ျမန္မာျပည္ ခရီးတေထာက္ (၃)

(၇) လူတို႔၏ ေလာဘ

အဲဒီမွာ ျမင္ေနရတဲ့ တိုက္အျမင့္ႀကီးေတြက လူေတြေနဘို႔ေဆာက္ထားတာ မဟုတ္ဘူး ဆရာရဲ့ဟု ကိုႏိုင္၀င္းက ေျပာေလ ေသာ္ ကြ်ႏ္ုပ္မွာ အလြန္အံ့ၾသရ၏။ အႏို႔ လူေတြေနဘို႔မဟုတ္ေတာ့ နတ္ေတြေနဘို႔လား ကိုယ့္လူရယ္ ဟု ကြ်ႏု္ပ္လည္း ဂြစကားကို ဆိုေလ၏။   

ထိုအခါ ကိုႏိုင္၀င္းက ဒီလိုဆရာရဲ့။ ငွက္သိုက္ဆိုတာ ဆရာၾကားဖူးမွာေပါ့။ အဲဒီငွက္သိုက္က တပိႆာကို သိန္း ၄၀ ေလာက္ ရတယ္။ ေဟာဒီ အနီးတ၀ိုက္မွာ ဇီ၀ဇုိးငွက္ေတြရိွတယ္။ သူ႔သဘာ၀အေလ်ာက္ဆိုရင္ေတာ့ ကြ်န္းေတြေပၚမွာ အသိုက္ ေဆာက္တာေပါ့။

ဒါေပမဲ့ လူေတြက ကြ်န္းကိုမသြားေတာ့ဘူးေလ။ ငွက္သိုက္ကို လိုက္ရွာရတာ ဒုကၡမ်ားတယ္ မဟုတ္လား။ အဲဒီေတာ့ ငွက္ေတြကို ကုိယ့္ဆီေရာက္လာေအာင္ လုပ္တယ္။ ေဟာဟုိမွာ ျမင္ေနရတဲ့ အေပါက္မဲမဲကေလးေတြက ငွက္ေတြ ၀င္လာ ေအာင္ လုပ္ထားတာ။ ညေနပိုင္းဆို ငွက္ေအာ္သံအတုေတြကို ေဆာင္းေဘာက္နဲ႔ ဖြင့္ေပးတယ္။ ငွက္ေတြလာေအာင္ ျမႈတာ ေပါ့။ ငွက္ေတြ အဲဒီ အေပါက္ထဲ၀င္၊ အသိုက္လုပ္ေတာ့မွ အဲဒီအသိုက္ကို အသာေလး ခြာေရာင္းၾကတာ။ ဆိုေတာ့ တျခား ဘာအလုပ္မွ လုပ္စရာမလိုေတာ့ဘဲ ငွက္သိုက္ခြာေရာင္းတာနဲ႔တင္ စီးပြားျဖစ္ၾကတယ္။

ဟိုက္ - ရွားဘား။ တတ္လဲ တတ္ႏိုင္ၾကပါေပ့။ အလြန္ရက္စက္ေသာ လူသားမ်ားပါတည္း။ ေငြရဘို႔အတြက္ဆို ဘာမွလုပ္ရန္ ၀န္မေလးၾက။ ညေနပိုင္း ကြ်န္ေတာ္ေလဆိပ္ဆင္းခါနီး လဖက္ရည္ဆိုင္ထိုင္ေတာ့ ထိုဆိုင္အနီး ငွက္အိမ္မွ ငွက္ေအာ္သံအတု မ်ားကို ၾကားခဲ့ရပါသည္။ ဇီ၀ဇုိးငွက္ကေလးမ်ားကို မတရားလုပ္ျခင္းျဖစ္၏။ သည္ျမင္ကြင္းကိုၾကည့္ရတာ ကြ်န္ေတာ္ စိတ္မခ်မ္း သာပါ။ ပတ္၀န္းက်င္ထိန္းသိမ္းေရးသမားမ်ား လက္ပိုက္ၾကည့္မေနၾကပါႏွင့္။ ၎တို႔စီးပြားေရးပင္ ျဖစ္ေသာ္လည္း အေရးတယူ ေဆာင္ရြက္ေတာ္မူၾကပါ ခင္ဗ်ား။

ဇီ၀ဇိုးဆိုတာ ဇီ၀ = အသက္။ ဇုိး = စိုး = ဇီ၀ကိုအစိုးရေသာငွက္ တစ္နည္းအားျဖင့္ အသက္ကို အစိုးရတဲ့ငွက္လို႔ အဓိပၸာယ္ ရတယ္။ ငွက္သိုက္စားရင္ က်န္းမာေရးေကာင္းတယ္၊ အသက္ရွည္ၾကတယ္လို႔ ယံုၾကည္ၾကေတာ့ လူေတြက ငွက္သုိက္ကုိ တန္ဘိုးထား စားေသာက္ၾကတာကိုး ဟု ဆိုေလသည္။

မိတ္ေဆြမ်ားခင္ဗ်ာ။ ကြ်ႏ္ုပ္တို႔ ရြာေပါက္စနကေလးမွာေတာင္ အသက္ ၇၀ ေက်ာ္ အဘိုးႀကီး အဘြားႀကီး ၃၀ ေလာက္ရိွသည္။ အသက္ ၈၀ ေက်ာ္ ၁၅ ေယာက္ေလာက္ရိွသည္။ ကိုဘိုးေအာင္အေမ၊ အေမမယ္ညိုဆို အခု အသက္ ၁၀၀ ျပည့္ေတာ့မည္။ ၎တို႔မွာ ငွက္သုိက္ဆိုလွ်င္ စာဗူးေတာင္းသိုက္ေလာက္သာ ျမင္ဖူးၾကသူမ်ားျဖစ္၏။ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားမွာ ဘာေရာဂါ ႀကီးႀကီးမားမားမွ ရိွသူမ်ားမဟုတ္။ ဦးႀကီးထြန္းလိႈင္ဆိုလွ်င္ အသက္ႀကီးလို႔ မသြားႏုိင္သာ ရိွရမည္။ ၀က္သားဆို အဆီမွ ႀကိဳက္၏။ သို႔ဆိုလွ်င္ ငွက္သုိက္မေသာက္ပါဘဲလ်က္ ထုိအဘိုးႀကီး အဘြားႀကီးမ်ား အဘယ္ေၾကာင့္ အသက္ရွည္ၾကသနည္း။ အဘယ္ေၾကာင့္ က်န္းမာေရး ေကာင္းၾကသနည္း။

ထုိငွက္သိုက္ေသာက္သူမ်ား အသက္ ၁၂၀ ရွည္ပါသေလာ။ ဘာေရာဂါမွ မရိွေတာ့ၿပီေလာ။ ကြ်န္ေတာ့္ကိုလည္း မမတို႔က ငွက္သိုက္မ်ား၀ယ္ေပးကာ ေသာက္ခိုင္းပါသည္။ သူတို႔စိတ္ခ်မ္းသာေအာင္ ေသာက္သည္မွလဲြ၍ ငွက္သုိက္ေသာက္ျခင္းျဖင့္ သက္ရွည္က်န္းမာသည္ဆုိသည့္ အယူအဆကို ကြ်န္ေတာ္လက္မခံပါ။ ငွက္သိုက္ေသာက္ျခင္းအားျဖင့္ ေရာဂါမျဖစ္ဆိုလွ်င္ ေဆးကုမၸဏီမ်ားသည္ ငွက္သိုက္ကုိ မထုတ္ဘဲ အဘယ္ေၾကာင့္ ေဆးမ်ားထုတ္ေနပါရသနည္း။

က်န္းမာေရးေကာင္းဘုိ႔ဆိုတာ စားတာ၊ ၀တ္တာ၊ ေန႔စဥ္ေနထိုင္မႈဘ၀ သမမွ်တဘို႔လိုသည္။ စိတ္ထားတတ္ရမည္။ က်န္းမာေရးႏွင့္ ပတ္သက္ေသာ ဗဟုသုတမ်ားရိွရမည္။ မက်န္းမာေစမည့္ အစားအေသာက္ အေနအထိုင္မ်ားကို ေ၀ါင္ေ၀ါင္ ေရွး၊ ေ၀းေ၀းေရွာင္။ သဟာဆို က်န္းမာမည္။ ဘာငွက္သိုက္မွ ေသာက္စရာမလို။ ကြ်န္ေတာ့္အေဖမွာ ယခု အသက္ ၈၀ ရိွၿပီ။ ဘာေရာဂါမွ ႀကီးႀကီးမားမားရိွတာမဟုတ္။ စားခ်ိန္တန္ စားသည္။ အိပ္ခ်ိန္တန္ အိပ္သည္။ တရားထိုင္ရမည့္အခ်ိန္ တရားထိုင္ သည္။ က်န္သည့္အခ်ိန္မ်ားတြက္ ေမာင္ေမာင္ႀကီး၊ တင္တင္ျမ၊ မာမာေအး စသည့္ သီခ်င္းမ်ားကို မေမာမပန္း နားေထာင္ သည္။ ဟန္႔ကို က်လို႔။ ဘာငွက္သိုက္မွ ေသာက္စရာမလို။

ဤသည္မွာ ကြ်န္ေတာ္၏ အလြန္ ခြက်လွေသာ အယူအဆျဖစ္၏။ မိတ္ေဆြမ်ား လက္ခံရမည္ဟု မဆိုလို။ သင္တို႔ သေဘာ မတူလွ်င္လည္း အကြ်ႏု္ပ္ကို ဘာမွထိခိုက္စရာ အေၾကာင္းမရိွပါ။

ေၾသာ္ - သည္တြင္ စကားစပ္၍ေျပာရလွ်င္ ကြ်န္ေတာ္ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ေလာက္ကစၿပီး ဆီးခ်ဳိျဖစ္သည္။ ကြ်န္ေတာ့္မွာ ဆီးခ်ိဳျဖစ္ၿပီ ဆိုေတာ့ မမတို႔လည္း ျပဴးျပဴးျပာျပာႏွင့္ ဆီးခ်ဳိေရာဂါကို ဘာေဆးေသာက္ရင္ေပ်ာက္မလဲ ဟု စံုစမ္း၏။ ထိုကာလက မိတ္ေဆြမ်ား အဆြယ္ေကာင္းမႈေၾကာင့္ မမက ရိႈင္းဟုတ္တြင္ ဟိုလိုလို သည္လိုလို ပရိုမုတ္တာလုပ္ေနေသာ ကာလျဖစ္၏။ သုိ႔ႏွင့္ သူလည္း ကြ်န္ေတာ္တားေနသည့္ၾကားမွ လင္ဇီးေဆးေတာင့္မ်ား ၀ယ္ပို႔သည္။ တစ္ခါပို႔လွ်င္ ၂ သိန္းဘိုးေလာက္ ရိွ၏။ လင္ဇီးေဆး တစ္ေတာင့္လွ်င္ စင္းေဒၚလာ ၁ က်ပ္ေလာက္ တန္သည္။ ေဆးတစ္ဘူးလွ်င္ အလံုးအစိတ္လား ပါသည္။

သူ႔ညႊန္ၾကားခ်က္ျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္လည္း လင္ဇီးေဆးေတာင့္ကို မနက္ ၅ ေတာင့္။ ည ၅ ေတာင့္ ေသာက္ေလ၏။

ေဆးဘိုးသာ ဆယ္သိန္း ကုန္သြားသည္။ ကြ်န္ေတာ့္ဆီးခ်ိဳမွာ တိုးၿပီး အေျခအေနထူးမလာ။ ထူးမလာသည့္အတြက္ပင္ ယခုထိ ေဆးထိုးေဆးေသာက္ေနရတာ ျဖစ္၏။ ေနာက္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္လည္း မမကို လင္ဇီး ေဆးေတာင့္မ်ား မ၀ယ္ရန္ အေက်ာက္အကန္ ျငင္းဆန္ရေလသည္။ နင့္ဟာနင္ ပုိက္ဆံအကုန္ခံၿပီး ပို႔ခ်င္ပို႔။ ငါကေတာ့ မေသာက္ပဲ အကုန္လႊင့္ပစ္မယ္ ဟု ႀကိမ္း၀ါးေလမွ အ၀ယ္ရပ္ေတာ့သတည္း။ လင္ဇီးေဆးျဖင့္ ကင္ဆာေပ်ာက္သည္ဆိုသူမ်ား ၾကည့္က်က္ ေပ်ာက္ၾကပါကုန္။ ေရာဂါႏွင့္အသက္ ႏွစ္ခုရိွသည့္အနက္ ေရာဂါမေပ်ာက္ပဲ အသက္ေပ်ာက္ဖို႔ မ်ားပါသည္။

(၈) ငါတို႔ ဘာလို႔ေက်ာင္းတက္ၾကသလဲ

ထို႔ေနာက္ အခ်ိန္နီးေနၿပီျဖစ္၍ ဘံုတိုက္စိမ္းခန္းမသို႔ ခ်ီတက္ခဲ့ၾက၏။ ဟုိေရာက္ေတာ့ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူမ်ား တဖဲြဖဲြ လာေနသည္ကို ေတြ႔ရ၏။ ၉ နာရီေက်ာ္ေသာ္ “ငါတို႔ဘာလို႔ေက်ာင္းတက္ရသလဲ” ေဟာေျပာပဲြ အခမ္းအနား စသည္။ ကိုမ်ိဳးေက်ာ္က အဖြင့္စကား အနည္းငယ္ေျပာ၏။ ထို႔ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္ဆက္ေျပာသည္။

ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူမ်ား ပါ၀င္ေဆြးေႏြးခြင့္ရေစရန္ ကြ်န္ေတာ္ကေျပာရင္း သူတို႔ကို ေမးခြန္းမ်ားေမး၏။ ပထမ မည္သူမွ မေျဖၾက။ အေလ့အက်င့္မရိွၾကေတာ့ လူၾကားထဲထေျဖရန္ မ၀ံ့မရဲ။ သည္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ္နည္းလမ္းရွာရသည္။ မွားသည္ျဖစ္ေစ မွန္သည္ျဖစ္ေစ ေျဖတဲ့သူကို စာအုပ္တစ္အုပ္ လက္ေဆာင္ေပးမည္ဟု ေၾကျငာလိုက္၏။ သည္ေတာ့မွ တစ္ေယာက္ ထ လာသည္။

ကြ်န္ေတာ္ ပထမဆံုးေမးေသာေမးခြန္းမွာ ပညာဆိုတာဘာလဲဟု ျဖစ္၏။ ေျဖရန္ပင္ မ၀ံ့မရဲျဖစ္ေနေသာ္လည္း ထေျဖေသာ ေက်ာင္းသူေလးမွာ မွန္ေအာင္ေျဖႏုိင္သည္ကို ေတြ႔ရပါသည္။ အျခားသူမ်ားလည္း ေျဖႏိုင္ပါလိမ့္မည္။ လူၾကားထဲမထရဲလို႔သာ ျဖစ္မည္။

 

ေနာက္ေမးခြန္းတစ္ခုမွာ သရက္ႏွင့္အိုး၊ ၾကြက္ႏွင့္မိုးသို႔ မွ သရက္ေလးမ်ိဳး၊ ၾကြက္ေလးမ်ိဳး၊ အိုးေလးမ်ိဳး ႏွင့္ မိုးေလးမ်ိဳး ျဖစ္၏။

သူလည္း မွန္ေအာင္ ေျဖႏိုင္ပါသည္။ သရက္ႏွင့္အိုး၊ ၾကြက္ႏွင့္မိုးမွာ ေက်ာင္းစာထဲတြင္ မပါေသာ္လည္း စာရိတၱတြင္ ပါသည္ ဆို၏။

ေနာက္တစ္ခု သီလဆိုတာဘာလဲ ေမးေတာ့ အက်င့္စာရိတၱ ဟု ေျဖ၏။ အက်င့္စာရိတၱကို ဘယ္လိုအဓိပၸာယ္ဖြင့္ဆိုသည္ကို ကြ်န္ေတာ္ တိတိက်က်မသိပါ။ သီလဆိုတာ ကိုယ္ႏွင့္ႏႈတ္ကို ေကာင္းစြာေစာင့္ထိန္းျခင္းျဖစ္သည့္အတြက္ အက်င့္စာရိတၱႏွင့္ အေတာ္နီးစပ္ပါသည္။ သို႔အတြက္ ထုိေက်ာင္းသူအားလည္း စာအုပ္ဆုခ်လိုက္ပါသည္။

လူေတာ္လူေကာင္းဆိုတာ ဘာလဲ။ လူေတာ္လူေကာင္းျဖစ္ေအာင္ ဘယ္လိုက်င့္ႀကံႀကိဳးကုတ္ အားထုတ္ရမလဲ။ ျမန္မာႏိုင္ငံ ကို ကမၻာ့အလယ္မွာ မ်က္ႏွာမငယ္ရေအာင္ ဘယ္လိုလုပ္ၾကမလဲ။ အဲသလိုလုပ္ရာမွာ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူေတြရဲ့ အခန္း က႑က ဘာလဲ။ ေနာက္ဆံုး ဘာျဖစ္လို႔ ေက်ာင္းတက္ၾကရသလဲ။ ေက်ာင္းတက္ရာမွာ ထားရိွရမဲ့ ခံယူခ်က္နဲ႔ သေဘာထား စသည္မ်ားကို စံုတကာေစ့ေအာင္ ေျပာျပလုိက္ပါသည္။

ကြ်န္ေတာ္ေျပာတာ ၁ နာရီႏွင့္ ၂၄ မိနစ္ ၾကာ၏။ ေနာက္ၿပီး သူတို႔ကို အျပန္အလွန္ေဆြးေႏြး၊ ေမးျမန္းခိုင္းသည္။ မည္သူမွ မေဆြးေႏြး၊ မေမးျမန္းၾက။ ထို႔ေနာက္ ဦးေအာင္မ်ိဳးလတ္က ေက်းဇူးတင္စကားေျပာၾကားၿပီး လက္ေဆာင္ပစၥည္းေပးအပ္သည္။

ေနာက္ အမွတ္တရ စုေပါင္းဓာတ္ပံုရိုက္ၾကသည္။

(၉) ဘိုင့္ဘိုင္ ၿမိတ္

ေဟာေျပာပဲြၿပီးေတာ့ ယိုးဒယားစတိုင္ ဆိုင္တစ္ဆိုင္တြင္ ေန႔လည္စာ တည္ခင္းဧည့္ခံသည္။ ခရုဖင္ရွည္ကေလးမ်ားကို ျငဳပ္သီး ႏွင့္ ခ်က္ထား၏။ စားလို႔ေကာင္းပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္က အစပ္ႀကိဳက္သူဆိုေတာ့ ယိုးဒယား ခ်ဥ္ငံစပ္ဟင္းမ်ားကို ႀကိဳက္ႏွစ္ သက္သည္။

ထိုဆိုင္မွခံုႀကီးမ်ားမွာလည္း ေကာင္းလွ၏။ ထိုင္ခံုမ်ားမွာ ဘာသား ဆိုပါလိမ့္။ ေလးတစ္ေန၏။ အေလးခ်ိန္တြက္လွ်င္ ရိုးရိုး သစ္သား၏ သိပ္သည္းကိန္းႏွင့္ တြက္လို႔မရႏုိင္။ ကြ်န္ေတာ္ ထိုင္ခံုတစ္လံုးကို မ,ၾကည့္ရာ မနည္း မ,ရသည္။ ေစ်းနည္းလွမည္ မဟုတ္။

ထို႔ေနာက္ လဖက္ရည္ဆိုင္ ထိုင္ၾကသည္။ စားရင္းေသာက္ရင္း စကားစေနေျပာၾက။ သူတို႔က ၿမိတ္ သြားေရစာမ်ားျဖင့္ ဧည့္ခံ ၏။ နာမည္ေတြေတာ့ ေမ့ေနၿပီ။ စားလို႔ေကာင္းပါ၏။

ေန႔ခင္းပုိင္းတြင္ MFD ၌ ထိုင္းမွ လုပ္ငန္းရွင္မ်ား၌ ေတြ႔ဆံုေဆြးေႏြးမည္ဆို၍ သြားေရာက္ေလ့လာနားေထာင္၏။ ထို႔ေနာက္ hard drive ေတာင္းကာ ကြ်န္ေတာ့္ဆီမွ စာအုပ္မ်ားကို ကူးထည့္ေပးသည္။ သို႔ေသာ္ အခ်ိန္မရ၍ အားလံုးထည့္မေပးလိုက္ ႏိုင္။ ေလယာဥ္ကြင္း ဆင္းခါနီးထိ ရသေလာက္ကူးေပးလုိက္၏။

ကြ်န္ေတာ္ေရးထားသည္မ်ားထဲမွ ေကာင္းႏိုးရာရာမ်ားကို ေရြးခ်ယ္စုစည္းကာ memory stick ထဲ၌ စုစည္းေပးၿပီး ပရင့္ထုတ္။ မိတၱဴဆဲြလ်က္ စာအုပ္ခ်ဳပ္ကာ ေက်ာင္းစာၾကည့္တိုက္ စသည္တို႔၌ ထားေပးရန္လည္း မွာခဲ့ပါသည္။

သူတို႔က ေဟာေျပာပဲြမွ်ႏွင့္ မေရာင့္ရဲႏိုင္။ သင္တန္းေပးရန္ပါ ေျပာ၏။ ကြ်န္ေတာ္လည္း သင္တန္းျဖစ္ေအာင္သာ စီစဥ္လိုက္ပါ။  ရက္ရွည္ပိတ္ရက္မ်ားတြင္ လာခဲ့ပါမည္။ လာမည့္ရက္ကို ႀကိဳတင္အေၾကာင္းၾကားပါမည္ဟု ကတိေပးလိုက္၏။ ခြင့္ရက္က အကန္႔အသတ္ႏွင့္ဆိုေတာ့ ပိတ္ရက္ရွည္ႏွင့္ ခြင့္ရက္ကို ေပါင္းလုိက္လွ်င္ ျဖစ္ႏိုင္ပါလိမ့္မည္။

အျပန္ခရီးက်ေတာ့ ဘုန္းေမာင္တစ္ေယာက္တည္း။ မိုးကေလးကလည္း တဖဲြဖဲြ။ လြမ္းစရာေကာင္း ေကာင္းေသးေတာ့။ အေကာက္ခြန္က ကြ်န္ေတာ့္ေသတၱာႀကီးကို ဖြင့္ျပခိုင္းသည္။ ေၾသာ - Safety harness ႀကီးက X-Ray ထဲ ဘာလိုလုိႀကီး သြားေပၚေနတာကိုး။

ေလယာဥ္က ထား၀ယ္အမ်ားပိုင္ေလေၾကာင္းလုိင္း။ ဆိုေတာ့ ခပ္ႏြမ္းႏြမ္း။ ထိုင္ခံုကလည္း ကိုယ္ႀကိဳက္သလို ၀င္ထိုင္လို႔ ရသည္။ ၾကမ္းျပင္မ်ားမွာ စြန္းထင္းလ်က္။ ရာသီဥတုကလည္း မႈန္မိႈင္းမိႈင္း။ အျပင္မွာ မိုးေတြရြာေနသလို ေလလည္းတုိက္ ေနသည္။ ရင္ထဲခပ္ထိတ္ထိတ္။ ၿမိတ္ကေန ေတာ္ေတာ္ေလးေ၀းလာမွ ရာသီဥတု ျပန္ၾကည္လင္သြားသည္။

ၿမိတ္က ညေန ၆း၁၀ နာရီထြက္။ ရန္ကုန္သို႔ ၇း၄၀ နာရီေရာက္။ ေရာက္ေတာ့ တကၠစီငွားၿပီး ျပန္ခဲ့၏။ မနက္ျဖန္တစ္ရက္ ေနၿပီး ၂၉ ရက္ေန႔ စင္ကာပူျပန္ရေပဦးမည္။

သည္လိုႏွင့္ပင္ စင္ကာပူကို ကိုယ့္အိမ္ယာမွတ္လွ်က္ သြားအလုပ္လုပ္လိုက္။ ကိုယ့္ဇာတိ ျမန္မာျပည္ကိုေတာ့ ဧည့္သည္ အျဖစ္ ျပန္လာလိုက္ႏွင့္ သည္သံသရာ ဘယ္ေတာ့မွ ဆံုးမည္မသိ။ ကေလးကလည္း စင္ကာပူမွာ ေက်ာင္းတက္မည္ ဆုိေတာ့ ျမန္မာျပည္ျပန္လုပ္မည္ဟု မက္ထားေသာ အိပ္မက္ကေလး ကဲြေက်ရၿပီ။ ဆိုေတာ့ အလုပ္က အနားယူေတာ့မွ ျမန္မာျပည္ ျပန္ေနျဖစ္ေတာ့မည္ ထင္၏။ သို႔ေသာ္ အလုပ္လုပ္ခ်ိန္လည္း သိပ္မက်န္ေတာ့ပါ။ အသက္ ၆၅ ထိ လုပ္မည္ဆိုလွ်င္ပင္ ၁၀ ႏွစ္မွ်သာ က်န္ပါေတာ့သည္။

သည္ၾကားထဲေတာ့ သည္လိုပင္ သြားလုိက္ျပန္လိုက္ လုပ္ေနရလိမ့္ဦးမည္သာတည္း။

မတ္လ၊ ၂၀၁၆ ျမန္မာျပည္ခရီးစဥ္ ဤတြင္ ၿပီးပါၿပီ။

ဖတ္ရႈအားေပးေသာ မိတ္ေဆြအေပါင္းကို ေက်းဇူးဥပကာရ အထူးတင္ရိွပါေၾကာင္း။

ေအးၿငိမ္း

၂၄ ဧၿပီ၊ ၂၀၁၆။ ည ၁၀း၀၂ နာရီ

ျမန္မာျပည္ ခရီးတေထာက္ (၂)

(၄) ၿမိတ္ ခရီးစဥ္

ကိုႏိုင္၀င္းက သူတို႔ၿမိတ္ကိုလည္း Safety အေၾကာင္းလာေျပာပါဦးဟု ဖိတ္ေခၚသျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္က မတ္လ ၂၆၊ ၂၇ ကုိ ရက္ေရြးလိုက္၏။ ၂၆ ရက္ေန႔တြင္ Safety အေၾကာင္းေျပာၿပီး ၂၇ ရက္ေန႔တြင္ ေက်ာင္းသားေက်ာင္းသူမ်ားကို ပညာေရး အေၾကာင္း ေျပာမည္ျဖစ္ပါသည္။ ဖိတ္ၾကားသည့္အဖဲြ႔မွာ ၿမိတ္ၿမိဳ႔မွ အင္ဂ်င္နီယာလူငယ္အမ်ားစု ပါ၀င္ဖဲ႔ြစည္းထားသည့္ ၿမိတ္ အနာဂတ္ဖြ႔ံၿဖိဳးတိုးတက္ေရး အမ်ားႏွင့္သက္ဆိုင္ေသာ ကုမၸဏီလိမိတက္ (ၿမိတ္ၿမိဳ႔) - MFD (Myeik Future Development Public Co. Ltd.) ျဖစ္၏။

မတ္လ ၂၅ ရက္ေန႔တြင္ ကိုႏိုင္၀င္း စင္ကာပူမွ ျပန္လာသည္။ ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ မနက္ျဖန္မနက္ ေလယာဥ္ကြင္းမွာေတြ႔ဘို႔ အခ်ိန္းအခ်က္လုပ္ၾက၏။ ေလယာဥ္က ၇ နာရီဆိုေတာ့ Check-in လုပ္ရန္ ေလယာဥ္ကြင္းမွာ ၅ နာရီခဲြ ေတြ႔ၾကမည္ဟု ခ်ိန္းဆိုလိုက္သည္။

ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ ၅ နာရီခဲြဆို ၅ နာရီခဲြေရာက္လာမွ ႀကိဳက္သည္။ သည့္အတြက္ ကြ်န္ေတာ္ ေလယာဥ္ကြင္းေရာက္ေတာ့ ၅ နာရီခဲြ။ ၁၅ မိနစ္ေလာက္ၾကာေတာ့ ကိုႏုိင္၀င္းေရာက္လာသည္။ သို႔ေသာ္ အတူသြားမည့္ ကိုမ်ိဳးေက်ာ္က ၆ နာရီေက်ာ္သည္ ထိ ေရာက္မလာေသး။ Check-in လုပ္သည့္ေနရာတြင္ ဘယ္သူမွမရိွေတာ့။ ကြ်န္ေတာ္က ကိုႏုိင္၀င္းကိုေလာေဆာ္သည္။ လာေနၿပီ၊ လာေနၿပီဆိုၿပီး ေတာ္ေတာ္ႏွင့္ေရာက္မလာ။ အခ်ိန္ကို မေလးစားရေကာင္းလားဟု ကြ်န္ေတာ္ အေတာ္ေဒါသထြက္ လာသည္။ ကုိႏိုင္၀င္းကေတာ့ သူတို႔က ၿမိတ္ကိုအၿမဲသြားေနက်ဆိုေတာ့ ၿမိတ္ေလယာဥ္အထာသိလို႔ ေအးေအးေဆးေဆး လုပ္ေနတာဟု ဆို၏။

သူေရာက္လာေတာ့ အားလံုးေပါင္းၿပီး Check-in လုပ္သည္။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ေနာက္ဆံုးျဖစ္၏။ ေမာင္မင္းႀကီးသားက ေအးေအး ေဆးေဆးပင္။ ေနာက္ေတာ့ အေပၚထပ္တက္ကာ မံု႔စား၊ လက္ဖက္ရည္ေသာက္ရင္း ေလယာဥ္ေစာင့္ၾက၏။

ေလယာဥ္ကလည္း အခ်ိန္မွန္ပါသည္။ မနက္ ၇ နာရီတြင္ ေလယာဥ္ထြက္၏။ Myanmar National Airline ျဖစ္ၿပီး အျမင့္ေပ တစ္ေသာင္းေျခာက္ေထာင္မွပ်ံသည္။ ရန္ကုန္မွ ၿမိတ္သို႔ တစ္နာရီခဲြၾကာ၏။ ဂ်က္ေလယာဥ္ဆိုရင္ေတာ့ မိနစ္ ၅၀ ပဲၾကာတယ္ ဟု ကိုႏိုင္၀င္းကေျပာ၏။ ေလယာဥ္ခရီးစဥ္အမွတ္ UB305 ျဖစ္ၿပီး အစားအေသာက္မ်ားလည္း ေကြ်းပါသည္။ မဆိုးပါ။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ခ ၈ ေသာင္း သံုးေထာင္ ျဖစ္၏။ (အျပန္ေလယာဥ္မွာမူ Apex Airline ေခၚ ထား၀ယ္အမ်ားပိုင္ ေလေၾကာင္း ျဖစ္ၿပီး ေလယာဥ္လက္မွတ္ခမွာလည္း ၆ ေသာင္း ၈ ေထာင္မွ်သာ က်သင့္ပါသည္။) ကုိမ်ိဳးေက်ာ္ကေတာ့ တစ္ခ်ိန္လံုး အိပ္လိုက္လာသည္။ သူက ၀၀ဖိုင့္ဖိုင့္ႀကီး။ သူ႔ေဘးနားက်သူမွာ ပိန္ပိန္ေသးေသး ကေလးမေလးေၾကာင့္သာ ေတာ္ေတာ့သည္။

မနက္ ၈ နာရီခဲြခန္႔တြင္ ၿမိတ္ၿမိဳ႔သို႔ ေလယာဥ္ဆိုက္၏။ ကြ်န္ေတာ့္အတြက္ေတာ့ အရာရာ အသစ္အဆန္းခ်ည္း ျဖစ္၏။ ေတာၿမိဳ႔ ေလယာဥ္ကြင္းကိုလည္း ေတြ႔ဖူးရသည္ေပါ့။ ထို႔ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္တို႔ကို ၿမိတ္ကတ္ေက်းကိုက္ လိုက္ေကြ်းၾကသည္။ ကတ္ေက်းကိုက္ဆိုေသာ္လည္း စားပဲြေပၚလာခ်ေပးသည္မွာ အေတာ္ အမယ္စံုသည္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း ဘာကို ဘယ္ကစ စားရမွန္းမသိ၍ သူတို႔အရိပ္အခ်ည္ ၾကည့္ေနရ၏။ ေနာက္ေတာ့ သူတို႔စားသလို လိုက္စားသည္။

ဟိုဟိုသည္သည္ေလွ်ာက္ၾကည့္ရင္း ေအာက္ထပ္ကို တိုင္မ်ားလႊတ္ထားကာ အေပၚထပ္ကို ကြန္ကရိေလာင္းထားတာ ေတြ႔ရ၍ အံ့ၾသမိေသး၏။ သည္လိုေနရာမ်ိဳးဆို စင္ကာပူတြင္ post tensioning ဆဲြမည္။ သည္မွာေတာ့ ဘာရလိမ့္မတံုး။

စားေသာက္ၿပီးေနာက္ ဘုရားသို႔လုိက္ပို႔သည္။ ကြ်န္ေတာ္က သူတို႔လုပ္ကိုင္ေနသည္မ်ားကို ၾကည့္ခ်င္ေသးသျဖင့္ လုပ္ငန္းခြင္ ထဲသြားခ်င္သည္ဆိုေတာ့ လိုက္ပို႔ၾကသည္။ လုပ္ငန္းခြင္မွာ အေတာ္က်ယ္၏။ အိမ္ယာသစ္မ်ား ေဆာက္ေနတာျဖစ္ပါသည္။ ေအာက္ဆင္းၾကည့္ေတာ့ Unsafe Act and condition တခ်ိဳ႔ ေတြ႔ရ၍ ဓာတ္ပံုရိုက္ယူခဲ့၏။ ေဟာေျပာပဲြတြင္ ျပသရန္ျဖစ္ပါ သည္။

(၅) လုပ္ငန္းခြင္အႏၱရာယ္ကင္းေရး ေဟာေျပာပဲြ

ထို႔ေနာက္ တည္းခိုမည့္ေဟာ္တယ္သို႔လိုက္ပို႔သည္။ ေဟာ္တယ္မွာ ေတာ္ေတာ္ေလးေကာင္းပါသည္။ မ်ားေသာအားျဖင့္ ထိုင္းက ဧည့္သည္ေတြလာၾကတယ္ဟု ကိုႏိုင္၀င္းက ရွင္းျပ၏။ ေနာက္ ေရမိုးခ်ိဳးၿပီး ခဏနားသည္။ အင္တာနက္ရေသာ္လည္း ေႏွးလွ၏။ ေျပာရမည္မ်ားကို တစ္ေခါက္ျပန္ဖတ္သည္။ ေဟာေျပာပဲြက ညေန ၃ နာရီမွဆိုေတာ့ အခ်ိန္ရပါသည္။ ၂ နာရီခဲြ ေလာက္တြင္ ကိုႏိုင္၀င္းတို႔လာေခၚ၏။ ေဟာေျပာပဲြလုပ္သည့္ေနရာမွာ ၿမိတ္ၿမိဳ႔၊ ဆိပ္ငယ္ရပ္ကြက္၊ ဗိုလ္ခ်ဳပ္လမ္းမွ ဘံုတိုက္စိမ္း မဂၤလာခန္းမ ျဖစ္ပါသည္။ အခန္းက အေတာ္က်ယ္၏။ စင္ျမင့္လည္းရိွသည္။ ပရုိဂ်က္တာ ႏွစ္လံုး ဆင္ထား သည္။ လူ ၃ - ၄၀၀ ေလာက္ေတာ့ အသာေလး ဆန္႔သည္။ အဲယားကြန္းလည္း တပ္ဆင္ထား၏။ အခန္းငွားခက တစ္နာရီကို တစ္သိန္းမွန္း ေနာက္မွသိရ၏။ ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ္တို႔ေဟာေျပာပဲြလုပ္သည့္ ၆ နာရီစာေလာက္အတြက္ အခန္းငွားခခ်ည္း ၆ သိန္းေလာက္ က်သည္။ သိပ္ေတာ့မနည္းလွပါေခ်။

ကြ်န္ေတာ္က အခန္းငွားခ ေစ်းႀကီးလွေၾကာင္းေျပာရာ ကုိႏိုင္၀င္းက ဒါကို သူတို႔လည္း တြက္မိပါသည္။ သို႔ေသာ္ သည္အခန္းက က်ယ္လည္းက်ယ္သည္။ အဲယားကြန္းလည္းရိွသည္ဆိုေတာ့ နားေထာင္သူမ်ား သက္ေတာင့္သက္သာ ရိွေစရန္ ေရြးလိုက္ေၾကာင္း ေျပာ၏။ ေခြ်းတလံုးလံုးႏွင့္ဆိုလွ်င္ ေျပာသည့္အထဲ စိတ္ပါ၀င္စားမႈနည္းမွာစိုး၍ ေစ်းႀကီးသည့္တိုင္ အဲယားကြန္းခန္းကို ေရြးလိုက္သည့္ သူတို႔၏ ေစတနာကို ကြ်န္ေတာ့္မွာ မေလးစားပဲ မေနႏိုင္ပါေခ်။

လိုခ်င္သူမ်ား၀ယ္ႏိုင္ေစရန္ ကြ်န္ေတာ္ေရးသည့္စာအုပ္မ်ားကို ယူသြားရာ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ေရာင္းရသည္ကို ေတြ႔ရပါသည္။ ေက်ာင္းစာၾကည့္တိုက္မ်ားႏွင့္ နည္းပညာတကၠသိုလ္တို႔အတြက္ စာအုပ္တစ္စံုစီ လႉလိုက္သည္။

ေဟာေျပာပဲြတက္ေရာက္လာၾကသူမ်ားမွာ တစ္သုတ္ၿပီးတစ္သုတ္ တဖဲြဖဲြေရာက္လာေနရာ မ်ားမၾကာမီပင္ ခန္းမႀကီးတစ္ခုလံုး ျပည့္သြားပါေတာ့၏။ ေဟာေျပာပဲြလာသူမ်ားကို ကိုႏိုင္၀င္းက မိတ္ဆက္ေပး၍ သူတို႔ႏွင့္ စကားစေနေျပာ၏။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ေဟာေျပာပဲြသုိ႔ ရန္ကုန္စက္မႈတကၠသိုလ္ ဒုပါေမာကၡခ်ဳပ္ (ၿငိမ္း) ေဒါက္တာလြင္ေအာင္က ဘုန္းႀကီး၀တ္ႏွင့္ ေရာက္လာသည္။ ကြ်န္ေတာ္ေက်ာင္းသားဘ၀က ဆရာတို႔ေက်ာင္းမွာရိွပါေသးသည္။ ယခုေတာ့ အသက္ႀကီးလွၿပီ။

ခဏေနေတာ့ အခန္းအနားစ၏။ ဦးပဥၥင္း (ေဒါက္တာလြင္ေအာင္) က အဖြင့္အမွာစကား နည္းနည္းေျပာ၏။ ထို႔ေနာက္ ကြ်န္ေတာ္ စေျပာသည္။

တက္ေရာက္လာသူမ်ားမွာ အလႊာစံုမွ ျဖစ္၏။ နည္းပညာတကၠသိုလ္ ပါေမာကၡခ်ဳပ္ႏွင့္ ဆရာဆရာမမ်ားလည္းပါသည္။ MFD မွ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားအပါအ၀င္ ၀န္ထမ္းအားလံုး၊ အလုပ္သမားမ်ား၊ စိတ္၀င္စားသူမ်ားႏွင့္ဆိုေတာ့ ကြ်န္ေတာ္လည္း အားရပါးရ ေျပာအားရိွသည္။ လူေလး ၂ ေယာက္ တစ္ပိုင္းေလာက္ေျပာရသည့္ပဲြမ်ားတြင္ ကြ်န္ေတာ့မွာ အသံပင္မထြက္တတ္။

ကြ်န္ေတာ့္အတြက္ ၂ နာရီေပးထားသျဖင့္ ေအးေအးေဆးေဆး ေျပာလို႔ရပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္က ဆုိဒ္ထဲမွ ရိုက္လာေသာ ဓာတ္ပံုမ်ားကိုပါျပ၍ ရွင္းလင္းေျပာျပ၏။ သူတို႔အားလံုး စိတ္၀င္တစား နားေထာင္ၾကပါသည္။ ကြ်န္ေတာ္က လုပ္ငန္းခြင္ မေတာ္တဆမႈ ဗီဒီယိုအပိုင္းကေလးမ်ားျပရာ accident ျဖစ္သည့္ေနရာမ်ား၌ ဟင္ကနဲ၊ ဟာကနဲ အသံမ်ားၾကားရ၏။ ယူသြားေသာ safety harness, safety glasses, rubber gloves, respirator စသည္တို႔အျပင္ သူတို႔၌ရိွေသာ safety shoe, handgloves မ်ားပါ ယူလာေပးသျဖင့္ လက္ေတြ႔ျပရာ၌ အေထာက္အကူ မ်ားစြာရပါသည္။

ကြ်န္ေတာ္လည္း ေရာက္သည့္ေနရာတိုင္းတြင္ ျပေနက်ျဖစ္ေသာ လူအားျဖင့္ ပစၥည္းမ,ျခင္းကိုလည္း သရုပ္ျပလုိက္ပါေသး သည္။ ဆိုေတာ့ စုစုေပါင္း ၂ နာရီေလာက္ၾကာ၏။ ေမးခြန္းေမးပါဆိုေတာ့ သိပ္မေမးၾက။ ေမးေနမက်၍တေၾကာင္း၊ သည္ဘာသာရပ္က သူတို႔အတြက္ အသစ္ျဖစ္ေနေသး၍ တေၾကာင္းတို႔ေၾကာင့္ ျဖစ္ပါလိမ့္မည္။

ကြ်န္ေတာ္ေျပာၿပီးေတာ့ အစားအေသာက္မ်ားျဖင့္ တည္ခင္းဧည့္ခံသည္။ စားေသာက္ၿပီးေတာ့ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ား ျပန္သြား၏။ ေနာက္ေျပာမည့္အေၾကာင္းအရာက Electrical Design ဆိုေတာ့ အင္ဂ်င္နီယာမ်ားေလာက္ပဲ က်န္သည္။ အခန္းတစ္၀က္ပင္ မျပည့္ခ်င္။ သို႔ေသာ္ ကိုမ်ိဳးေက်ာ္ကေတာ့ အားပါးရ စံုေရဆန္ေရ ေျပာပါသည္။

သူတို႔ေျပာျပသည့္အတြက္ ၿမိတ္တြင္ သည္လိုေဟာေျပာပဲြလုပ္တာ ဒါ ပထမဆံုးအႀကိမ္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရ၏။ ကြ်ႏု္ပ္လည္း ကိုယ့္ဘာသာကုိယ္ လက္မေထာင္မိေလ၏။ ေနာက္ထပ္ ေဟာေျပာပဲြမ်ားလုပ္ခ်င္လွ်င္လည္း ႀကိဳၿပီးအေၾကာင္းၾကားလိုက္ပါ။ ကြ်န္ေတာ္ ႀကိဳးစားလာခဲ့ပါမည္ဟု ေျပာေသာ္ သူတို႔က ေဟာေျပာပဲြထက္ ရက္တိုသင္တန္းေပးေစခ်င္ေၾကာင္း ေျပာၾက၏။ ကြ်န္ေတာ္လည္း စဥ္းစဥ္းစားစားႏွင့္ အခ်ိန္ရရင္ေတာ့ လာခဲ့ပါမယ္ ဟု မယုတ္မလြန္ ေျပာခဲ့ရ၏။ အႏို႔ ကိုယ္က သူမ်ားဆီမွာ လခစားအလုပ္ လုပ္ေနရေတာ့ ကိုယ့္ကိုယ္ကုိယ္မွ မပိုင္ဘဲကိုး။ ဘယ့္ႏွာ တရားေသေျပာလို႔ျဖစ္ပါမတံုး။

ေဟာေျပာပဲြၿပီးေတာ့ သူတို႔က ညေနစာ ထမင္းလိုက္ေကြ်းသည္။ တကယ့္ကို အလွ်ံပယ္ပါ။ ကြ်န္ေတာ္က သိပ္လည္း စားႏိုင္သူ မဟုတ္ေလေတာ့ ဟိုဟာနည္းနည္း၊ သည္ဟာနည္းနည္း စားရင္းႏွင့္ပင္ ဘိုက္ျပည့္ေတာ့၏။ ဘီယာေသာက္ရတာ ကို ႀကိဳက္ႏွစ္သက္ေသာ္လည္း တမင္ပင္ ေရွာင္လိုက္ပါသည္။ စင္ကာပူမွာလည္း သည္လိုပင္ သြားေရတျမားျမားႏွင့္ မေသာက္ျဖစ္ေအာင္ ႀကိဳးစားခဲ့သည္ မဟုတ္ပါလား။

အားလံုးစားေသာက္ၿပီး ျပန္ခဲ့ေတာ့ ည ဆယ္နာရီေတာင္ခဲြေနၿပီ။ ေရမိုးခ်ိဳးၿပီး ကိုမ်ိဳးေက်ာ္လာအံုးမလား ေစာင့္ေနေသးေသာ္ လည္း မေပၚလာသည္ႏွင့္ ၁၁ နာရီခန္႔တြင္ အိပ္ယာ၀င္ခဲ့ပါေတာ့၏။

(၆) သာယာလွပေသာ ၿမိတ္ၿမိဳ႔

မနက္ ၆ နာရီခဲြေလာက္တြင္ ကိုႏုိင္၀င္းလာေခၚၿပီး ဘုရားလုိက္ပို႔သည္။ ေစတီေတာ္ကို ေရႊသကၤန္းကပ္ရန္ ၀ါးျငမ္းမ်ား ကိုယ္လံုးျပည့္ ဆင္ထားသည္ကို ေတြ႔ရသည္။ ဘုရားကို ျငမ္းဆင္ရာတြင္ သံျငမ္းထက္ ၀ါးျငမ္းက ပိုမိုသင့္ေတာ္သည္။ ၀ါးက ေကြးလို႔ရသျဖင့္ ဘုရားကိုယ္လံုးပံုစံအတိုင္း လုိက္ေကြးကာ ဆင္လို႔ရသည္။ ယခင္ ဘုိးဘြားအဆက္ဆက္က ျငမ္းဆင္နည္း အတတ္ပညာကို သင္ယူလာခဲ့သျဖင့္ ကြ်မ္းက်င္ေနၿပီ။ ဘာ Method Statement မွ မလို။

ရင္ျပင္ေတာ္ေပၚတြင္ ၿဂိဳဟ္တိုင္မ်ားႏွင့္ ပန္းတင္ခံုမ်ားကုိ သန္႔ရွင္းေရးလုပ္ေနေသာ လူငယ္မ်ားကို ေတြ႔ရ၏။ ျမန္မာတို႔၏ ခ်စ္စရာေကာင္းေသာ အေလ့အထပင္။ အခ်ိဳ႔မွာ ေအးေအးေဆးေဆး ဘုရား၀တ္ျပဳေနၾကသည္။ ဘုရားပရ၀ုဏ္အတြင္း ေရာက္သြားပါက လူတိုင္း စိတ္၏ၿငိမ္းခ်မ္းျခင္းအရသာကို ခံစားၾကရပါလိမ့္မည္။ အိမ္မွာေနသည္ထက္ ဘုရားလာျခင္းက ဘုရားကို ပိုၿပီးအာရံုျပဳလို႔ေကာင္းသည္။ ပတ္၀န္းက်င္၊ တိတ္ဆိတ္ၿငိမ္သက္ျခင္း၊ ေခါင္းေလာင္းသံ၊ ေၾကးစည္သံ၊ အမွ်ေ၀သံ စသည္တို႔က ကုသုိလ္စိတ္ကို တိုးပြားေစသည္။ တန္ေဆာင္းထဲတြင္ တရားထုိင္ေနသူမ်ားကို တစ္ေယာက္စ ႏွစ္ေယာက္စ ေတြ႔ရ၏။

ေစတီေတာ္ကို ကုန္းျမင့္ေပၚတြင္တည္ထား၍ ၿမိဳ႔ကို အေပၚစီးမွ ျမင္ေနရသည္။ ရႈခင္းမွာ သာယာလွပါဘိ။

ၿမိတ္ကို မီးက ဒုကၡေပးတယ္ဆရာ။ ၿမိဳ႔ေလးစည္ၿပီးတက္လာမယ္ႀကံလိုက္၊ မီးက ထ ေလာင္လိုက္ ျဖစ္ေနတယ္။ ကြ်န္ေတာ္ မွတ္မိတာတင္ ၿမိတ္မွာ မီးေလာင္တာ ၃ ႀကိမ္မကေတာ့ဘူး ဟု ကိုႏုိင္၀င္းကေျပာသည္။ ကြ်န္ေတာ္က အေပၚစီးမွ ျမင္ေနရေသာ ၿမိဳ႔၏ တည္ေဆာက္ပံုကိုျပလွ်က္ မီးေဘးအလြန္စိုးရိမ္ရေၾကာင္း ရွင္းျပ၏။ အေရးအေၾကာင္းဆို မီးသတ္ကား ၀င္လို႔ မရေသာေနရာေတြ မ်ားစြာရိွသည္။ အထူးသျဖင့္ ၿမိဳ႔မေစ်းႀကီးျဖစ္၏။ ဆိုင္အားကို တစ္ေနရာတည္းတြင္ စုၿပံဳ ေဆာက္ထားေသာေၾကာင့္ မီးေဟ့ဆိုလွ်င္ တစ္ေစ်းလံုးျပာက်ရန္ အလြန္လြယ္လွသည္။ အလြယ္တကူ မီးမကူးေစရန္ ေစ်းကို ေလးစိတ္ပိုင္းထားသင့္ေၾကာင့္ ထိုအလယ္လမ္းကိုလည္း မီးသတ္ကား၀င္လို႔ရႏိုင္ရန္ စီမံထားသင့္ေၾကာင္းမ်ား ရွင္းျပ၏။ သုိ႔ေသာ္ ကိုႏုိင္၀င္းကိုေျပာရံုျဖင့္ ဘာအက်ိဳးထူးပါမည္နည္း။ ၿမိဳ႔ျပစည္ပင္သာယာေရးအဖဲြ႔ စသည့္ အရာေရာက္သူမ်ားက ေသေသခ်ာခ်ာ နားလည္သေဘာေပါက္ၿပီး လုပ္ၾကမွ ျဖစ္မည္။

ဟိုး ခပ္လွမ္းလွမ္းတြင္မေတာ့ ကြ်န္းညီေနာင္ကို ေတြ႔ရ၏။ လမ္းမေပၚတြင္ လူအမ်ားမွာ ၀မ္းေရးအတြက္ တစ္ေန႔တာလုပ္ငန္း စရန္ လႈပ္ရွားသြားလာေနၾကၿပီ။

ခဏေနေသာ္ ျပန္ဆင္းခဲ့ၿပီး ေဟာ္တယ္၀င္ကာ မနက္စာစားၾက၏။ သူတို႔ေဒသထြက္မံု႔မ်ားမွာ စားလို႔ေကာင္းပါသည္။ မံု႔တစ္ခုကိုျပကာ ကိုႏိုင္၀င္းက ေဟာသည္မံု႔ကုိ မီဒီယာသမားတစ္ေယာက္က သူ႔ဟာသူဆဲြေတြးၿပီး အမ်ိဳးသမီးပစၥည္း နာမည္တပ္လိုက္လို႔ ကြ်န္ေတာ္တို႔မွာ စားဘို႔ေတာင္ ပါးစပ္မရဲဘူးျဖစ္ရေသးတယ္ ဟု ရယ္ေမာကာ ေျပာျပ၏။

ကိုမ်ိဳးေက်ာ္က ကြ်န္ေတာ္က အင္ဂ်င္ႀကီးေတာ့ ေလာင္စာမ်ားမ်ားလိုတယ္ ဟု ဆိုကာ အသားကုန္ တုပ္ေလ၏။ စားေသာက္ခန္းကို ေဟာ္တယ္အေပၚဆံုးထပ္မွာလုပ္ထားရာ သဘာ၀ရႈေျမာ္ခင္းမ်ားကို ၾကည့္ရင္း နံနက္စာကို အရသာခံ စားသံုးႏိုင္ေလသည္။

ေဟာေျပာပဲြက ၉ နာရီမွစမွာဆိုေတာ့ အခ်ိန္ရေသးသည္ႏွင့္ ကမ္းနားဘက္လိုက္ျပပါသည္။ ဆိပ္ခံတံတားႏွင့္ ဆီမ်ား အေရာင္းအ၀ယ္လုပ္ေနသည္ကို ေတြ႔ရ၏။ ကေလးလုပ္သမားမ်ားလည္း ပါသေပါ့။ ေဟာဒီလက္ရမ္းေပၚတက္ထိုင္တာ လက္ရမ္းက်ိဳးက်ၿပီး ကုိးတန္းေက်ာင္းသားတစ္ေယာက္ ေသဖူးတယ္ ဟု ကိုႏိုင္၀င္းက ေျပာျပပါသည္။ ယခင္က လက္ရမ္းမ်ား မွာ ခေနာ္ခနဲ႔။ ယခုမူ သံေဘာင္မ်ားျဖင့္ျပဳလုပ္ထားၿပီးျဖစ္၏။

အဲဒီေလွေတြက ကင္းမြန္ငါးဖမ္းေလွေတြ။ ကင္းမြန္ငါးေတြက ညဘက္မီးေရာင္ရိွတဲ့ဆီကို လာၾကေတာ့ ၀ါးလံုးတန္းေတြမွာ မီးသီးေလးေတြထြန္းထားတာ။

ကမ္းေျခလမ္းတေလွ်ာက္ အမိႈက္ပံုးမ်ားကို ႀကိဳၾကားႀကိဳၾကားေတ႔ြရသည့္တိုင္ ပင္လယ္တြင္းသုိ႔ အမိႈက္မ်ား ပစ္ခ်ထားသည္ကို ေတြ႔ရပါေသးသည္။ သုိ႔ေသာ္ ကမ္းေျခအရွည္ႏွင့္စာလွ်င္ မေျပာပေလာက္ပါ။ အခ်ိဳ႔အမိႈက္မ်ားမွာ အင္ဂ်င္ကိုင္ရာမွ ထြက္လာသည့္ engine oil filter, air cleaner element စသည့္ ပစၥည္းမ်ားျဖစ္သျဖင့္ ေရေနသတၱ၀ါမ်ားအား ဒုကၡ ေကာင္းေကာင္းေပးမည့္ အမိႈက္မ်ား ျဖစ္၏။

ကြ်န္ေတာ္တို႔ၿမိဳ႔မွာ အမိႈက္ေကာက္တဲ့ ပရဟိတအဖဲြ႔ ရိွတယ္။ ခုေလာက္သန္႔ရွင္းေနတာ သူတို႔ရွင္းထားလို႔။ ဒါေပမဲ့ သူတို႔က တစ္ဖဲြ႔တည္းဆိုေတာ့ တစ္ၿမိဳ႔လံုးအတိုင္းအတာနဲ႔ဆို မႏိုင္ဘူး။

ေဟာဟိုကဟာ အျမန္ေရယာဥ္ေတြေပါ့ ဆိုသျဖင့္ လွမ္းၾကည့္ေတာ့ စင္ကာပူက ပင္ဂြင္ဘုတ္မ်ားႏွင့္ တူတူေသးေတာ့။ အဲဒီ speed boat ေလးေတြက အင္ဒိုနီးရွားကိုေျပးတဲ့ စင္ကာပူကဘုတ္ေတြနဲ႔ တူသကဲြ႔ ဆိုေတာ့ အဲဒါေတြက မေလးရွား၊ ပီနန္က မွာထားတာေတြ။ ဒီေနရာနဲ႔ ပီနန္နဲ႔ကသိပ္မေ၀းေတာ့ စီးပြားေရး အဆက္အစပ္ရိွတယ္ ဟု ကိုႏိုင္၀င္းက ရွင္းျပ၏။ တဆက္တည္း ေတြးမိသည္မွာ သည္ကဲ့သို႔ေသာ အျမန္ေရယာဥ္မ်ား ကြ်ႏု္ပ္တို႔ အဘယ္ေၾကာင့္ မလုပ္ႏိုင္ရပါမည္နည္း။

ျမန္မာျပည္တြင္ ေရေၾကာင္းခရီးသြားလာမႈမွာ မနည္းလွပါ။ ျမစ္ႀကီးနားမွသည္ ေကာ့ေသာင္းထိ၊ ရခိုင္ကမ္းရိုးတမ္း၊ ဧရာ၀တီ ျမစ္၀ကြ်န္းေပၚေဒသ စသည္တို႔တြင္ ေရလမ္းခရီးသြားလာမႈကို တြင္တြင္က်ယ္က်ယ္ သံုးၾကပါသည္။ သို႔အတြက္ သည္ကဲ့သို႔ အျမန္ေရယာဥ္တည္ေဆာက္ေသာ သေဘၤာက်င္းမ်ား ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေပၚထြက္လာေစခ်င္လွသည္။ ကြ်န္ေတာ္ ၂၀၀၅၊ ၂၀၀၆ ခုႏွစ္မ်ားက စင္ကာပူႏုိင္ငံ Marintecknik သေဘၤာက်င္းတြင္ လုပ္ခဲ့ဖူး၏။ ထိုသေဘၤာက်င္းမွာ အျမန္ေရယာဥ္မ်ား တည္ေဆာက္ေရးကိုသာ တြင္တြင္လုပ္ေသာ သေဘၤာက်င္း ျဖစ္ေပသည္။ သူေဌးက ထိုင္၀မ္မွျဖစ္ၿပီး ေရယာဥ္မွာယူသူ ရိွလွ်င္ျဖစ္ေစ၊ အမွာမရိွဘဲ ကိုယ္တိုင္တည္ေဆာက္ကာ ေရာင္းရန္ျဖစ္ေစ စင္ကာပူတြင္ အျမန္ေရယာဥ္မ်ား တည္ေဆာက္၏။ ကြ်ႏု္ပ္သူငယ္ခ်င္း ကိုေရခ်မ္းတို႔ပင္ ထုိေရယာဥ္တည္ေဆာက္ေရးတြင္ လုပ္ခဲ့ဖူးေသးသည္။

ကြ်န္ေတာ္သည္ပင္ သည္လို အျမန္ေရယာဥ္ တစ္ပတ္ႏြမ္းမ်ား၀ယ္ကာ ဧရာ၀တီျမစ္ေၾကာင္းတြင္ ေျပးဆဲြရန္ ႀကံခဲ့ဖူးေသး၏။ သို႔ေသာ္ ေရယာဥ္၏တန္ဘိုးမွာ အင္ဂ်င္ခ်ည္းပဲ အေမရိကန္ေဒၚလာ တစ္သန္းခန္႔တန္ေပရာ ကြ်ႏု္ပ္အေနႏွင့္ဆိုလွ်င္ ဘီလ္ဂိတ္၏သမီးကုိ အပိုင္ခ်ိဳင္မွ ျဖစ္ႏိုင္မည္ျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အားမတန္၍ မာန္ေလွ်ာ့လိုက္ရေလေသာ ဟူသတတ္။

တဖက္တြင္ျမင္ေနရေသာ ကြ်န္းႏွစ္ကြ်န္းကို လည္ခ်င့္စဖြယ္ ျပင္ဆင္လိုက္လွ်င္ ကမၻာလွည့္ခရီးသြားမ်ား ပိုမိုလာေရာက္ႏိုင္ ေၾကာင္း စီးပြားေရးအေျမာ္အျမင္ နည္းနည္းမွမရိွေသာ ကြ်ႏ္ုပ္က ဆရာႀကီးလုပ္ကာ အႀကံေပးျပန္၏။

 ဆက္ပါဦးမည္။

ေအးၿငိမ္း

၂၄ ဧၿပီ၊ ၂၀၁၆။ ည ၁၀း၁၇ နာရီ

ျမန္မာျပည္ ခရီးတေထာက္ (၁)

(၁) ထူးမျခားနားရန္ကုန္

ကြ်န္ေတာ္တစ္ႏွစ္ကို ႏွစ္ေခါက္ေလာက္ ျမန္မာျပည္ အလည္ျပန္ပါသည္။ စင္ကာပူမွာက တစ္ႏွစ္လွ်င္ ခြင့္ (၁၄) ရက္သာရ၏။ ကုိယ္ေရးကုိယ္တာကိစၥေတြကလည္း ရိွေသးေတာ့ သည္ ခြင့္ (၁၄) ရက္ကို ျမန္မာျပည္ျပန္ဘုိ႔အတြက္ အျပည့္အ၀ အသံုး မခ်ႏိုင္။ ေတာ္ၾကာ သား စာေမးပဲြေျဖဘို႔။ ေတာ္ၾကာ ဘယ္သူ႔ဘုိ႔ ဘာေလွ်ာက္လႊာ သြားတင္ဘို႔။ ေတာ္ၾကာ ဘာကိစၥ ညာကိစၥ စသျဖင့္ ကိစၥမ်ားေျမာင္ လူတို႔ေဘာင္ဆိုသည့္စကားအတုိင္း ကိစၥေတြမ်ားလွသည္။

ဧၿပီလ ၁၁ ရက္တြင္ သားတို႔ေျဖထားေသာ စာေမးပဲြေအာင္စာရင္းထြက္မည္။ ေအာင္လွ်င္ ဧၿပီ ၁၂ ရက္ေန႔တြင္ ေက်ာင္းအပ္ ျခင္း၊ ေက်ာင္းစတက္ျခင္းတို႔လုပ္ရမည္ျဖစ္၍ မအားလပ္ေတာ့။ ထုိ႔ေၾကာင့္ ေအာင္စာရင္းမထြက္မီ ျမန္မာျပည္အလည္သြားရန္ ႀကံသည္။ တြက္ခ်က္ၿပီး ခြင့္ ၈ ရက္ယူကာ မတ္လ ၁၉ ရက္ေန႔သြား ၂၉ ရက္ေန႔ ျပန္လာရန္ စီစဥ္၏။

ျမန္မာျပည္သြားမည္ဆိုေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း မိတ္ေဆြမ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္၍ သင္တန္း၊ ေဟာေျပာပဲြမ်ားကို စီစဥ္ရာ ေအာက္ပါ အတိုင္းျဖစ္၏။

20/3/16             - Fibreglass Piping: Engineering and Design @ MES

23-24/3/16        - Work At Height training @ AK Safety Training Centre

26-27/3/16        - Safety Seminar @ Myeik

ပထမေတာ့ မတ္လ ၂၁ ရက္ေန႔တြင္ ခရမ္းသို႔အလည္သြားရင္း ေတာင္သူေတြကို Farm Safety အေၾကာင္းေျပာမည္ဟု ႀကံေသးသည္။ သို႔ေသာ္ ခရမ္းမွကိုေဇာ္၀င္းဖံုးက ဘယ္လိုမွ ဆက္လို႔မရ။ အၿမဲတမ္းဖံုးပိတ္ထားသည္ႏွင့္သာ ႀကံဳေနရ၏။ ဖံုးနံပါတ္ေျပာင္းသြားတာလားမသိ။ သို႔ႏွင့္ ခရမ္းခရီးစဥ္ကို ဖ်က္လိုက္ရသည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံအင္ဂ်င္နီယာမ်ားအသင္း၌ PE, RSE မ်ားအတြက္ PDP hr (Professional Development Programme) ရဘုိ႔ တက္ရေသာ သင္တန္းမ်ားတြင္ Professional ေခါင္းစဥ္ေအာက္မွ (၂) နာရီစာတစ္ခ်ိန္ ေျပာခြင့္ရ၏။ ပထမေတာ့ Formwork Safety အေၾကာင္းေျပာဘို႔ စီစဥ္ထားတာ။ သူတို႔က ယခုတက္မည့္သူမ်ားမွာ စက္မႈအင္ဂ်င္နီယာမ်ားျဖစ္သျဖင့္ စက္မႈႏွင့္ ဆိုင္ေသာ ဘာသာရပ္အေၾကာင္း ေျပာပါဆုိလာသျဖင့္ ကြ်န္ေတာ္လည္း Fibreglass Piping: Engineering and Design ဟု ေခါင္းစဥ္ေျပာင္းလုိက္ရျခင္း ျဖစ္၏။ ၿမိတ္တြင္ ၂၆၊ ၂၇ ေဟာေျပာပဲြရိွေၾကာင္း ကိုႏိုင္၀င္းက မၾကာခဏလွမ္းသတိေပး၏။

မတ္လ ၁၉ ရက္ေန႔မနက္တြင္ ဒုတိယအေစာဆံုးထြက္ေသာရထားႏွင့္ သားအမိသားအဖသံုးေယာက္ ေလဆိပ္သို႔လာခဲ့ၾက၏။ ေလဆိပ္၊ Check-in counter နားသို႔ ၇ နာရီ ေက်ာ္ေက်ာ္ေလာက္ေရာက္ေသာ္ လူႀကီးတစ္ေယာက္က လာလာ ဟုဆိုကာ ကိုယ့္ဘာသာ Check-in လုပ္ရသည့္ေနရာသို႔ ေခၚသြားသည္။ သည္ေနရာ (Row 2) ကို ယခင္တစ္ေခါက္ကလည္း သတိျပဳမိ၏။ သို႔ေသာ္ Self Check-in မွန္းမသိခဲ့။ ယခုမွ သိျခင္းျဖစ္၏။

ဘာမွမခဲယဥ္းပါ။ ေလယာဥ္လက္မွတ္ေပၚမွ ဘားကုဒ္ကို စက္သို႔ျပလိုက္သည္ႏွင့္ ေလယာဥ္ boarding ticket သံုးေစာင္ ထုတ္ေပးေလသည္။ ထုိ႔ေနာက္ ေနာက္ဘက္တြင္ရိွေသာ ကတၱားေပၚတင္၊ စက္ကခ်ိန္ေပးၿပီး စတစ္ကာမ်ား ထုတ္ေပး၏။ စတစ္ကာမ်ားကို ကိုယ့္ေသတၱာတြင္ကိုယ္ခ်ည္။ ထို႔ေနာက္ ခါးပတ္ေပၚတင္ေပးလုိက္။ ကိစၥၿပီး၏။ တန္းစီစရာမလိုေသာ ေၾကာင့္ ခဏေလးႏွင့္ ၿပီးသြား၏။ အဆင္ေျပလိုက္ပါဘိျခင္း။

ေလယာဥ္ကလည္း Jetstar ဆိုေပမင့္ အခ်ိန္မွန္ပါသည္။ အဲေလ စားစရာေတာ့ ကိုယ့္ဘာသာသယ္သြားေပါ့။ ကြ်န္ေတာ္တို႔ ကေတာ့ ေကာက္ညွင္းေပါင္းယူသြားသည္။ ေရေတာ့ waiting room ထဲေရာက္မွ ယူသြားသည့္ ေရပုလင္းထဲ ျဖည့္သြားသည္။ ကုိင္း၊ ဘာလိုေသးတံုး။ မဟုတ္လို႔ကေတာ့ ေလယာဥ္ေပၚမွာ ဗိုက္ဆာလို႔ သူတို႔ေရာင္းတာ ၀ယ္စား/ေသာက္ရရင္ တစ္ခါေမာ့ ေရတစ္ပုလင္းကို ၄ က်ပ္။ မျဖစ္ညစ္က်ယ္ ၾကက္ဆီထမင္းတပဲြ ၁၂ က်ပ္။ အာပါး။

ရန္ကုန္ေလဆိပ္တြင္ ယခင္အခါ ကာလမ်ားကကဲ့သို႔ ဒုကၡသိပ္မမ်ားေတာ့။ အေတာ္ႀကီးကို အဆင္ေျပေနၿပီ ျဖစ္ပါသည္။ ယခင္တံုးကဆို ခြင့္စာတင္ပါဦးဟဲ့။ အခြန္ေျပစာျပဦးဟဲ့။ အဆင္ေျပေအာင္ ေခ်ာဆီေလးကလည္းထိုးဦးမွ စသျဖင့္ ကိစၥမ်ားလွ၏။ ျမန္မာျပည္ျပန္ေတာ့မယ္ဆို သံရံုးသြား အခြန္ေဆာင္ရတာကလည္း တဒုကၡ။

ေနာင္က်ရင္ေတာ့ စင္ကာပူမွာလို လ.၀.ကေတာင္ ျဖတ္စရာမလိုေတာ့ဘဲ Automated Clearance စနစ္ျဖင့္ ၀င္/ထြက္ႏိုင္ဘို႔ ေမွ်ာ္လင့္ပါ၏။ စင္ကာပူအသြားအျပန္အတြက္လည္း ဗီဇာမလိုေတာ့သည့္ေခတ္ကို မေႏွးအျမန္ေရာက္ေတာ့မည္ဟုလည္း အိပ္မက္ မက္မိပါသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႔ႀကီးကေတာ့ ထံုးစံအတိုင္း ကားၾကပ္ျခင္းျဖင့္ ဆီးႀကိဳေန၏။ ေလဆိပ္မွ ပုံမွန္ ၁၅ မိနစ္ေလာက္ေမာင္းရသည့္ ကြ်န္ေတာ္တို႔အိမ္ကို ၄၅ မိနစ္ေလာက္ ေမာင္းရသည္။ ပူလုိက္တာကလည္း နံျပားဖိုထဲ၀င္ၿပီး မီးလံႈေနရသလား ေအာက္ေမ့၏။ ေန႔လည္ပိုင္းတြင္ ဖံုးစာအုပ္ဖြင့္ကာ အသိမိတ္ေဆြမ်ားဆီ ဖံုးေခၚၿပီး ႏႈတ္ဆက္။ ကိုေနမ်ိဳးေမာင္ဆီ ဖံုးဆက္။ သူက ဒီေန႔ MES တြင္ သင္တန္းေပးရသည္။ နက္ျဖန္ခါမနက္ ၈ နာရီေက်ာ္ေလာက္ လာေခၚမည္ဆို၏။ ေဟ့လူ၊ မေစာလြန္းဘူးလားဗ်။ ကြ်န္ေတာ္က ဆယ္နာရီခဲြမွေလဗ်ာ ဆိုေတာ့ ဒီလိုဗ်။ ဒီသင္တန္းအတြက္ ကြ်န္ေတာ္ တာ၀န္ယူထားရတယ္။ ေနာက္ၿပီး သူတို႔ပို႔ခ်တာေတြ ခင္ဗ်ားကို နားေထာင္ေစခ်င္ေသးတယ္ ဆိုေတာ့မွ ဒီလိုဆိုလည္း ေကာင္းပါေလ့ဗ်ာ။ ကြ်န္ေတာ္ ၈ နာရီ ေလာက္ အဆင္သင့္ေစာင့္ေနမယ္ ဟု ခ်ိန္းလိုက္သည္။

(၂) Effective Communication ဆိုတာ

သူမ်ားအတင္းလည္း မတုပ္ခ်င္ပါ။ သို႔ေသာ္ မတုပ္ဘဲလဲ မေနႏိုင္သည့္အတြက္ နည္းနည္းေလာက္ေတာ့ ကလိပါရေစဦး။

ကိုေနမ်ိဳးေမာင္ႏွင့္အတူ MES (ျမန္မာႏိုင္ငံအင္ဂ်င္နီယာမ်ားအသင္း) ေရာက္ေတာ့ မနက္၈ နာရီခဲြေလာက္။ သင္ၾကားပို႔ခ်မည့္ သူေရာ၊ သင္တန္းသားမ်ားပါ အေတာ္စံုေနၾကၿပီ။ ထို႔ေနာက္ေတာ့ အစီအစဥ္အတိုင္း တစ္ေယာက္ၿပီးတစ္ေယာက္ ပို႔ခ်ၾက၏။ ကြ်န္ေတာ့္ ေက်ာင္းေနဘက္သူငယ္ခ်င္းမ်ားလည္း ပါသည္။ ကြ်န္ေတာ့္အရင္ႏွစ္ေယာက္ ပို႔ခ်သြားသည္။

အင့္ဟင္။ တစ္ခုခုေတာ့ လဲြေနေပါ့။

သူတို႔က စင္ေပၚတက္ၿပီး ဆလိုက္တြင္ပါသည့္စာမ်ားကို ဖတ္ျပသြားသည္။ သင္တန္းသားမ်ားဘက္ လံုး၀လွည့္မၾကည့္။ စာေဟာစင္ေနာက္မွာ သည္အတိုင္း အေတာင့္လိုက္ရပ္လ်က္။ ဘယ္မွမေရြ႔။ အဲေလ တစ္ခုေတာ့ေကာင္းသေပါ့။ ကြန္ျပဴတာ နား ကပ္ေနေတာ့ အသံဖမ္းသည့္အခါ ပီပီသသ ျပတ္ျပတ္သားသားၾကားရသည္ေပါ့။

သည္အေၾကာင္း ကြ်န္ေတာ့္သူငယ္ခ်င္း သင္တန္းဆရာတစ္ေယာက္ကို ေျပာခဲ့ဖူးပါသည္။ မင္းတို႔ဟာက training နဲ႔ teaching ကို မကဲြဘူးျဖစ္ေနသကြ ဟု။

အေၾကာင္းအေပါင္းသင့္လာေသာေၾကာင့္ နည္းနည္းေလရွည္ျပေစ။

ယခု ကေလးေတြကို မင္းတို႔ ဘဲြ႔သာရလာတယ္၊ ဘာမွလည္းတတ္တာမဟုတ္ဘူး ဟု အျပစ္သာတင္ေနသည္။ ထုိကေလးမ်ားကို မည္ကဲ့သို႔ သင္ေပးေနၾကသနည္းဆိုတာ ဘယ္သူမ်ား ဆန္းစစ္သတံုး။ ေပးသူကတကယ္ေပးတတ္မွသာ အေပးခံရသူမ်ားမွာ ေပးသေလာက္ရၾကမည္။ ေပးကားေပး၏ မရဆိုလွ်င္ေတာ့ ဘယ့္ႏွာလုပ္ ကေလးေတြ စာတတ္မွာတဲ့တံုး ခင္ဗ်ာ။ ၎ကို effective comminication ဟု ေခၚသည္။ တကယ္ထိေရာက္ေသာ စာသင္နည္းျဖစ္၏။ ကေလးေတြ တကယ္ စာတတ္ဘို႔ရာ ထိေရာက္ေသာစာသင္နည္းေတြကို ဆရာ၊ ဆရာမမ်ား တတ္ေျမာက္ထားရန္ လိုသည္။ ဒါကေက်ာင္းမွာ။

ဒါဆို လူႀကီးေတြကို သင္ေပးေနတဲ့ training centre ေတြမွာေရာ။ အတူတူပါပဲ။ သူမသာကိုယ္အသုဘ ျဖစ္၏။ 

ကြ်န္ေတာ္ BCSS (Building Construction Supervisor Safety Course) သင္ေတာ့ ကြ်န္ေတာ့္ သင္တန္းသားေတြကို အၿမဲ ရွင္းျပေလ့ရိွပါသည္။

• What is the difference between student and trainee?
• What is the difference between school and training centre?
• What is the difference between teacher and trainer?
• What is the difference between teaching and training?
• What is the difference between examination and assessment?

ေက်ာင္းသားဆိုတာ ဘာအပူအပင္မွမရိွ။ မိဘဆီက ပိုက္ဆံကို လက္ျဖန္႔ေတာင္းမည္။ သူ႔တာ၀န္၀တၱရားအရကိုက ေက်ာင္းတက္ရမည္။ ေက်ာင္းတက္တာသည္ သူ႔အဓိကအလုပ္။ အိမ္ျပန္ေရာက္လွ်င္ ထမင္းက အဆင္သင့္။ ညဆို ဘာမွလုပ္စရာမလို တီဗီၾကည့္မည္။ စာက်က္မည္။

သို႔ေသာ္ သင္တန္းသားဆိုသည္မွာ အလုပ္ထဲက လာၾကသူေတြျဖစ္သည္။ သူတို႔မွာ အတိုင္းအတာတစ္ခုထိ ပညာေရး ရိွထားသလို လုပ္ငန္းအေတြ႔အႀကံဳေတြလည္း ရိွထားသည္။ ထို႔ျပင္ သူတို႔က ပိုက္ဆံရွာေနသူေတြျဖစ္၏။ မိသားစုႏွင့္ ျဖစ္၏။ အလုပ္ထဲမွာ ျပႆနာေပါင္း ေသာင္းေျခာက္ေထာင္ႏွင့္ ႀကံဳခ်င္ႀကံဳေနရမည္။ ေငြေရးေၾကးေရး ျပႆနာေတြ ရိွခ်င္ ရိွေနမည္။ မိန္းမလုပ္သူႏွင့္ အေမလုပ္သူႏွင့္ မတည့္သည့္ ျပႆနာမ်ား ရိွေနႏိုင္သည္။ ကေလးက က်န္းမာေရးမေကာင္းသျဖင့္ အၿမဲ ေဆးခန္းျပေနရေသာေၾကာင့္ ပူပန္ေသာကေရာက္ေနရသူေတြ ရိွမည္။ ေနာက္ၿပီး သူတုိ႔က လူႀကီးေတြ ျဖစ္ေနၿပီ။ စာက်က္ဘို႔ သိပ္ အဆင္မေျပေတာ့။ ဘယ္ေလာက္ပဲ စာက်က္ေနသည့္တိုင္ ကေလးေတြေလာက္ေတာ့ မမွတ္မိႏုိင္။

ထို႔ေၾကာင့္ သင္တန္းသားေတြကို ကေလးေတြလို စာသင္လို႔မရ။ သည့္အတြက္ ထိုသင္တန္းသားမ်ားကို သင္ၾကားပို႔ခ်မည့္ သင္တန္းဆရာမ်ားကို ေသခ်ာက်နစြာ ေလ့က်င့္ေပးရန္ လိုသည္။ သို႔မဟုတ္ပါက ထိုသင္တန္းမွထြက္လာသူမ်ားမွာ သင္တန္း မတက္မီကႏွင့္ သင္တန္းတက္ၿပီးသြားသည့္ေနာက္ပိုင္း ဘာမွ တိုးထူးလာမွာမဟုတ္။ လက္မွတ္တစ္ေစာင္ေတာ့ ရမည္။ သို႔ေသာ္ ထိုလက္မွတ္ႏွင့္ထိုက္တန္ေသာ အသိပညာ၊ ဗဟုသုတ ထိုက္ထိုက္တန္တန္ မရႏိုင္။

သည္အေၾကာင္းက စာေလးငါးေၾကာင္းေလာက္မွ်ႏွင့္ ရွင္းျပလုိ႔ ရႏိုင္စေကာင္းေသာ အရာမဟုတ္။ အေၾကာင္းအေပါင္းသင့္က ကြ်န္ေတာ္ ရန္ကုန္တြင္ Train The Trainer သင္တန္း၊ ၄ - ၅ ရက္ေလာက္ ေပးခ်င္ပါသည္။ စင္ကာပူတြင္ ကြ်န္ေတာ္ ေလ့လာခဲ့သည္တို႔ကို ျပန္လည္ ေ၀မွ်ေပးပါရေစ။

ျပန္ေကာက္ရလွ်င္ အထက္ပါ ကြ်န္ေတာ့္မိတ္ေဆြမ်ား ပို႔ခ်သြားသည္မ်ားကို ေအာက္ကသင္တန္းသားမ်ား ေသေသခ်ာခ်ာ ရသြားပါသလား။ သူတို႔ရမည္မွာ PDP hour သာ ျဖစ္ပါလိမ့္မည္။ သို႔ဆိုလွ်င္ သည္မွာ လာထိုင္ေနရသည့္ နာရီမ်ားကို ႏွေျမာဘို႔ ေကာင္းေလစြ။ သင္တန္းေၾကးေပးလိုက္ရေသာ ပိုက္ဆံမ်ားကို ႏွေျမာစရာ ေကာင္းေလစြ။ PE, RE, RSE မ်ား အတြက္ သတ္မွတ္ထားေသာ နာရီသာျပည့္သြားမည္။ ေမာင္ပံုကေတာ့ ေစာင္းတတ္မွာ မဟုတ္ပါေခ်။ ကြ်ႏ္ုပ္တို႔သည္ သည္က့ဲသို႔ေသာနာရီေပါင္းမည္မွ် လႊင့္ပစ္ခဲ့ၿပီးပါၿပီနည္း။

သင္တန္း သို႔မဟုတ္ ေဟာေျပာပို႔ခ်ျခင္း ဆိုသည္မွာ သင္တန္းဆရာ သို႔မဟုတ္ ေဟာေျပာပို႔ခ်သူက သူေပးခ်င္ေသာ အေၾကာင္းအရာကို သင္တန္းသားမ်ားသို႔ ေပးႏိုင္မွသာ သင္တန္းဖြင့္ရက်ိဳးနပ္မည္။ ေဟာေျပာရက်ိဳးနပ္မည္။ သို႔အတြက္ ျမန္မာ့ပညာေရးေလာကကို အဆင့္ျမွင့္ခ်င္ပါသည္ဆိုလွ်င္ ေက်ာင္းဆရာဆရာမမ်ား၊ သင္တန္းဆရာမ်ားကို တကယ္သင္ၾကား ပို႔ခ်တတ္သူမ်ားျဖစ္လာေအာင္ အထူးေလ့က်င့္ေပးဘို႔ လိုပါေၾကာင္း ဤေနရာမွေန၍ ေစတနာအေပါင္းႏွင့္ ေၾကျငာေမာင္း ခတ္လိုက္ရပါေၾကာင္း။

သူမ်ားအေၾကာင္းသာေျပာေနတာ။ ကြ်န္ေတာ့္အလွည့္က်ေတာ့ ေလပန္းတာ မ်ားသြားသည္ႏွင့္ ေပးထားေသာ ၂ နာရီ အခ်ိန္ေစ့သည့္တိုင္ ေျပာစရာရိွသည္မ်ား အကုန္မေျပာလုိက္ရ။ အေရးႀကီးေသာ ဒီဇိုင္းပိုင္းကို တက္သုတ္ရိုက္ ၿပီးလိုက္ရ၏။ စိတ္၀င္တစား ေဆြးေႏြးေမးျမန္းၾကသူအားလံုးကို ေက်းဇူးတင္ပါသည္။

(၃) Work At Height သင္တန္း

ကြ်န္ေတာ္ေလာေဆာ္ေသာေၾကာင့္ ကြ်န္ေတာ့္ Safety Handbook စာအုပ္ အခ်ိန္မီထြက္လာခဲ့သည္။ သည့္အတြက္ Myanmar Heritage ကို ေက်းဇူးအထူးတင္ပါ၏။

ေနာက္ေန႔တြင္ Work At Height သင္တန္းအတြက္ ျပင္ဆင္ထားသည္မ်ားကို ၾကည့္လိုပါသည္ဟု ကြ်န္ေတာ္ဖံုးဆက္ေသာ ေၾကာင့္  ကိုေအာင္ကိုးက လာေခၚသည္။ သူတို႔သင္တန္းေရွ႔တြင္က ေနရာက်ဥ္းေသာေၾကာင့္ ေဖာ့ကန္ရိွ သူတို႔ၿခံထဲတြင္ ျငမ္းစင္ ဆင္ထား၏။ ပစၥည္းကိရိယာမစံုေသာေၾကာင့္ အေကာင္းႀကီးမဟုတ္ေတာင္ သူတို႔ အတတ္ႏိုင္ဆံုး ေကာင္းေအာင္ ဆင္ေပးထားပါသည္။ ေက်းဇူးတင္ပါသည္ ဆရာဦးေအာင္ကိုးႏွင့္ အဖဲြ႔ ခင္ဗ်ား။

Work At Height သင္တန္းကို AK Safety ၌ မတ္လ ၂၃ ႏွင့္ ၂၄ ရက္ေန႔မ်ားတြင္ ပို႔ခ်၏။ တက္ေရာက္လာသူအားလံုး စိတ္၀င္တစား ရိွၾကပါသည္။ စုစုေပါင္း ၂၉ ေယာက္။ ပူေတာ့ပူသဗ်ိဳ႔။ အားနာလို႔ ဘာမွမေျပာသာေသာ္လည္း ကြ်န္ေတာ္တို႔မွာ ဘြိဳင္လာအိုးထဲ ထည့္ျပဳတ္ထားသကဲ့သုိ႔ ရိွေလ၏။ Safety ပစၥည္းမ်ားေရာင္းသည့္ ပန္ဂိုလင္းကလည္း လာတက္သည္။ သင္တန္းအတြက္ ကြ်န္ေတာ္ စင္ကာပူက Safety harness, lifeline sample, fall arrester, Karabina စသည္တို႔ ယူသြား၏။ သို႔ေသာ္ တကယ္ဆို သင္တန္းအတြက္ သည္ပစၥည္းမွ်ေလာက္ႏွင့္ မေလာက္ပါ။

ပန္ဂိုလင္းက Work positioning system, full body harness, SRL (Self Retracting Lifeline), Anchor point စသည္တို႔ ယူလာေပး၏။ ကိုမိုးၾကည္ျဖဴကလည္း သူတို႔ site ထဲမွ SRL ႏွင့္ အျခား PPE မ်ား ယူလာေပးပါသည္။ ေက်းဇူးအထူးတင္ပါ သည္ ပန္ဂိုလင္း ႏွင့္ ကိုမိုးၾကည္ျဖဴခင္ဗ်ား။ သူတို႔ယူလာေပးေတာ့ ကြ်န္ေတာ္ေျပာျပရသက္သာသြားတာေပါ့။ အႏို႔ Seeing is believing. ဆို မဟုတ္လား။

လက္ေတြ႔ျပမွ ေသေသခ်ာခ်ာ နားလည္သေဘာေပါက္မွာမို႔ ကြ်န္ေတာ္က သူတို႔အားလံုးကို Full body harness လက္ေတြ႔ ၀တ္ၾကည့္ေစခိုင္းသည္။ ကိုေအာင္ကိုးကေတာ္က မုန္႔ဟင္းခါး၊ ေရႊေတာင္ေခါက္ဆဲြ စသည္တို႔ ခ်က္ျပဳတ္ေကြ်းေမြးပါသည္။ ေက်းဇူးအထူးတင္ပါသည္ခင္ဗ်ား။ ကြ်န္ေတာ္အတြက္ မုန္႔မ်ားကေတာ့ စားေတာင္မစားလိုက္ရ။ ဟိုလူလာေမး၊ ဒီလူလာေမး ႏွင့္ မုန္႔စားခန္းကို မေရာက္လိုက္။ မုန္႔က ဘယ္အခ်ိန္စားစား စားလို႔ရသည္။ သူတို႔က ဒီတစ္ခ်ိန္ပဲ ကြ်န္ေတာ္ႏွင့္ေတြ႔ရတာ ဆိုေတာ့ မုန္႔ထက္ သူတို႔ကို ပိုဦးစားေပးရေပမေပါ့။

ပထမေန႔တြင္ စာေတြ႔သေဘာတရားမ်ားသင္ၿပီး ေနာက္ေန႔တြင္ လက္ေတြ႔လုပ္ၾက၏။ လက္ေတြ႔လုပ္ေတာ့လည္း ေနပူလွ သည္။ အားလံုးေနပူထဲတြင္ ႀကံ့ႀကံ့ခံၿပီး ျငမ္းစင္ေပၚ တက္လိုက္ဆင္းလိုက္ လုပ္ၾက၏။ ကြ်န္ေတာ္က Suspension station ပါလုပ္ကာ ျပဳတ္က်ရင္ဘယ္လုိလုပ္ရမလဲ ဟုပါ ျပလိုက္ေသး၏။ လက္ေတြ႔လုပ္ၾကည့္ေတာ့ လက္ေတြ႔သိသေပါ့။ မနက္ပိုင္း လက္ေတြ႔လုပ္ၿပီး ေန႔ခင္းပိုင္း အကဲျဖတ္စာေမးပဲြေျဖသည္။ သူတို႔ဘယ္ေလာက္ရသြားသလဲဆိုတာသိေအာင္ လုပ္တာပါ။ ၂၉ ေယာက္ေျဖတာ ၅ ေယာက္ရံႈးသည္။ ရံႈးသူမ်ားကို မြမ္းမံသင္တန္းတက္ၿပီးမွ လက္မွတ္ထုတ္ေပးမည္ ျဖစ္၏။ သူတို႔ရံႈးတာ ည့ံလို႔မဟုတ္ပါ။ အဂၤလိပ္စာ အားနည္းလို႔ကတေၾကာင္း၊ safety စကားလံုးေတြက အသစ္အဆန္းေတြ ျဖစ္ေန၍ ဘာဆိုလိုမွန္း မသိတာတေၾကာင္းေၾကာင့္ ျဖစ္၏။

သင္တန္းအားလံုးထဲတြင္မွ ထူးျခားသူမွာ ကိုေတဇာလင္းျဖစ္၏။ သည္သင္တန္းတက္ဘို႔ ညာတာပါေတးႏွင့္ ေဆးခြင့္ယူလာရ သည္ ဆုိ၏။ ေတာင္ငူကေတာင္ လာရတာ ျဖစ္သည္။ ေအာင္မယ္ေလးကိုယ့္လူရယ္၊ ေဟာဒီကသင္လိုက္တာေတြဟာ ကိုရင့္အိမ္မွာ အသံုးမတည့္ပါဘူးကြယ္။ ဘယ့္ႏွာေၾကာင့္ ေနမေကာင္းတာလည္း မဟုတ္ပါဘဲ ေဆးခြင့္တင္ရသတံုး။ အလုပ္ထဲမွာသံုးဘို႔အတြက္လို႔ ကိုရင့္ ေဘာစိကို ပြင့္ပြင့္လင္းလင္း ေျပာလာေရာေပါ့ ဟု ကြ်ႏ္ုပ္လည္း သူရို႔ကုမၸဏီအေၾကာင္း အဆိုးအေကာင္း အက်ိဳးအေၾကာင္း မသိပါဘဲလ်က္ ဆရာႀကီးလုပ္ေလ၏။ သူကေတာ့ မခ်ိသြားၿဖဲလုပ္ေနသည္။ ေဆးခြင့္ယူရတာ အေၾကာင္းရိွမွာေပါ့။ ဘယ္သူကေတာ့ ယူခ်င္ပါလိမ့္မတံုး . . . ေနာ။

ကြ်န္ေတာ္တစ္ေယာက္ထဲ ဘယ့္ႏွာလုပ္ ျမန္မာျပည္တလႊားေလွ်ာက္သြားၿပီး သင္တန္းေတြေပးေနႏိုင္မွာတံုး။ ယခု လာတက္သူမ်ားကို သူတို႔အလုပ္ သို႔မဟုတ္ ေဒသတြင္ ျပန္လည္သင္ၾကားပို႔ခ်ေပးၾကဘို႔ မွာလိုက္ပါသည္။ ကြ်န္ေတာ့္ training material မူရင္းမ်ားလည္း ေပးလုိက္၏။ သည္ဆလိုက္ေတြက ကြ်န္ေတာ္ ကိုယ့္ဘာသာျပင္ထားတာမို႔ ဘယ္ ေကာ္ပီရုိက္မွ ေၾကာက္စရာမလို။ အေၾကာင္းကိစၥရိွက၊ ေမးစရာျမန္းစရာရိွက လွမ္းေမးၾကရန္။ စာအုပ္မ်ား အလိုရိွကလည္း ေတာင္းၾကရန္ပါ မွာလိုက္ပါသည္။ ေတာ္ေတာ္မ်ားမ်ားကမူ သည္မွာတင္ memory stick မ်ားႏွင့္ တခါတည္း ကူးသြားၾက သည္။ ကြ်န္ေတာ္လည္း ကြန္ျပဴတာထဲပါလာသမွ် အကုန္ေပးလုိက္၏။

ဒုတိယေန႔ လက္ေတြ႔သင္တန္းအၿပီး ေဖာ့ကန္မွ ျပန္လာေတာ့ အားပါး။ လမ္းပိတ္သျဖင့္ ကားေတြတန္းစီေနတာကို မ်က္စိတဆံုး ျမင္ရသည္။ ေရွ႔ဘက္တြင္လည္း အစမျမင္၊ ေနာက္ဘက္တြင္လည္း အဆံုးမထင္။ ေန႔ခင္းကတည္းက ပိတ္ေနေသာ ထိုကားတန္းႀကီးမွာ ညေန သင္တန္းအၿပီး ကြ်န္ေတာ္ ျပန္သည္အထိ မကုန္ေသး။ ကိုေအာင္ကိုးက ဟိုးဘက္ အင္းစိန္လမ္းမဘက္က လွည့္ပို႔သည္။ သို႔တိုင္ အင္းစိန္လမ္းေရာက္ေအာင္ မနည္းသြားေနရ၍ တစ္နာရီေလာက္ၾကာေသး သည္။

ကားပိတ္တာ သည္တစ္ေနရာထဲမဟုတ္ပါ။ ရန္ကုန္ရိွလမ္းအားလံုး ကားမပိတ္ေသာလမ္း ဘယ္လမ္းရိွသနည္း။ လမ္းပိတ္ ေနေသာေၾကာင့္ လူတစ္ေယာက္ကို တစ္နာရီပဲ လမ္းမွာ အခ်ိန္ကုန္သည္ထား။ ကားလမ္းပိတ္ေသာေၾကာင့္ ကားေပၚတြင္ ေသာင္တင္ေနသူမွာ တစ္ေသာင္းမကႏိုင္ပါ။ ထားပါ လူတစ္ေသာင္း။ တစ္ေယာက္တစ္နာရီႏွင့္ လူတစ္ေသာင္းဆို နာရီ တစ္ေသာင္း ဆံုးရံႈးသြားၿပီ။

ကားပိတ္သျဖင့္ ဆံုးရံႈးရတာ လုပ္အားနာရီ (man-hour) မ်ားသာမကပါ။ ကိုေအာင္ကိုးအမ်ိဳးသမီး အိမ္ျပန္တာ အခ်ိန္မီ ျပန္မေရာက္လို႔ ေန႔လည္စာကို သူ႔သားေတြ ေခါက္ဆဲြျပဳတ္ႏွင့္ ျဖစ္သလိုစခန္းသြားလိုက္ရသည္။ ကားပိတ္လို႔ အခ်ိန္မီ မေရာက္ႏုိင္ေတာ့ လူေတြ စိတ္ညစ္ညဴးရသည္။ စိတ္မရွည္ႏိုင္သည့္ကားသမားမ်ားကေတာ့ အတင္းေရာအဓမၼပါ ေက်ာ္တက္ သည္။ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းသည္။ လမ္းေျပာင္းျပန္ေမာင္းေတာ့ ဟိုဘက္ကလာသည့္ ကားမ်ားႏွင့္ မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္ တိုးကာ ထပ္ပိတ္သည္။ လမ္းပိတ္သျဖင့္ စိတ္တိုေနေတာ့ ဆဲသည္၊ ဆိုသည္၊ ေအာ္သည္၊ ေငါက္သည္။ ဟိုဘက္က စိတ္တုိေနသည့္ လူႏွင့္ေတြ႔ေတာ့ ရန္ျဖစ္သည္။ တုတ္တျပက္၊ ဓားတျပက္ေတြျဖစ္မည္။ ရံုးေရာက္၊ ဂါတ္ေရာက္ေတြျဖစ္မည္။ ဒါေတြက လမ္းပိတ္ျခင္း၏ ေနာက္ဆက္တဲြ ျပႆနာမ်ားျဖစ္၏။ ဒါ တစ္ေန႔လည္းမဟုတ္။ တစ္လလည္းမဟုတ္။

ျမန္မာျပည္၏ ဖြံ႔ၿဖိဳးမႈကို အဓိက အတားအဆီးျပဳေနေသာ အရာမ်ားတြင္ သည္ လမ္းပမ္းဆက္သြယ္ေရးသည္လည္း တစ္ခု အပါအ၀င္ ျဖစ္ပါသည္။ အေရးႀကီးသည္မွာ ထိေရာက္ေသာ စီမံခန္႔ခဲြမႈျဖစ္၏။ တတ္သိကြ်မ္းက်င္သူမ်ားက ကိုင္တြယ္ေျဖရွင္းမွ ရပါမည္။ ယခု ေခတ္ေျပာင္းၿပီဆိုေတာ့ သည္ရန္ကုန္သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးစနစ္ကို မေႏွးအျမန္ ကိုင္တြယ္ေျဖရွင္းၾကလိမ့္မည္ ဟု ယူဆပါသည္။

ဆက္ပါဦးမည္။

ေအးၿငိမ္း

၂၄ ဧၿပီ၊ ၂၀၁၆။ ည ၁၀း၁၇ နာရီ