ဝယ္ကာ သံုးလို႔ရသည္ မဟုတ္ပါ။ လူျပဳတ္က်သည့္အခါ ျပဳတ္က်သည့္အား ကိုခံႏိုင္ေစရန္ အင္ဂ်င္နီယာက တြက္ခ်က္ထားသည့္အတုိင္း ထုတ္လုပ္ထားသည့္ႀကိဳး ျဖစ္ရမည္။

            ဥပမာ - ၇၅ ကီလိုဂရမ္ေလးသည့္ လူတစ္ဦးျပဳတ္က်ပါက ၎အေပၚသက္ေရာက္မည့္အားမွာ ရူပေဗဒပံုေသနည္းအရ -

F = ma ျဖစ္သည္။ ျပဳတ္က်ျခင္းအတြက္ a မွာ ေျမဆဲြအားအရိွန္ g (=9.81 m/s²) ျဖစ္၏။ ထို႔ေၾကာင့္ လူအေပၚသက္ေရာက္ မည့္အားမွာ 75 kg x 9.81 m/s² = 735 kgf ျဖစ္သည္။ ဤသည္မွာ ရိုးရိုးအားသာျဖစ္ၿပီး impact load မပါေသး။ ႀကိဳး တစ္ေခ်ာင္းသည္ ထုိဒဏ္ကိုခံႏိုင္မခံႏိုင္ အင္ဂ်င္နီယာတြက္ခ်က္မႈမ်ားမပါဘဲ မည္ကဲ့သို႔ သိႏုိင္ပါမည္နည္း။

            ဤသည္မွာ လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရး၌ အင္ဂ်င္နီယာပညာရပ္သည္ အဘယ္ေၾကာင့္ မပါမျဖစ္ ပါရန္လုိေၾကာင္း နမူနာမွ် ျပဆိုျခင္းမွ် ျဖစ္ပါသည္။

(၄) PE (Professional Engineer) Design Requirement

--------------------------------------------------------------------------------

            စင္ကာပူမွ လုပ္ငန္းမ်ားတြင္ အႏၱရာယ္ကင္းေရးအတြက္ ပေရာ္ဖက္ရွင္နယ္ အင္ဂ်င္နီယာတြက္ခ်က္မႈျဖင့္သာ လုပ္ကိုင္ရ ေသာ လုပ္ငန္းမ်ား ရိွ၏။ WSH (Construction) Regulations ႏွင့္ WSH (Scaffold) Regulations မ်ားမွ ဥပမာထုတ္ျပပါမည္။

၁။ ယာဥ္မ်ားသြားလာမည့္ တက္လမ္း၊ ဆင္းလမ္း (Runways and ramps for motor vehicles) အတြက္ -

Ø  ယာဥ္မ်ားသြားလာမည့္ တက္လမ္း၊ ဆင္းလမ္းကို PE design အရတည္ေဆာက္ရမည္။

            PE က ယူရမည့္တာဝန္မ်ားကိုလည္း တပါတည္း ျပ႒ာန္းေပးထားရာ ယာဥ္မ်ား တက္/ဆင္းလမ္းအတြက္ PE ၏ တာဝန္ ဝတၱရားမ်ားကို WSH (Construction) Regulations၊ ပုဒ္မ ၂၉ (၂) ႏွင့္ (၃) တြင္ ေဖာ္ျပထား၏။ 

၂။ ျငမ္းဆင္ရာတြင္ ေအာက္ပါတို႔အတြက္ PE design လိုသည္။

Ø  သေဘၤာက်င္းမ်ားတြင္ ၁၅ မီတာထက္ပိုျမင့္ေသာ ျငမ္းစင္မ်ား

Ø  ေဆာက္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ မီတာ ၃၀ ထက္ ပိုျမင့္ေသာ ျငမ္းစင္မ်ား

Ø  ကန္တီလီဗာျငမ္းစင္မ်ား

Ø  သံျငမ္းစင္တစ္ခန္းတြင္ လူ ၄ ဦးထက္ပိုေနရန္လိုလွ်င္

            ျငမ္းစင္အတြက္ PE ၏ တာဝန္ဝတၱရားမ်ားကို WSH (Scaffold) Regulations၊ ပုဒ္မ ၂၀ (၄) တြင္ ေဖာ္ျပထားပါသည္။  

၃။ ေဖာင္ဝပ္ဆင္ရာတြင္ ေအာက္ပါတို႔အတြက္ PE design လိုသည္။

Ø  ၾကမ္းခင္းအထူ ၃ဝဝ မီလီမီတာထက္ ပိုလွ်င္ (more than 300 mm slab thickness)

Ø  ေဖာင္ဝပ္အျမင့္သည္ ၉ မီတာထက္ေက်ာ္လွ်င္ (height more than 9 m)

Ø  ေဖာင္ဝပ္သည္ ၂ ဆင့္ထက္ ပိုလွ်င္ (formwork more than 2 tiers)

            ေဖာင္ဝပ္ဒီဇုိင္းအတြက္ PE ၏ တာဝန္ဝတၱရားမ်ားကို WSH (Construction) Regulations၊ ပုဒ္မ ၆၄ တြင္ ေဖာ္ျပထား ၏။ 

၄။ ေျမႀကီးတူးရာတြင္ ေအာက္ပါတို႔အတြက္ ေျမကာျပား (shoring) ကို PE design  လိုသည္။

Ø  ေျမႀကီးအနက္ ၄ မီတာထက္ ပိုတူးလွ်င္

Ø  ေျမႀကီးအနက္ ၁.၅ မီတာထက္ ပိုတူးလွ်င္ ေျမကာျပားဆင္ေပးရ၏။ သို႔မဟုတ္ ေျမကာျပားမလုိဘဲ အႏၱရာယ္ကင္းစြာ အလုပ္လုပ္ႏုိင္ပါသည္ဟု PE က လက္မွတ္ထုတ္ေပးရသည္။

            ေျမတူးျခင္းအတြက္ PE ၏ တာဝန္ဝတၱရားမ်ားကို WSH (Construction) Regulations၊ ပုဒ္မ ၇၈ တြင္ ေဖာ္ျပထား၏။ 

၅။ အမိႈက္ပစ္ခ်မည့္ေျမာင္း (debris chute) အတြက္ PE design လုိအပ္ခ်က္

Ø  အမိႈက္ပစ္ခ်မည့္ေျမာင္းသည္ ၁၂ မီတာထက္ ပိုျမင့္ပါက PE design ျဖင့္သာ တည္ေဆာက္ရမည္။

            ထိုေျမာင္းအတြက္ PE ၏ တာဝန္ဝတၱရားမ်ားကို WSH (Construction) Regulations၊ ပုဒ္မ ၅၆ (၂) တြင္ ေဖာ္ျပထား၏။

(၅) PE (Professional Engineer) ၏ အခန္းက႑

            အထက္တြင္ေဖာျ္ပထားသည့္ ဥပမာမ်ားအရ PE မည္မွ်အေရးႀကီးေၾကာင္း သိသာႏုိင္ပါသည္။ PE တစ္ေယာက္ျဖစ္ဘို႔ရာ စာအုပ္ထဲတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္မ်ားကို ေလ့လာမွတ္သားရံုႏွင့္မရ။ လက္ေတြ႔လုပ္ငန္းအေတြ႔အႀကံဳလည္း ရိွရန္လိုပါသည္။ စာေတြ႔၊ လက္ေတြ႔ႏွံ႔စပ္မွ ဒီဇိုင္းေရးဆဲြရာတြင္ မွန္မွန္ကန္ကန္ ေရးဆဲြႏိုင္မည္ျဖစ္၏။

            ဥပေဒထဲတြင္ PE တစ္ေယာက္၏ တာဝန္ဝတၱရားမ်ားကို ျပ႒ာန္းထားရာ စင္ကာပူမွ PE စာေမးပဲြမ်ားတြင္ လုပ္ငန္းခြင္ အႏၱရာယ္ကင္းေရးဥပေဒမ်ားကိုပါ ထည့္ေမးပါသည္။ အထူးသျဖင့္ အထက္တြင္ျပဆိုခဲ့ေသာ အပိုင္းမ်ား ျဖစ္၏။ ထို႔ျပင္ ဒီဇိုင္း ေရးဆဲြရာတြင္ သတ္မွတ္ထားသည့္ စံႏႈန္းမ်ားႏွင့္ ညီညြတ္ေစရန္ သက္ဆိုင္ရာ စံႏႈန္း (SS - Singapore Standards, CP - Code of Practices) မ်ားကို သိထားရမည္။ ေအာက္တြင္ အခ်ိဳ႔ေသာ CP ႏွင့္ SS မ်ားကို နမူနာအျဖစ္ ေဖာ္ျပထားပါသည္။

CP 4: Foundations

CP 5: Electrical Installations

CP 7 : The structural use of timber

SS 557: Demolitions

CP 14: Scaffolds

CP 16: Earthing

CP 20: Suspended scaffolds

CP 23: Formwork

CP 88: Temporary Electrical Installations

SS 553: Air-conditioning and mechanical ventilation in buildings

            ထို႔ျပင္ PE တစ္ေယာက္သည္ ကိုယ္လုပ္ထားသည့္အလုပ္ကို ကိုယ္ကိုယ္တိုင္တာဝန္ကိုယ္ယူဘို႔ လိုပါေသးသည္။ မည္မွ်ေတာ္သည့္ PE ျဖစ္ေစ၊ ကိုယ့္လုပ္ငန္းကိုယ္ တာဝန္မယူလွ်င္ ဘာမွ တန္ဘိုးမရိွပါ။ နမူနာတစ္ခု ျပပါမည္။

            စင္ကာပူဥပေဒ၌ PE design အရ ေဆာက္လုပ္ထားသည့္ formwork, scaffold, shoring စသည္တို႔ကို အသံုးမျပဳမီ PE သည္ လုပ္ငန္းခြင္အတြင္းသို႔လာေရာက္ကာ ေဆာက္လုပ္ထားသည့္ ထုိ formwork, scaffold, shoring စသည္တို႔ကို မိမိ ဒီဇိုင္း ထုတ္ထားသည့္အတုိင္း ေဆာက္လုပ္ထားျခင္းဟုတ္မဟုတ္ လာေရာက္စစ္ေဆးကာ အတည္ျပဳေပးရသည္။ အတည္ျပဳခ်က္ လက္မွတ္ကို COS (Certificate of Supervision) ဟု ေခၚ၏။ ထုိ COS ရမွ ထို formwork, scaffold, shoring စသည္တို႔ကို အသံုးျပဳ၍ ရသည္။ ထုိလက္မွတ္မရမခ်င္း သံုး၍မရ။

            ကြ်ႏ္ုပ္အေတြ႔အႀကံဳအရ ဆိုရပါမူ မနည္းေတာင္း၍သာ COS ဆိုသည့္စာရြက္ကိုရသည္။ PE ဆိုသူကိုမူ ျမင္မွ် မျမင္ဖူး ေလ။ ထို႔ေၾကာင့္ အထက္တြင္ေဖာ္ျပခဲ့ေသာ ေဖာင္ဝပ္လဲၿပိဳမႈမ်ားျဖစ္သည္ကို ကြ်ႏု္ပ္အေနႏွင့္ မအံ့ၾသမိပါ။

နိဂံုး

            ဤေလာကတြင္ အသက္ထက္ပိုၿပီး တန္ဘိုးႀကီးတာ ဘာရိွပါသနည္း။

            Safety ႏွင့္ပတ္သက္လာလွ်င္ BBC မွ ဦးေလးႀကီး ဦးေဖသန္းေျပာစကားကေလးကို ကြ်ႏု္ပ္ အၿမဲၾကားေယာင္မိပါသည္။

"ဒီမွာ ဒီမွာ၊ ခဏနားေထာင္ၾကည့္စမ္းပါ။

ေဟာဒီေလာကႀကီးမွာေလ အသက္ေပ်ာက္ေသဆံုးျခင္းဆိုတဲ့

အျဖစ္ဆိုးႀကီးကလဲြရင္

အရာရာဟာ

ျပဳျပင္လို႔

ကုစားလို႔

ရတဲ့အရာေတြခ်ည္းပါဘဲ။"

            နိဂံုးခ်ဳပ္အေနျဖင့္ အစိုးရသည္လည္း အစိုးရအလုပ္ကို မွန္မွန္ကန္ကန္ကန္ လုပ္ၾကဘို႔၊ အလုပ္ရွင္မ်ားသည္လည္း အလုပ္ရွင္အလုပ္ကို မွန္မွန္ကန္ကန္ကန္ လုပ္ၾကဘို႔၊ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားသည္လည္း အင္ဂ်င္နီယာအလုပ္ကို မွန္မွန္ကန္ကန္ လုပ္ၾကဘို႔၊ ႀကီးၾကပ္ေရးမႉးမ်ားသည္လည္း ႀကီးၾကပ္ေရးမႉးအလုပ္ကို မွန္မွန္ကန္ကန္ကန္ လုပ္ၾကဘို႔၊ အလုပ္သမားမ်ား သည္လည္း အလုပ္သမားအလုပ္ကို မွန္မွန္ကန္ကန္ကန္ လုပ္ၾကဘို႔ တုိက္တြန္းလိုက္ရပါေၾကာင္း။

ေက်းဇူးတင္ပါသည္။

ေအးၿငိမ္း (ေလးမ်က္ႏွာ)

၃၁ ဇူလုိင္၊ ၂၀၁၉

စင္ကာပူတြင္ စာသင္ၾကပံုအေၾကာင္း တေစ့တေစာင္း

(၁)

ေဖ့စ္ဘုတ္ၾကြလာ မိတ္သဟာ၊ ခ်မ္းသာကိုယ္စိတ္ ၿမဲပါေစ။

ကြ်ႏ္ုပ္စင္ကာပူအေၾကာင္းေရးတာ အေတာ္မ်ားပါၿပီ။

ထို႔ေၾကာင့္လည္း အခ်ိဳ႔က "စင္ကာပူအေၾကာင္းကလဲြၿပီး တျခား မေရးတတ္ေတာ့ဘူးလား" ဟု လည္း ေမးေင့ါ၊ မ်က္မုန္းက်ိဳးသူ မ်ားလည္း ရိွ၏။

ဤသည္ကုိ ကြ်ႏု္ပ္လည္း သိပါ၏။

သို႔ေသာ္ ၎တုိ႔ကို အျပစ္မတင္ပါ။ ကြ်ႏု္ပ္က စင္ကာပူတြင္ေနထိုင္တာျဖစ္၍ စင္ကာပူအေၾကာင္းပဲ သိပါသည္။ အေမရိကားတို႔၊ အဂၤလန္တို႔၊ ၾသစေတးလ်ားတို႔အေၾကာင္းေတြ မသိပါ။ ထို႔ေၾကာင့္ ကိုယ္သိသည့္အေၾကာင္းပဲ ေရးရတာ ျဖစ္ပါ၏။

ဝါးေတာကြင္းရြာအေၾကာင္း၊ ဝါးေတာကြင္းကလူေတြအေၾကာင္းကို ဝါးေတာကြင္းမွာ ၃ - ၄ ႏွစ္ အနည္းဆံုးေနဖူးမွ သိႏိုင္မွာ ျဖစ္ပါ သည္။ ဝါးေတာကြင္းကို တစ္ေခါက္မွ်ေရာက္ဖူးၿပီး ဝါးေတာကြင္းသားေတြက ဘယ္လိုဟု ေျပာလွ်င္ အသင္တို႔သည္လည္း -

စင္ကာပူကို တစ္ေခါက္မွ်ေရာက္ဖူးရံုမွ်ႏွင့္ ငါတို႔ စင္ကာပူကုိ စားအုန္းဆီနဲ႔ ေၾကာ္ျပမယ္ ဟု အေျခာက္တိုက္ ႀကံဳးဝါးေနသူမ်ား ကဲ့သို႔ ျဖစ္ခ်ိမ့္မည္။ (အဲေလ - မဆိုင္တဲ့သူေတြအေၾကာင္း ပါသြားတာ ေဆာ္တီးပါ ခညာ။)

၂ဝဝ၈ ခုႏွစ္ ကြ်ႏု္ပ္ "အနာဂတ္တစ္ခု ဖန္တီးတည္ေဆာက္ျခင္း" စာအုပ္ကို ေရးစဥ္ကတည္းက ပညာေရးအပါအဝင္ စင္ကာပူ အေၾကာင္း ေလ့လာခဲ့မိပါ၏။ သို႔ဆိုေစ၊ စာထဲေရးထားတာေလာက္သာ သိပါသည္။

ယခု သား စင္ကာပူမွာ ေက်ာင္းတက္ၿပီဆိုေတာ့မွ သူတို႔ေတြ ဘယ္လိုေတြ သင္ေနၾကတယ္၊ လုပ္ေနၾကတယ္ ဆိုတာကို ေသေသခ်ာခ်ာ သိလာရတာျဖစ္၏။ ဒါေတာင္ သူတို႔ ပညာေရးဝန္ထမ္းေတြေလာက္ ဂဃနဏမသိႏိုင္ပါ။ ထုိ႔ေၾကာင့္လည္း ကြ်ႏု္ပ္ စင္ကာပူပညာေရးအေၾကာင္း စာအုပ္ေရးမည္ဟု ႀကံခဲ့စဥ္က စင္ကာပူေက်ာင္းတြင္ ဆရာမလုပ္ခဲ့ဖူးသည့္ ဦးေဇာ္ေအာင္၏သမီးကို အင္တာဗ်ဴးရန္ ႀကံစည္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္၏။ (စာအုပ္စာတမ္း၊ အခ်က္အလက္မ်ားစြာ စုေဆာင္းၿပီးမွ ဤစာအုပ္လည္း မေရးျဖစ္ပါ။)

စင္ကာပူအေၾကာင္းခ်ည္းေရးေန၍ ကြ်ႏု္ပ္ကို မ်က္မုန္းက်ိဳးေနသူမ်ား ဤေနရာတြင္ ရပ္တန္းကရပ္လို႔ရပါၿပီ။

ကြ်ႏု္ပ္မူ ကြ်ႏု္ပ္ေရးခ်င္သည့္ အေၾကာင္းကိုမွ မေရးလိုက္ရလွ်င္ စားမဝင္၊ အိပ္မေပ်ာ္ျဖစ္တတ္ေသာေၾကာင့္ ယခုည ေကာင္းေကာင္း အိပ္ရႏိုင္ေစရန္ စင္ကာပူေက်ာင္းတြင္ တက္ေနသည့္ ကြ်ႏု္ပ္သားလုပ္ကိုင္ေနပံုမ်ားကို ေလ့လာရသမွ်ႏွင့္ "စင္ကာပူတြင္ စာသင္ၾကပံုအေၾကာင္း တေစ့တေစာင္း" ကို ေရးလုိက္ရျပန္ေခ်ၿပီ တမံု႔။

နည္းနည္းရွည္ပါမည္။ သည္းခံဖတ္ေတာ္မူၾကပါ။

(၂)

ေက်ာင္းဆိုသည္မွာ ကေလးငယ္ေတြကို စာသင္ေပးရံုမွ်သာမဟုတ္။ လူ႔ဘဝတြင္ ေနပံုထိုင္နည္းမ်ားကိုပါ ေလ့က်င့္ေပးသည့္ ေနရာ ျဖစ္၏။ စင္ကာပူကေက်ာင္းမ်ားတြင္ ဤသည္ကို ျပတ္ျပတ္သားသား ေတြ႔ႏုိင္၏။ သူတို႔က စာသင္ေပးရံု သက္သက္မွ် မဟုတ္။

သည္ကေန႔ (စေနေန႔) မနက္ အေစာႀကီးထၿပီး သားကုိ ေက်ာင္းလိုက္ပို႔ရ၏။ သားက နားရမည့္ရက္မွာ မနားရ၊ အေစာႀကီး ထရသည္ဆိုၿပီး ဂ်ီက်ေနေသးသည္။ ေက်ာင္းကေန မနက္ ၇ နာရီ ကားထြက္မွာဆိုေတာ့ ေက်ာင္းကို ၇ နာရီမတီးခင္ ေရာက္ေအာင္ သြား၏။ အစီအစဥ္က ေန႔လည္ ၁း၄၅ နာရီ ထိ။ ထိုပဲြကို Pi Force Challenge ဟု ေခၚ၏။

အစီအစဥ္မွာ စင္ကာပူတဝွမ္းရိွေက်ာင္းမ်ားမွ Primary 5 ႏွင့္ 6 ေက်ာင္းသားမ်ားကို ဖိတ္ၿပီး သခ်ၤာႏွင့္ သိပၸံၿပိဳင္ပဲြ လုပ္ေပးတာ ျဖစ္၏။ ၿပိဳင္ပဲြျဖစ္သည့္အတြက္ အတန္းထဲမွာ ထိပ္ ဆိုသည့္ေက်ာင္းသားမ်ားကိုသာ ေရြးေခၚ၏။ အႏို႔ ဘယ္သူျဖစ္ျဖစ္ ကိုယ့္ ေက်ာင္းကိုယ္သာ ႏိုင္ေစခ်င္ၾကတာကိုး။

ၿပိဳင္ပဲြတြင္ သခ်ၤာႏွင့္ သိပၸံဆိုင္ရာ ျပႆနာမ်ား ေပးထားမည္ျဖစ္၏။ ထိုျပႆနာမ်ားကို အုပ္စုလိုက္ ေျဖရွင္းၿပီး အုပ္စု ကုိယ္စားလွယ္ ေက်ာင္းသားတစ္ေယာက္က မိမိတို႔ ေျဖဆိုထားသည္ကို ရွင္းျပရ၏။ အႏုိင္ရသူမ်ားကို ဆုေပး၏။

ဤၿပိဳင္ပဲြလုပ္ေပးျခင္းျဖင့္ ေက်ာင္းသားမ်ားမွာ အုပ္စုလိုက္ လုပ္ကိုင္ရပံု (Team work) ဆိုတာကို ေကာင္းေကာင္း နားလည္ သြားမည္။ ကိုယ့္ရလဒ္ကို အားလံုးေရွ႔ ထြက္ရွင္းျပရျခင္းေၾကာင့္ တင္ျပပံုစြမ္းရည္ (presentation skill) ကို ေလ့က်င့္ၿပီးသား ျဖစ္သြားမည္။ ျပႆနာတစ္ခုျဖစ္လာလွ်င္ ဘယ္လိုေျဖရွင္းရမလဲ ဆုိသည့္ ျပႆနာေျဖရွင္းနည္း (problem solving skill) တတ္သြားမည္။ "ငါမရိွရင္ မင္းတို႔ ဘာျဖစ္သြားမယ္ထင္သလဲ" ဆိုသည့္ အေတြးအေခၚအယူအဆမ်ား အလုိလို ေပ်ာက္ကြယ္ သြားေပမည္။ (က်ဳပ္သားအေၾကာင္း က်ုဳပ္ေျပာတာေနာ။ ဟိုလူႀကီးေတြ - ဒါ ငါတုိ႔ကိုေစာင္းေျပာတာဆိုၿပီး မဆီမဆိုင္ နာမေနၾက နဲ႔ဦး။)

သည္လိုအစီအစဥ္မ်ား မၾကာခဏရိွသည္။ တစ္ေနရာကို သြားေလ့လာၾကသည္။ အားကစားၿပိဳင္ပဲြ လုပ္သည္။ သီခ်င္းဆိုၾကသည္။ က ၾကသည္။ အပင္ေလးမ်ားကို ေလ့လာၾကသည္။ မုန္႔လုပ္စားၾကသည္။

ေက်ာင္းက တစ္လလွ်င္တစ္ႀကိမ္ Touching Base ဟု ေခၚသည့္ စာေစာင္ပို႔ေပးသည္။ (ပံုကို screen shot ရိုက္ျပထားပါသည္။)

Touching Base ၌ ေက်ာင္းအုပ္ႀကီး၏ အမွာစကားျဖင့္ ဖြင့္၏။ ထိုအမွာစကားတြင္ မိဘမ်ား သိသင့္သိထိုက္သည္မ်ားကို ေရးထား သည္။ ဥပမာ - ကေလးေတြကို အင္တာနက္သံုးျခင္းအား ကန္႔သတ္ထားသင့္ေၾကာင္း၊ အင္တာနက္မွ ျမႈဆြယ္မႈမ်ား၏ သားေကာင္မ်ားျဖစ္မသြားေစရန္ မည္ကဲ့သို႔ တားဆီးရမည္။ ေက်ာင္းဖြင့္စဆိုလွ်င္ မိဘမ်ားမွာ ေက်ာင္းမွ လႈပ္ရွားမႈမ်ားႏွင့္ အဆက္မျပတ္ေစလိုေၾကာင္း။ မိမိသားသမီး၏ student handbook ကို မျပတ္ေလ့လာေနေစလိုေၾကာင္း။ ေက်ာင္းမွ သင္ခန္းစာ မ်ားကိုၾကည့္၍ အားနည္းခ်က္မ်ားကို ေျပာျပျခင္းျဖင့္ ကေလးမ်ား၏ ပညာေရး တုိးတက္လာႏုိင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း။ အရြယ္ေရာက္ လာၿပီျဖစ္သည့္ လူပ်ိဳေပါက္ အပ်ိဳေပါက္မ်ားမွာ စိတ္ကစားလာတတ္သျဖင့္ ၎တို႔ကို မည္ကဲ့သို႔ ႏူးညံ့စြာကိုင္တြယ္ရမည္ ဆိုသည့္ အေၾကာင္း။ ကေလးမ်ား မသိနားမလည္၍ ေမးလာခဲ့သည္ရိွေသာ္ သူတို႔ကို ေအာ္ေငါက္မပစ္ဘဲ နားလည္သည္ထိ ရွင္းျပရမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း။ ကေလးမ်ားႏွင့္အတူ အျပင္စာမ်ားကို ဝိုင္းဖတ္ေပးျခင္းျဖင့္ ကေလးမ်ား စာဖတ္ျခင္း၌ စိတ္ဝင္စားလာမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း။ စာၾကည့္တုိက္ကိုလည္း မၾကာခဏ သြားေပးေစလိုေၾကာင္း။ Wow.

တစ္လတစ္ခါ အေၾကာင္းအရာမထပ္ရပါ။ အမွန္ဆိုလွ်င္ ဤစာမ်ားအားလံုးကိုသာ ဘာသာျပန္လုိက္ရလွ်င္ အလြန္စိတ္ဝင္စားဖြယ္ ေကာင္းမည့္ ပညာေပးလမ္းညႊန္စာအုပ္တစ္အုပ္ပင္ ျဖစ္လာႏုိင္စရာ ရိွပါသည္။

ထို Touching Base ထဲ၌ ေက်ာင္းလႈပ္ရွားမႈ အခ်ိန္မ်ားႏွင့္တကြ အေသးစိတ္ကို ေဖာ္ျပထား၏။ မည္သည့္အတန္းက မည္သည့္ရက္၊ မည္သည့္အခ်ိန္၌ မည္သည့္လႈပ္ရွားမႈရိွသည္။ မည္သည့္ေန႔တြင္ ေက်ာင္းပိတ္မည္။ စာေမးပဲြရက္က မည္သည့္ ေန႔ျဖစ္သည္ စသျဖင့္။

ထုိမွ်သာမက ေက်ာင္းတြင္းလႈပ္ရွားမႈျပကၡဒိန္ (Activity Calendar) ကိုလည္း ရက္၊ အခ်ိန္၊ ေနရာ စသည့္ အေသးစိတ္ အခ်က္ အလက္မ်ားႏွင့္ ေပးထားေသး၏။ ဘာမွ မွားစရာမရိွရ။ သူတို႔ activities ေတြက မ်ားလွသည္ျဖစ္ရာ ကြ်န္ေတာ္က သား အတန္းႏွင့္ပတ္သက္သည့္ activities မ်ားကို white board တြင္ သပ္သပ္ေရးကာ မွတ္ထားရ၏။ ဒါေတာင္ တခါတေလ ေမ့သြားတတ္တာမ်ိဳးေတြ ရိွေသး၏။

ေက်ာင္းက ေက်ာင္းသားေတြကို Student handbook လုပ္ေပးထား၏။ ႀကီးႀကီးက်ယ္က်ယ္ ေျပာၾကစတမ္းဆို Management calendar ျဖစ္ပါသည္။

သည္ Student handbook ထဲတြင္ သည္ကေန႔ ဘာအိမ္စာေတြ ေပးလိုက္သည္။ နက္ျဖန္ ဘာလုပ္ရမည္။ ဘာေတြယူလာရမည္ စသည့္ ဆရာ/ဆရာမေျပာသည့္တို႔ကုိ ေက်ာင္းသားမ်ားက မွတ္လာၾကရ၏။ အိမ္ျပန္ေရာက္ေတာ့ ထို handbook ကိုဖြင့္ကာ အိမ္စာလုပ္ၾကသည္။ နက္ျဖန္အတြက္ လိုအပ္သည္မ်ားကို ျပင္ဆင္ၾကသည္။ (Student handbook နမူနာကို ေလ့လာႏိုင္ရန္ ပံုတြင္ ျပထားပါသည္။)

ထုိမွ်သာမက activity တစ္ခုခ်င္းစီအတြက္ ထုိအစီအစဥ္ကို တက္/မတက္၊ လာ/မလာဆိုသည္ကို မိဘမ်ားက လက္မွတ္ထုိးရ၏။ ထိုစာရြက္ထဲတြင္လည္း မည္သည့္အခ်ိန္စမည္။ မည္သည့္ေနရာကိုလာရမည္။ ေက်ာင္းက ကားႀကိဳမည္။ သို႔မဟုတ္ မိဘမ်ား လုိက္ပို႔ရမည္။ ဘာေတြယူလာရမည္ စသည့္ အေသးစိတ္ ညႊန္ၾကားခ်က္ပါ၏။

မိမိကေလးတြင္ က်န္းမာေရးႏွင့္ ပတ္သက္၍ ျပႆနာတစံုတရာရိွပါကလည္း ေၾကျငာရသည္။

(Activity consent form နမူနာကို ေလ့လာႏိုင္ရန္ ပံုတြင္ျပထားပါသည္။)

ေၾသာ္ - ေမ့ေတာ့မလို႔ သူတို႔ Parent-Teacher meeting လုပ္ပံုေလးအေၾကာင္း ေျပာပါရေစဦး။

သူတို႔မိဘဆရာအစည္းအေဝးဆိုတာ အခန္းက်ယ္ႀကီးထဲတြင္ မိဘမ်ားအားလံုးကို ထိုင္ေစကာ ဆရာမႀကီးက အိမ္သာေဆာက္ တာ ဘယ္ေလာက္ကုန္သည္။ ေသာက္ေရအိုးဝယ္တာက ဘယ္ေလာက္၊ တံျမက္စည္းဝယ္တာ ဘယ္ေလာက္ စသည့္ စာရင္းဇယားႀကီးမ်ားကို ဖတ္ျပတာ မဟုတ္ပါ။

ေက်ာင္းသားတစ္ေယာက္လွ်င္ meeting အတြက္ တစ္ခ်ိန္စီေပးထား၏။ မိဘမ်ားက ကိုယ့္သားသမီးကိုေခၚကာ သတ္မွတ္ထား သည့္အခ်ိန္ေရာက္ေအာင္ သြားရ၏။ ဆရာမမ်ားက (ျမန္မာျပည္တြင္သာ မဟုတ္ပါ။ စင္ကာပူတြင္လည္း အမ်ိဳးသားဆရာ အေတာ္နည္း၏။ ကြ်န္ေတာ္ေတြ႔သမွ် အမ်ိဳးသမီးဆရာမမ်ားသာ မ်ားပါသည္။) မိဘမ်ားကို ၎တို႔စာသင္သည့္ အခန္းတြင္း၌သာ ေတြ႔၏။ ေတြ႔တယ္ဆိုတာ မိဘအားလံုးကို ေရာေႏွာေသာေကာ ေတြ႔တာမဟုတ္။ ေက်ာင္းသားတစ္ဦးခ်င္းစီအလုိက္ ေခၚေတြ႔တာ ျဖစ္၏။

သားတို႔အတန္းမွာ သခ်ၤာ၊ သိပၸံ၊ အဂၤလိပ္ သံုးဘာသာသင္ရသည္ဆိုေတာ့ ဘာသာရပ္ဆုိင္ရာ ဆရာမသံုးဦး ထုိင္ေန၏။

ထို႔ေနာက္ အဂၤလိပ္၊ သိပၸံ၊ သခ်ၤာဆရာမ အသီးသီးက သက္ဆိုင္ရာဘာသာရပ္အလိုက္ သူကေတာ့ ဘယ္ေနရာမွာ အားသာ တယ္။ ဘာအားနည္းခ်က္ေတြရိွတယ္၊ မိဘက ဘယ္လိုလုပ္ေပးသင့္တယ္ စသည္တို႔ကို အေသးစိတ္ ေဆြးေႏြး၏။ သို႔အတြက္ မိမိ သားသမီးအေျခအေနကို အေသးစိတ္ သိခြင့္ရပါသည္။ ဘာလိုေနသည္၊ ဘာေတြလုပ္ေပးသင့္သည္ စသည္။

ေနာက္ၿပီး ေက်ာင္းသားမ်ားကို စခန္းသြင္း (camp) ေလ့က်င့္ေပး၏။ ကိုယ့္အိပ္ယာလိပ္၊ ကိုယ့္အသံုးအေဆာင္ (အဝတ္အစား၊ သြားတုိက္ေဆး၊ သြားတုိက္တံ၊ ေခါင္းေလွ်ာ္ရည္မွ အစ)(ဘာေတြယူလာရမည္ဆိုသည္ကို စာရင္းျပဳစုေပးထား၏။) မိဘမ်ား လုိက္စရာမလို။ သူတို႔ဘာသာသူတို႔ ေက်ာင္းက အစီအစဥ္ျဖင့္သြားကာ ေက်ာင္းမွပင္ ျပန္လာတာ ျဖစ္၏။

ကေလးေတြကို သည္လို စခန္းသြင္းေလ့က်င့္ေပးလုိက္ေတာ့ ေရခ်ိဳးတာ၊ အိမ္သာတက္တာ စသည့္ ကိုယ့္ေဝယ်ာဝစၥ ကိုယ့္ဘာသာ လုပ္တတ္သြားသည္။ ကိုယ့္တာဝန္ကိုယ္ ယူတတ္ေစသည္။ ေနာက္ၿပီး အေပါင္းအသင္း သူငယ္ခ်င္းေတြကို အခ်င္းခ်င္း ကူညီတတ္ေစ၊ အမ်ားႏွင့္ ေနတတ္ေစသည္။ သည္းခံျခင္း၊ ခြင့္လႊတ္ျခင္းဆိုတာ ဘာဆိုတာ နားလည္ေစသည္။

သည္ႏွစ္ေတာ့ P5 ေက်ာင္းသားေတြကို ႏုိင္ငံျခားေလ့လာေရးခရီး လႊတ္၏။ သားတို႔အတန္းအတြက္ ဘရူႏိုင္းႏွင့္ တရုတ္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ေရြးေစရာ ကြ်ႏု္ပ္က တရုတ္ႏုိင္ငံကို ေရြးလုိက္၏။ ေက်ာင္းသားအမ်ားစုမွာလည္း တရုတ္ကိုသာ ေရြးပါသည္။ ဤတြင္လည္း သူတို႔ လုပ္ပံုကိုင္ပံုကို ေျပာျပပါရေစဦး။

သည္ခရီးစဥ္အတြက္ တစ္လခဲြႏွစ္လေလာက္ကတည္းက ႀကိဳတင္ျပင္ဆင္ပါသည္။ ဟိုေရာက္ရင္ ဘယ္လိုေနရထိုင္ရမည္၊ ဘယ္လို အစားအေသာက္ေတြ စားရမည္။ ရာသီဥတု ဘယ္လိုရိွသည္။ ဘယ္ဘာသာစကား ေျပာသည္။ ဘာေတြကိုေတာ့ျဖင့္ လုပ္သင့္သည္။ ဘာေတြမလုပ္သင့္။ Luggage ထဲမွာ ဘယ္ပစၥည္းေတြထည့္ရမည္။ Hand carry ထဲမွာ ဘာပစၥည္းေတြ ပါရမည္။ ဘယ္ပစၥည္းေတြ မယူခဲ့ရ။ ဘယ္ေလေၾကာင္းလုိင္းျဖင့္ သြားမည္။ ခရီးသြားခ်ိန္မည္မွ်ၾကာမည္။ ဘယ္ဟိုတယ္မွာ တည္းမည္။ ဘယ္ေန႔ ဘယ္ေတြသြားမည္။ ဘာေတြလုပ္မည္ အားလံုးကို လက္စဲြစာအုပ္ကေလးရိုက္ႏွိပ္ေပးထားပါသည္။ ကေလးႏွင့္ မိဘမ်ားကိုလည္း တစ္ေန႔ေခၚေတြ႔ကာ အေသးစိတ္ညႊန္ၾကားခ်က္မ်ား ေျပာျပ၏။

မိဘမ်ားက မိမိကေလးမ်ားကို ေက်ာင္းသို႔လုိက္ပို႔ရံု။ တရုတ္ျပည္မွ ျပန္ေရာက္လာေတာ့လည္း ေက်ာင္းတြင္ သြားႀကိဳရံုသာ ျဖစ္ပါသည္။ ဗီဇာ၊ ေလယာဥ္လက္မွတ္ စသည္တို႔ကို ခရီးသြားေအးဂ်င့္ႏွင့္ အကုန္စီစဥ္ထား၏။

ေနာက္တစ္ခုက ေက်ာင္းမွ အတန္းပိုင္ဆရာ၊ သင္တန္းနည္းျပ စသည္တို႔ႏွင့္ ေက်ာင္းသား၊ မိဘတို႔ကို အၿမဲဆက္သြယ္ ေနႏိုင္သည့္ Class Dojo ဆိုတာ ရိွ၏။ သားေနမေကာင္း၍ ေက်ာင္းမသြားႏိုင္လွ်င္ ကြ်ႏု္ပ္က Class Dojo မွေန၍ ခြင့္တုိင္လိုက္ရံု ျဖစ္၏။ "အတန္းပိုင္ဆရာမ မွ တစ္ဆင့္ ေက်ာင္းအုပ္ႀကီးထံသို႔" ဘာသို႔ ေတြ လုပ္ေနစရာမလို။ "ဆရာမႏွင့္ ဆရာမ အမ်ိဳးသားလည္း အဆင္ေျပပါေစ" ဘာေတြ ေရးေနစရာမလုိ။

ဆိုေတာ့ Class Dojo တြင္ တရုတ္ခရီးစဥ္တာဝန္ခံ ဆရာမက ေရာက္သည့္ေနရာမွ ဓာတ္ပံု၊ ဗီဒီယိုမ်ားကို တင္ေပးေနျခင္းျဖင့္ ကိုယ့္ကေလး ဘယ္ေနရာေရာက္ေနသည္၊ ဘာေတြလုပ္ေနသည္၊ ဘာေတြစားၾကေသာက္ၾကသည္ ဆုိသည္ကို မျပတ္ေတြ႔ေနရ ေလ၏။ ဘယ္ေတြေရာက္ေနလို႔၊ ဘာေတြမ်ားျဖစ္ေနပါလိမ့္ဟု စိတ္ပူစရာအေၾကာင္း တစက္ကေလးမွ မရိွ။

ထို Class Dojo မွပင္ ေက်ာင္းမွလႈပ္ရွားမႈမ်ားကိုလည္း မျပတ္ေတြ႔ေနရပါသည္။ သားတို႔လႈပ္ရွားမႈ ဓာတ္ပံုတခ်ိဳ႔ကို နမူနာ တင္ေပးထားပါသည္။

ထိုမွ်သာမက ေက်ာင္းမွ လႈပ္ရွားမႈ၊ စည္းေဝးပဲြ စသည့္ဖိတ္စာမ်ားကို မိဘမ်ားထံေပးရန္၊ မိဘမ်ားက စည္းေဝးပဲြ တက္ႏုိင္/မတက္ ႏိုင္ အေၾကာင္းျပန္ရန္ Parent Gateway ဆိုသည့္ Apps လည္း ရိွပါေသး၏။ ေက်ာင္းမွာ ဘာအစည္းအေဝးေတြ၊ ဘာလႈပ္ရွားမႈ ေတြရိွသည္ကို သည္မွာ ၾကည့္ႏုိင္သည္။ (ပုံတြင္ၾကည့္ပါ။)

ေက်ာင္းသားမ်ားအတြက္ အိမ္စာကို အြန္လိုင္းမွ လုပ္ခိုင္းသည္မ်ားလည္း ရိွပါသည္။ သူတု႔ိက အခ်ိန္ကို ကန္႔သတ္ေပးထားသျဖင့္ သတ္မွတ္ထားသည့္ အခ်ိန္အတြင္း ၿပီးေအာင္လုပ္ရ၏။ ထို႔ေၾကာင့္ ကေလးမ်ားကို မိဘမ်ားကေတာင္ အတင္းတြန္းစရာမလို၊ အခ်ိန္ေက်ာ္သြားလွ်င္ တင္လုိ႔မရေတာ့မွာစိုးသျဖင့္ ကေလးကိုယ္တိုင္ အခ်ိန္မီၿပီးရန္ အားထုတ္ရေလသည္။ ဒါဆို အိမ္တိုင္း၊ အိမ္တိုင္း ကြန္ျပဴတာရိွရေတာ့မလား ဟု ေမးစရာရိွပါသည္။ အိမ္မွာ ကြန္ျပဴတာမရိွသည့္ ကေလးမ်ားအတြက္ ေက်ာင္းမွာ လုပ္လို႔ ရပါသည္။ (ျမန္မာျပည္မွာ မီဒီယာရြမ္းေတြလုပ္ေတာ့ စင္ကာပူကလည္း အတုယူကာ မီဒီယာရြမ္းေတြ လုပ္တာျဖစ္ႏိုင္ပါသည္။ ဤကား စကားခ်ပ္)

(၃)

စာေရးတာလည္း အေတာ္မ်ားသြားၿပီမို႔ နိဂ်ံဳးခုတ္ (ဟုတ္ေပါင္) နိဂံုးခ်ဳပ္ပါမည္။

ကြ်ႏု္ပ္က ဤကဲ့သို႔ေရးလိုက္ျခင္းျဖင့္ စင္ကာပူဆိုတာ တုသိတာနတ္ဘံုတမွ် ေကာင္းေနသည္။ စင္ကာပူမွ ကေလးမ်ားမွာ အလြန္ေတာ္၊ အလြန္တတ္သည့္ ကေလးမ်ားျဖစ္သည္ဟု မဆိုလုိေၾကာင္း ဒံုးမေဝးေသာ ကြ်ႏု္ပ္မိတ္ေဆြတို႔ သိပါသည္။

အစုိးရ အကုန္ပံ့ပိုးေပး၊ ေထာက္ပံ့ေပး၊ စီစဥ္ေပးထားတာဆိုေတာ့ သူတို႔ကုိယ္သူတို႔ အင္မတန္ ဘဝင္ကိုင္ေနသူမ်ားလည္း ေက်ာင္းသားမ်ားထဲမွာ မနည္းလွပါ။ ဤသည္ကို သူတို႔ အစိုးရလည္း သိပါသည္။ ယခုကဲ့သို႔ ျပည္ပေလ့လာေရးခရီးမ်ား လႊတ္ေပးျခင္းမွာ အျခားတိုင္းျပည္မ်ားတြင္ ကေလးေတြ ဘယ္လို ပညာသင္ယူေနၾကရသည္၊ သူတို႔ပညာေရး အေျခအေန ဘယ္လိုရိွသည္ ဆိုတာကိုလည္း သိေစလိုတာ ျဖစ္ပါသည္။

ကြ်ႏု္ပ္ေပးခ်င္ေသာ သတင္းစကားမွာ သူတို႔ ဘယ္လိုေတြလုပ္ေနသည္ ဆိုတာကို သိသာေစရံုမွ် ျဖစ္ပါသည္။

ႀကိဳက္သူတို႔ ယူေစ၊ မႀကိဳက္သူတို႔ အားမနာပါးမနာ လႊင့္ပစ္လုိက္လို႔ ရပါသည္။

အမွန္ဆို သည္ကေန႔ အစီအစဥ္ႏွစ္ခုရိွ၏။ သုိ႔ေသာ္ ပထမအစီအစဥ္ (Pi Force Challenge) ကိုသာ မသြားမေနရျဖစ္ၿပီး ဒုတိယ အစီအစဥ္ျဖစ္သည့္ Arts Elective Programme Exhibition ကမူ မသြားလုိက မသြားဘဲေနႏိုင္၏။ တစ္ေၾကာင္းမွာလည္း ပထမ အစီအစဥ္က ေန႔လည္ ၁း၄၅ နာရီမွ ၿပီးမည္။ ဒုတိယအစီအစဥ္က ၂ နာရီစမည္ဆိုေတာ့ အဆင္မေျပ။ တစ္ေနရာႏွင့္ တစ္ေနရာ အေဝးႀကီးဆိုေတာ့ တကၠစီႏွင့္သြားလွ်င္ေတာင္ မမီႏိုင္။ သည့္အတြက္ ဒုတိယအစီအစဥ္ကို ဝမ္းနည္းစြာႏွင့္ စြန္႔လႊတ္လိုက္ရ၏။ အမွန္ဆို ကြ်ႏု္ပ္က သားကုိ ဒုတိယအစီအစဥ္ကိုပါ သြားေစခ်င္တာျဖစ္၏။ အႏို႔ သူက ပန္းခ်ီကို အင္မတန္စိတ္ဝင္စားသူ မဟုတ္ပါ ေလာ။

ကြ်ႏု္ပ္သာ အင္ဂ်င္နီယာဘဲြ႔လက္မွတ္ယူခဲ့ေသာ္ျငားလည္း သားကိုေတာ့ ငါ့လို အင္ဂ်င္ႏွရာႀကီးျဖစ္ရမကြ ဟု မည္သည့္အခါကမွ မႀကံဳးဝါးခ့ဲစဖူးပါ။ ကြ်ႏု္ပ္က သားကို ေလယာဥ္ပိုင္းေလာ့ ျဖစ္ေစခ်င္သည္။ သုိ႔ေသာ္ သူက ပန္းခ်ီကိုသာ ဝါသနာပါ၏။ ကြ်ႏု္ပ္မူ သူဝါသနာပါတာကိုသာ အားေပးရံုျဖစ္ပါသည္။ သူလိုခ်င္သည့္ Art supplies မွန္သမွ် အကုန္ဝယ္ေပးသည္။ သူေလွ်ာက္မည့္လမ္း ကို သူ႔ဘာသာ ေရြးေစပါသည္။

Ooooopppps !!!!

ဟိုးထားဆရာ -

ေအာင္မငီး၊ အေရးႀကီးတာတစ္ခု ေမ့ေတာ့မလို႔။

ဖတ္လက္စနဲ႔ နည္းနည္းေလာက္ ဆက္ဖတ္လိုက္ပါဦး။ အက်ဥ္းရံုးသာေျပာပါမည္။ ေလမရွည္ေတာ့ပါ။

စင္ကာပူမွေက်ာင္းသားမ်ားမွာ အဂၤလိပ္စာအျပင္ အေမ့လွ်ာ (mother tongue) ကိုလည္း မယူမေန ယူၾကရ၏။

(ေခတ္ေပၚ ဘာသာျပန္ဆရာႀကီးမ်ားကို အားက်၍ သူတို႔လို ဘာသာျပန္ၾကည့္တာ ျဖစ္ပါသည္။)

ေက်ာင္းသားမ်ားသည္ မေလး၊ တရုတ္၊ တမီလ္ စသည့္ ဘာသာရပ္တစ္ခုခုကို မယူမေနရ ယူရ၏။ Mother tongue သင္တယ္ ဆိုတာလည္း ပီဘိ မျဖစ္ညစ္က်ယ္ အျဖစ္မွ် သင္တာမဟုတ္ပါ။ ဝတၳဳမ်ားဖတ္ႏုိင္သည္ထိ၊ ဂႏၳဝင္စာေပမ်ား ေလ့လာႏိုင္သည္ထိ သင္ေပးတာ ျဖစ္ပါသည္။ Mother tongue မေအာင္လွ်င္ တကၠသိုလ္ဆက္တက္ခြင့္ မျပဳပါ။

ကြ်ႏု္ပ္တို႔ျပည္ေထာင္စု ေရႊႏုိင္ငံေတာ္ႀကီးတြင္ ကခ်င္၊ ကယား၊ ကရင္၊ ခ်င္း၊ မြန္၊ ရခိုင္၊ ရွမ္း စေသာတုိင္းရင္းသား လူမ်ိဳးႏြယ္စု ႀကီးမ်ား ရိွပါသည္။ ျမန္မာေတြအေနႏွင့္ အျခားဘာသာစကားကို မသင္လိုဘူးဆိုေစ။ ထို တိုင္းရင္းသား ကေလးသူငယ္မ်ား အတြက္ တိုင္းရင္းသားစာေပကို mother tongue အေနႏွင့္ မယူမေနရ ျပ႒ာန္းေပးလွ်င္ေကာင္းမည္ဟု ကြ်ႏ္ုပ္ ဆႏၵျဖစ္မိပါသည္။

သို႔ေသာ္လည္း ေဆာင္ပုဒ္ႀကီးမ်ားကို ဆင္ေလာက္ရိွသည့္စာလံုးႀကီးမ်ားႏွင့္ေရး၊ ဆင္ဖမ္းလိုက္မကြ၊ က်ားဖမ္းလိုက္မကြ ဟု အသားကုန္ႀကံဳးဝါးကာ တကယ္ထြက္လာေတာ့ ခ်ဳိမိုင္မိုင္ႏွင့္ထြက္လာတတ္သည့္ ျမန္မာျပည္မွ အစိုးရ အရာရိွမင္းမ်ားကိုေတာ့ ကြ်ႏ္ုပ္ အလြန္လန္႔လည္းလန္႔၊ ေၾကာက္လည္းေၾကာက္ပါသည္။

Mother tongue ပေရာဂ်က္ဟု နာမည္တပ္လိုက္သည္ႏွင့္ ေဆြခုနစ္ဆက္၊ မ်ိဳးခုနစ္ဆက္ခ်မ္းသာေအာင္ ႀကံေဆာင္ႏိုင္သည္မွာ ျမန္မာျပည္၌သာ ရိွသည္။

ယခုလည္း တိုင္းရင္းစာေပသင္ဘို႔ ဘာတဲ့၊ ၉ တန္းေအာင္ကို ခန္႔မည္ဆိုလား သတင္းဖတ္လုိက္ရ၏။ အဟက္ဟက္။

အဲေလ၊ သည္ကိစၥ ကြ်ႏု္ပ္လည္း ဘာမွမတတ္ႏိုင္တာ။ ထားလိုက္ပါ။

အဲသလို အင္မတန္ႀကီးက်ယ္သည့္ကိစၥမေျပာပါႏွင့္။

ေက်ာင္းသံုးစာအုပ္မွာ အမွားေတြပါေနလို႔ ျပင္ေစခ်င္လို႔ အပင္ပန္းခံလုပ္ေပးတာေတာင္ ဘယ္  . . . . . . . . သားကမွ ဂရုမစိုက္ပါ။

နိဂံုးခ်ဳပ္မည္ဆိုၿပီးမွ အေတာ္ရွည္သြားတာ ေတာင္းပန္ပါသည္။

ဒီတခါ အဟုတ္ေတာ္၊ တကယ္ေတာ္၊ ဘုရားစူးရပါေစ့ ေတာ္ပါၿပီ။

 လူအခ်င္းခ်င္း လက္ႏွင့္ႏိႈက္ျခင္း၊ ကင္းရွင္းၾကပါေစ။

ေက်းဇူးတင္ပါသည္။

ေအးၿငိမ္း

၂၇ ဇူလိုင္၊ ၂ဝ၁၉

Scissor Lift အေၾကာင္း သိေကာင္းစရာ (2)

၂၊ ၃။ ေခ်ာဆီထိုးျခင္း

Ø  ေခ်ာဆီထုိးရာတြင္ စက္၏ ဘယ္ညာ ႏွစ္ဖက္စလံုးကို ထိုးပါ။

Ø  ေခ်ာဆီထိုးရမည့္ အႀကိမ္အေရအတြက္မွာ စက္ေမာ္ဒယ္၊ အလုပ္အကိုင္ ႏွင့္ ပတ္ဝန္းက်င္ေပၚမူတည္၍ အေျပာင္းအလဲ ရိွႏိုင္ပါသည္။

Ø  အဆိုင္းႏွင့္ အလုပ္ဆင္းေသာေၾကာင့္ စက္သံုးသည့္အႀကိမ္ မ်ားသည့္အခါမ်ား ႏွင့္ ဆိုးရြားျပင္းထန္သည့္ ရာသီဥတုတြင္ အသံုးျပဳရပါက ေခ်ာဆီကို အႀကိမ္ေရပိုထုိးရပါမည။

အပိုင္း (၃) အသံုးျပဳသူ၏ တာဝန္ဝတၱရားႏွင့္ စက္ကိုထိန္းခ်ဳပ္ျခင္း

            စက္အသံုးျပဳသူအားလံုးကို စက္အသံုးျပဳနည္းအား ေသေသခ်ာခ်ာ ေလ့က်င့္ သင္ၾကားေပးထားရမည္။ ေလ့က်င့္ေပး မထားသူ၊ စက္ကို မေမာင္းတတ္သူ၊ စက္ကုိေမာင္းရန္ တာဝန္ေပးမထားသူမ်ားအား စက္အသံုးျပဳျခင္းမွ တင္းၾကပ္စြာ တားျမစ္ ထားရမည္။

            အရက္ေသစာေသာက္စားထားသူ၊ ေနထိုင္မေကာင္း၍ ေဆးေသာက္ထားသူ၊ ေခါင္းမူး/ေခါင္းကိုက္ေနသူ၊ မသန္စြမ္းသူ မ်ားအား စက္အသံုးျပဳျခင္းကို တားျမစ္ရမည္။

            စက္ကိုအသံုးျပဳသူသည္ -

Ø  အျမင့္တြင္ အႏၱရာယ္ကင္းစြာ အလုပ္လုပ္နည္းကို ေကာင္းစြာသိထားရမည္။

Ø  စက္၏ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွ အထိန္းခလုတ္မ်ား၊ ေျမျပင္မွထိန္း၍ရသည့္ အထိန္းခလုတ္မ်ားကုိ ေကာင္းစြာ သိထားရမည္။

Ø  ကိုယ္သုိင္းႀကဳိးကို စနစ္တက်ဝတ္ဆင္ပံုႏွင့္ ခ်ိတ္ ခ်ိတ္ရမည့္ေနရာတို႔ကို ေကာင္းစြာသိရိွရမည္။

Ø  စက္ပ်က္လွ်င္ေသာ္လည္းေကာင္း၊ အေရးေပၚအေျခအေနတြင္ေသာ္ လည္းေကာင္း မည္ကဲ့သို႔လုပ္ရမည္ကို သိရမည္။

Ø  လွ်ပ္ကာမရိွေသာ ေကာင္းကင္ဓာတ္ႀကိဳးမ်ားအနီးတြင္ လုပ္ရပါက မည္ကဲ့သို႔ေရွာင္ရွားရမည္ကို ေကာင္းစြာသိရမည္။

Ø  မ်က္ႏွာၾကက္၊ ထုပ္တန္း စသည့္ ေခါင္းႏွင့္တုိက္ႏုိင္ေသာ အရာမ်ားရိွသည့္ေနရာ၌ မည္ကဲ့သို႔အႏၱရာယ္ကင္းစြာ အလုပ္လုပ္ရမည္ ကို ေကာင္းစြာသိရမည္။

၃၊ ၁။ ေျမျပင္မွထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သည့္ အထိန္းခလုတ္မ်ား

၁။ Power Selector Switch - ဤခလုတ္ျဖင့္ Scissor lift အလုပ္လုပ္ျခင္းကို ေျမျပင္မွထိန္းခ်ဳပ္မည္လား၊ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွ ထိန္းခ်ဳပ္မည္လား ေရြးခ်ယ္ႏုိင္သည္။ ခလုတ္တြင္ သံုးေနရာပါသည္။ အကယ္၍ ေျမျပင္မွထိန္းခ်ဳပ္ျခင္းကို ေရြးခ်ယ္လွ်င္ ေျမျပင္မွ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သည့္ ခလုတ္မ်ားကို အသံုးျပဳ၍ရသည္။ အကယ္၍ ပလက္ေဖာင္းမွထိန္းခ်ဳပ္ျခင္းကို ေရြးခ်ယ္လွ်င္ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သည့္ ခလုတ္မ်ားကို အသံုးျပဳ၍ရသည္။ စက္ပိတ္လုိပါက အလယ္ရိွ Off ေနရာတြင္ထားပါ။

၂။ Emergency Stop button (အေရးေပၚ ရပ္ ခလုတ္) - ခလုတ္မွာ မိႈပြင့္သ႑ာန္ အနီေရာင္ အဝိုင္းျပားႀကီး ျဖစ္၏။ စက္ကို အေရးေပၚရပ္တန္႔လုိပါက ထိုခလုတ္ႀကီးကို ႏွိပ္ခ်လိုက္ရသည္။ ခလုတ္ကို ဆဲြတင္လိုက္လွ်င္ ခလုတ္ဖြင့္သည့္အေနအထား (power on) ျဖစ္ၿပီး စက္ေမာင္းလို႔ရသည္။

၃။ Lift switch (ပလက္ေဖာင္းကို တင္/ခ်လုပ္ႏုိင္သည့္ ခလုတ္) - ဤခလုတ္ကိုသံုးၿပီး ပလက္ေဖာင္းကို အတင္/အခ် လုပ္ႏုိင္ သည္။

၄။ Hourmeter (စက္ေမာင္းခ်ိန္နာရီျပမီတာ) - စက္ကိုစႏိႈးလိုက္သည္ႏွင့္ ထိုမီတာစတင္အလုပ္လုပ္ၿပီး စက္ေမာင္းသည့္ နာရီ မ်ားကို မွတ္တမ္းတင္ေပးထားသည္။

၃၊ ၂။ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွ ထိန္းခ်ဳပ္ႏိုင္သည့္ အထိန္းခလုတ္မ်ား

၁။ Emergency Stop button (အေရးေပၚ ရပ္ ခလုတ္) - ခလုတ္မွာ မိႈပြင့္သ႑ာန္ အနီေရာင္ အဝိုင္းျပားႀကီး ျဖစ္၏။ စက္ကို အေရးေပၚရပ္တန္႔လုိပါက ထိုခလုတ္ႀကီးကို ႏွိပ္ခ်လိုက္ရသည္။ ခလုတ္ကို ဆဲြတင္လိုက္လွ်င္ ခလုတ္ဖြင့္သည့္အေနအထား (power on) ျဖစ္ၿပီး စက္ေမာင္းလို႔ရသည္။

၂။ Enable switch - စက္ကို အတင္အခ်လုပ္သည့္ခလုတ္ (lift switch) ႏွင့္ တဲြသံုးရသည္။

၃။ Lift switch - Enable switch ခလုတ္ႏွင့္ တဲြသံုးၿပီး ပလက္ေဖာင္းကို အတင္/အခ် လုပ္ႏုိင္သည္။

၄။ Drive (စက္ကိုေမာင္းျခင္း) - Joystick ကုိသံုးၿပီး စက္ကို ေရွ႔တိုးေနာက္ဆုတ္ ေမာင္းႏုိင္သည္။ ထိုလက္ကိုင္ေပၚရိွ အနီေရာင္ ခလုတ္ (red trigger) ကိုႏွိပ္ထားၿပီး လက္ကိုင္ကို ေရွ႔ကိုတြန္းလွ်င္ စက္ ေရွ႔ကုိသြားမည္။ လက္ကိုင္ကို ေနာက္သို႔ဆဲြလွ်င္ စက္ ေနာက္ျပန္ဆုတ္မည္။ စက္အေႏွးအျမန္ကို လက္ကုိင္ျဖင့္ ထိန္းထားသည္။ လက္ကိုင္ကို အနည္းငယ္သာ တြန္းလွ်င္ ေႏွးေႏွးသြားမည္။ ေရွ႔ဆံုးထိတြန္းထားလွ်င္ အျမန္ဆံုးသြားမည္။

     မွတ္ခ်က္။       ။ ပလက္ေဖာင္းကို ေျမွာက္ထားၿပီး တံခါးဖြင့္ထားလွ်င္ စက္ေရြ႔မည္မဟုတ္ပါ။

၅။ Steer switch (ဘယ္ညာေကြ႔ႏိုင္ေသာ ခလုတ္) - အေမာင္းလက္တံ (Joystick) ေပၚတြင္ စက္ကို ဘယ္ညာေကြ႔ႏုိင္သည့္ ခလုတ္ပါၿပီး လက္မျဖင့္ ဘယ္/ညာ လုိသည့္ဘက္ကို ေကြ႔ႏုိင္သည္။

၆။ Speed Switch - လမ္းေပၚတြင္ အျမန္ေမာင္းလိုလွ်င္ ဤခလုတ္ကို သံုးႏုိင္သည္။ သို႔ေသာ္ ပလက္ေဖာင္းျမွင့္ထားသည့္ အခ်ိန္တြင္ အလုပ္လုပ္မည္မဟုတ္ပါ။ ပလက္ေဖာင္းကို ျမွင့္ထားသည့္အခ်ိန္တြင္ speed switch ကို ႏိွပ္သည့္တိုင္ ေႏွးေႏွးသာ သြားပါလိမ့္မည္။

၇။ Tilt light - စက္၏ကိုယ္ထည္သည္ လုိသည္ထက္ ပိုေစာင္းသြားပါက (အထူးသျဖင့္ ပလက္ေဖာင္းကို ေျမွာက္ထားခ်ိန္) ထို အခ်က္ျပမီး လင္းလာမည္။

၃၊ ၃။ စက္ကို ေမာင္းႏွင္ျခင္း

Ø  Scissor lift မ်ားတြင္ ပလက္ေဖာင္းကို ၃ ေပ ဆန္႔ထုတ္၍ရေသာ စက္မ်ားရိွပါသည္။ အကယ္၍ ပလက္ေဖာင္းကို အတင္ အခ်လုပ္လုိလွ်င္ ဆန္႔ထုတ္ထားေသာအပိုင္းကို အျပည့္ျပန္သြင္းရမည္။

Ø  ညီညာျပန္႔ျပဴးေသာ ၾကမ္းျပင္မ်ားမွလဲြ၍ Scissor lift ကို ပလက္ေဖာင္းျမွင့္ၿပီး ေမာင္းသြားျခင္း မျပဳရ။

Ø  လူအမ်ားအလုပ္လုပ္ေနသည့္ေနရာ၊ ရႈပ္ေထြးေသာေနရာ၊ ေျမျပင္မညီညာသည့္ေနရာမ်ားတြင္ စက္ကုိ အျမန္မေမာင္းရ။

Ø  စက္ကုိ အထက္ပါပံုတြင္ျပထားသည့္အတိုင္း Sideslope အေနအထားတြင္ ပလက္ေဖာင္းကိုေျမွာက္ၿပီး အလုပ္မလုပ္ရ။

Ø  စက္ကိုရပ္သည့္အခါ ေလဝင္ေလထြက္ေကာင္းသည့္ အေႏွာက္အယွက္ကင္းေသာ ေနရာတြင္သာ ရပ္ပါ။

Ø  ပလက္ေဖာင္းကို အဆံုးထိ ခ်ထားပါ။

Ø  အေရးေပၚရပ္ခလုတ္ကို OFF အေနအထားတြင္ထားပါ။

Ø  စက္ကိုၾကာၾကာရပ္ထားရန္လိုပါက ဘီးမ်ားကို ၾကမ္းတံုးမ်ားျဖင့္ ခုထားပါ။

Ø  ခလုတ္ပိတ္ၿပီးလွ်င္ ေသာ့ကုိ ျဖဳတ္ယူခဲ့ပါ။ တန္းလန္းမထားခဲ့ပါႏွင့္။

အပိုင္း (၄) အေရးေပၚအစီအမံမ်ား

၄၊ ၁။ စက္ကို ဆဲြယူျခင္း

            စက္ကို ဆဲြယူသြားျခင္းအား တားျမစ္ထားသည့္တိုင္ စက္မွ အထိန္းခလုတ္မ်ား ေကာင္းေကာင္း အလုပ္မလုပ္ျခင္း၊ စက္ပ်က္ျခင္း၊ ထရပ္ကားေပၚတင္ျခင္း စသည့္အေျခအေနမ်ားအတြက္ စက္ကိုဆဲြယူႏုိင္ရန္ ဒီဇိုင္းလုပ္ထားပါသည္။

            အေရးေပၚအေျခအေန၌ စက္ကုိဆဲြရန္ ေအာက္တြင္ေဖာ္ျပထားသည့္အတိုင္း ေဆာင္ရြက္ပါ။

၁။ ဘီးမ်ားကို ၾကမ္းတံုးမ်ားျဖင့္ ေသခ်ာစြာ ခုထားပါ။

၂။ ပင္မအထိန္းခလုတ္ (main control valve) မွ အနက္ေရာင္ခလုတ္ကို နာရီလက္တံေျပာင္းျပန္အတုိင္း အဆံုးအထိ လွည့္ခ် ျခင္းျဖင့္ စက္ေမာင္းသည့္ေမာ္တာမ်ားမွ ပါဝါကို အဆက္ျဖတ္ထားလုိက္ပါ။

၃။ လက္မသံုးမတ္ဂြျဖင့္ brake cam မ်ားကို ေရျပင္ညီအတိုင္းေရာက္ေအာင္ လွည့္ျခင္းျဖင့္ ပါကင္ဘရိတ္ကို လႊတ္ပါ။

၄။ ထို႔ေနာက္ ဘီးကိုခုထားသည့္ၾကမ္းတံုးမ်ားကို ျဖဳတ္လ်က္ သင့္ေတာ္ေသာ စက္တစ္ခုခုျဖင့္ scissor lift ကို စက္ျပင္သည့္ ေနရာသို႔ေသာ္လည္းေကာင္း၊ ထရပ္ကားေပၚသို႔ေသာ္လည္းေကာင္း ဆဲြယူသြားႏုိင္ပါသည္။

            စက္ကိုဆဲြယူသြားၿပီး ျပင္ဆင္မည့္ေနရာေရာက္လွ်င္ သို႔မဟုတ္ ထရပ္ကားေပၚေရာက္လွ်င္ -

၁။ စက္ကုိ ညီညာျပန္႔ျပဴးေတာင့္တင္းခိုင္မာသည့္ေနရာတြင္ ရပ္ပါ။

၂။ ဘီးမ်ားကို ၾကမ္းတံုးမ်ားျဖင့္ ေသခ်ာစြာ ခုပါ။

၃။ လက္မသံုးမတ္ဂြျဖင့္ brake cam မ်ားကို ေဒါင္လိုက္ေရာက္ေအာင္ လွည့္ျခင္းျဖင့္ ပါကင္ဘရိတ္ကို ဖမ္းပါ။

၄။ ပင္မအထိန္းခလုတ္မွ အနက္ေရာင္ခလုတ္ကို နာရီလက္တံအတုိင္း အဆံုးအထိ လွည့္ျခင္းျဖင့္ စက္ေမာင္းသည့္ေမာ္တာမ်ားသုိ႔ ပါဝါကို ျပန္ေပးပါ။

၅။ ဘီးမ်ားမွ ၾကမ္းတံုးမ်ားကို ဖယ္ရွားပါ။

၄၊ ၂။ ပလက္ေဖာင္းကို လူျဖင့္ခ်ျခင္း

            စက္ပ်က္လွ်င္ ပလက္ေဖာင္းကို ပါဝါျဖင့္မဟုတ္ဘဲ ေျမဆဲြအားကိုသံုးၿပီး ခ်ႏိုင္ပါသည္။ လက္ျဖင့္ခ်သည့္ခလုတ္မွာ စက္ အေနာက္ဘက္ရိွ ေလွခါးေနာက္တြင္ရိွပါသည္။ ထိုလက္ကိုင္ကို ဆဲြခ်ျခင္းျဖင့္ ပလက္ေဖာင္းကို သူ႔အေလးခ်ိန္ျဖင့္ အလုိလိုက်လာ ေစပါသည္။ အခ်ိဳ႔စက္မ်ားတြင္ လူျဖင့္ေမာင္းသည့္ပန္႔ manual descent pump ရိွပါသည္။ အကယ္၍ ထုိ manual pump ပါပါက ေအာက္ပါအတိုင္း ေဆာင္ရြက္ပါ။

၁။ လက္ကိုင္ဘုကို ညာရစ္အတုိင္း လံုးဝပိတ္သြားသည္ထိ လွည့္ပါ။

၂။ ထို႔ေနာက္ လက္ကိုင္ကုိတပ္ၿပီး ပန္႔ကုိ ရိုက္ျခင္းျဖင့္ holding valve ပြင့္ကာ ပလက္ေဖာင္း ေအာက္သို႔က်လာပါလိမ့္မည္။

၃။ ပလက္ေဖာင္း ေအာက္ဆံုးအထိက်ၿပီးေနာက္ လက္ကိုင္ဘုကို ဘယ္ရစ္အတိုင္းလွည္းၿပီး ဗားကိုျပန္ဖြင့္ပါ။

၄။ လက္ကုိင္ကို ဆဲြ - အေနအထားအတိုင္းျပန္ထားပါ။

၄၊ ၃။ အကယ္၍ စက္ေမာင္းသူသည္ ညပ္ေနၿပီး မေမာင္းႏုိင္ေတာ့လွ်င္ . . .

၁။ ေျမျပင္အထိန္းခလုတ္မ်ားကို အသံုးျပဳပါ။ ကရိန္းကဲ့သို႔ေသာ အျခားစက္ကိရိယာတစ္ခုခု၏ အကူအညီျဖင့္ စက္ကိုဆဲြထုတ္ပါ။

၂။ ပလက္ေဖာင္းေပၚတြင္ အျခားတစ္ေယာက္ေယာက္ရိွေနၿပီး စက္ကိုလည္း ေမာင္းတတ္မည္ဆိုလွ်င္ ႀကိဳးစားေမာင္းႏွင္ၾကည့္ပါ။ သို႔ေသာ္ စက္ခလုတ္မ်ားသည္ ေကာင္းေကာင္းအလုပ္မလုပ္ေတာ့လွ်င္ ေမာင္းရန္ လံုးဝ မႀကိဳးစားပါႏွင့္။

၃။ အကယ္၍ ကရိန္း၊ ေဖာက္ကလစ္စသည့္အျခား စက္ကိရိယာတစ္ခုခုရႏိုင္လွ်င္ ညပ္ေနသူကို ဆဲြထုတ္ရန္ ႀကိဳးစားၾကည့္ပါ။ စက္ကို တည္တည္ၿငိမ္ၿငိမ္ရိွေနေစရန္ ႀကိဳးစားထိန္းခ်ဳပ္ပါ။

၄၊ ၄။ အကယ္၍ ပလက္ေဖာင္းသည္ အေပၚမွ ယက္မစသည့္ တစ္ခုခုတြင္ ညပ္ေနခဲ့လွ်င္ . . .

၁။ Scissor lift ၏ ပလက္ေဖာင္းသည္ အေပၚဘက္ရိွ ထုပ္တန္း၊ ယက္မစသည္တို႔အၾကား ညပ္ေနခဲ့ပါက ပလက္ေဖာင္းအတြင္း ရိွေနသူတို႔အား အႏၱရာယ္ကင္းစြာ ကယ္မထုတ္ရေသးဘဲ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွ အထိန္းခလုတ္မ်ားကိုျဖစ္ေစ၊ ေျမျပင္အထိန္း ခလုတ္မ်ားကိုျဖစ္ေစ လံုးဝမတို႔မထိပါႏွင့္။ 

၂။ ပလက္ေဖာင္းေပၚမွ လူအားလံုးကို ကယ္ထုတ္ၿပီးသည့္အခါက်မွ သင့္ေတာ္ေသာ လူအား၊ စက္ကိရိယာစသည္တု႔ိကိုသံုးၿပီး ညပ္ေနေသာ ပလက္ေဖာင္းကို ဆဲြထုတ္ပါ။

၄၊ ၅။ တိမ္းေစာင္းေနသည့္ စက္ကို ဆယ္ယူျခင္း

၁။ Scissor lift ၏ အေလးခ်ိန္ကို ႏိုင္ႏိုင္နင္းနင္းသယ္ႏိုင္မည့္ ေဖာက္ကလစ္စေသာ စက္ျဖင့္ scissor lift ၏ ေအာက္မွ မ,ထားပါ။

၂။ ထုိ႔ေနာက္ ကရိန္းစသည့္ သင့္ေတာ္ေသာ စက္တစ္ခုခုျဖင့္ scissor lift ကို ဆဲြ မ,ပါ။

၃။ ကရိန္းျဖင့္မ,ထားစဥ္ ေဖာက္ကလစ္ျဖင့္ scissor lift ကို ျဖည္းညင္းစြာ ခ်ပါ။

၄၊ ၆။ မေတာ္တဆမႈျဖစ္အၿပီး စံုစမ္းစစ္ေဆးျခင္း

၁။ မေတာ္တဆမႈတစ္ခုခုျဖစ္ၿပီးသည့္အခါ စက္ကို ျပန္လည္အသံုးမျပဳမီ ေသခ်ာစြာ စစ္ေဆးပါ။

၂။ ပထမ ေျမျပင္အထိန္းခလုတ္အားလံုး အလုပ္ေကာင္းေကာင္းလုပ္မလုပ္စစ္ပါ။

၃။ ထို႔ေနာက္မွ ပလက္ေဖာင္းအထိန္းခလုတ္အားလံုး အလုပ္ေကာင္းေကာင္းလုပ္မလုပ္စစ္ပါ။

၄။ လိုအပ္လွ်င္ အထိန္းခလုတ္တစ္ခုခ်င္းကို ေကာင္းမေကာင္း ေသခ်ာစြာ စစ္ပါ။

၅။ အပ်က္အစီးမ်ားကို ေသခ်ာစြာ မျပဳျပင္ရေသးဘဲ စက္ကို ၃ မီတာထက္ပိုၿပီးျမင့္ေအာင္ မျမွင့္ရ။

အပိုင္း (၅) အေထြေထြ

ü  ပလက္ေဖာင္းေပၚတြင္ တင္ႏုိင္သည့္ ဝန္အားမွာ စက္တစ္ခုႏွင့္တစ္ခု မတူပါ။ ၂၃၀ ကီလိုဂရမ္မွသည္ ၃၅၀ ကီလိုဂရမ္ စသည္ျဖင့္ အစားစားရိွပါသည္။ ပလက္ေဖာင္းေပၚတြင္ လူဘယ္ႏွစ္ေယာက္လုိက္ႏိုင္သည္။ ပစၥည္းအေလးခ်ိန္မည္မွ် တင္ႏုိင္သည္ကို စက္ကိုယ္ထည္ေပၚတြင္ ေရးထားပါသည္။

ü  စက္ေပၚတြင္ ဝန္တင္သည့္အခါ တစ္ဘက္တည္း၌ စုပံုမထားပါႏွင့္။ ညီညာစြာျဖန္႔တင္ပါ။

ü  စက္ရပ္သည့္အခါ ညီညာျပန္႔ျပဴးေသာ မာေက်ာေသာ၊ အဖုအထစ္ကင္းသည့္ မ်က္ႏွာျပင္ေပၚတြင္ ရပ္ရမည္။

ü  ဘရိတ္မ်ား ဖမ္းထားရမည္။

ü  အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ (safety prop) - အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ကို အသံုးျပဳလိုလွ်င္ ပထမဦးစြာ ပလက္ေဖာင္းကို ျမွင့္လုိက္ ပါ။ ထို႔ေနာက္ အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ကို ေသခ်ာစြာ ေထာင္ပါ။ ထို႔ေနာက္ ပလက္ေဖာင္းကို အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ေပၚ က်က်နန ထိုင္မိသည္ထိ ခ်ပါ။

ü  အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ကို ျဖဳတ္လိုလွ်င္ အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ႏွင့္ လြတ္သြားသည္ထိ ပလက္ေဖာင္းကို ျမွင့္ပါ။ ထို႔ေနာက္ အႏၱရာယ္ကင္းေဒါက္ကို ျဖဳတ္ၿပီး ေနရာတက်ျပန္ထားပါ။ ထို႔ေနာက္ ပလက္ေဖာင္းကို ခ်ပါ။

ü  စက္ကို တစ္ေနရာမွ တစ္ေနရာသို႔ ေလာ္ရီ သို႔မဟုတ္ ထေရလာျဖင့္သယ္ေတာ့မည္ဆိုလွ်င္ ပလက္ေဖာင္းကို အဆံုးထိ ခ်ထားပါ။ ဆန္႔ထုတ္၍ရေသာ extended platform ကို အဆံုးထိ ျပန္သြင္းထားပါ။ ေလာ္ရီေပၚတင္ၿပီးသည့္အခါ စက္ကို ေသခ်ာစြာ တုပ္ေႏွာင္ပါ။ တုပ္ေႏွာင္ရန္ ေရွ႔ႏွင့္ေနာက္တြင္ သံကြင္းေလးခု လုပ္ေပးထားပါသည္။

ü  အေရးေပၚအေျခအေနမွလဲြ၍ စက္ကို ဆဲြသြားျခင္း လံုးဝမလုပ္ပါႏွင့္။

======= ၿပီးပါၿပီ ======